Portativ EV zaryadlovchi
Uy EV Wallbox
DC zaryadlovchi stantsiyasi
EV zaryadlash moduli
NACS&CCS1&CCS2
EV aksessuarlari
Chet el ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, Norvegiyaning Hurtigruten kruiz liniyasi Shimoliy sohil bo'ylab manzarali sayohatlarni taklif qilish uchun akkumulyatorli elektr kruiz kemasini qurishini aytdi va bu kreyserlarga Norvegiya fyordlarining mo''jizalariga guvoh bo'lish imkoniyatini beradi. Kemada quyosh batareyalari bilan qoplangan yelkanlar mavjud bo'lib, ular bortdagi batareyalarni zaryad qilishga yordam beradi.
Hurtigruten taxminan 500 yo'lovchini sig'dira oladigan kruiz kemalariga ixtisoslashgan va sanoatdagi eng atrof-muhitni o'ylaydigan kompaniyalardan biri ekanligi bilan faxrlanadi.
Hozirgi vaqtda Norvegiyadagi ko'pchilik kruiz kemalari dizel dvigatellari bilan ishlaydi. Dizel shuningdek, konditsioner tizimlarini yonilg'i bilan ta'minlaydi, basseynlarni isitadi va ovqat pishiradi. Biroq, Hurtigruten doimiy sayohatga qodir bo'lgan uchta gibrid akkumulyatorli elektr kemalarni boshqaradi. O'tgan yili ular e'lon qilishdi"Dengiz nol"tashabbus. Hurtigruten o'n ikki dengiz hamkori va Norvegiyaning SINTEF tadqiqot instituti bilan hamkorlikda nol emissiyali dengiz sayohatini osonlashtirish uchun texnologik echimlarni o'rganmoqda. Rejalashtirilgan yangi nol emissiyali kema birinchi navbatda 60 megavatt-soat batareyalar yordamida ishlaydi va Norvegiyaning mo'l-ko'l gidroenergetikadan olinadigan toza energiyadan quvvat oladi. Batareyalar 300 dan 350 dengiz miligacha bo'lgan masofani ta'minlaydi, ya'ni kema 11 kunlik safar davomida taxminan sakkiz marta zaryadlashni talab qiladi.
Batareyalarga bo'lgan ishonchni kamaytirish uchun har biri kemadan 50 metr (165 fut) balandlikda ko'tariladigan uchta tortiladigan yelkan o'rnatiladi. Ular kemaning suv bo'ylab harakatlanishiga yordam berish uchun har qanday mavjud shamoldan foydalanadi. Ammo kontseptsiya yanada kengaydi: yelkanlar 1500 kvadrat metr (16 000 kvadrat fut) quyosh panellarini qoplaydi va ishlayotgan paytda batareyalarni qayta zaryadlash uchun energiya ishlab chiqaradi.
Kema 500 mehmon va 99 ekipaj a'zosini sig'dira oladigan 270 ta kabinaga ega bo'ladi. Uning soddalashtirilgan shakli aerodinamik qarshilikni kamaytiradi va energiya sarfini minimallashtirishga yordam beradi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, elektr kruiz kemasida yashil yoqilg'i - ammiak, metanol yoki bioyoqilg'i bilan ishlaydigan zaxira dvigatel bo'ladi.
Kemaning texnik loyihasi 2026 yilda yakunlanadi va birinchi akkumulyatorli elektr kruiz kemasining qurilishi 2027 yilda boshlanishi rejalashtirilgan. Kema 2030 yilda daromad xizmatiga kiradi. Shundan so'ng kompaniya asta-sekin butun flotini nol emissiyali kemalarga o'tkazishni kutmoqda.
Yuborilgan vaqt: 2025 yil 13-sentabr
