Chuyển đổi đầu nối sạc CCS1 sang Tesla NACS

Chuyển đổi đầu nối sạc CCS1 sang Tesla NACS

Nhiều nhà sản xuất xe điện, mạng lưới sạc và nhà cung cấp thiết bị sạc ở Bắc Mỹ hiện đang đánh giá việc sử dụng đầu nối sạc Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla.

NACS được Tesla phát triển nội bộ và được sử dụng như một giải pháp sạc độc quyền cho cả sạc AC và DC. Vào ngày 11 tháng 11 năm 2022, Tesla đã công bố việc ra mắt tiêu chuẩn và tên gọi NACS, với kế hoạch đầu nối sạc này sẽ trở thành tiêu chuẩn sạc trên toàn châu lục.

Vào thời điểm đó, toàn bộ ngành công nghiệp xe điện (trừ Tesla) đang sử dụng đầu nối sạc SAE J1772 (Loại 1) cho sạc AC và phiên bản mở rộng DC của nó - đầu nối sạc Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS1) cho sạc DC. CHAdeMO, ban đầu được một số nhà sản xuất sử dụng cho sạc DC, là một giải pháp sắp ra mắt.

Vào tháng 5 năm 2023, mọi thứ trở nên nhanh chóng hơn khi Ford công bố việc chuyển đổi từ CCS1 sang NACS, bắt đầu từ các mẫu xe thế hệ tiếp theo vào năm 2025. Động thái này đã gây khó chịu cho Hiệp hội Sáng kiến ​​Giao diện Sạc (CharIN), đơn vị chịu trách nhiệm về CCS. Chỉ trong vòng hai tuần, vào tháng 6 năm 2023, General Motors đã công bố một động thái tương tự, được coi là án tử hình đối với CCS1 tại Bắc Mỹ.

Tính đến giữa năm 2023, hai trong số những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Bắc Mỹ (General Motors và Ford) và nhà sản xuất xe điện hoàn toàn lớn nhất (Tesla, với hơn 60% thị phần trong phân khúc xe điện thương mại) đã cam kết tham gia NACS. Động thái này đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ, khi ngày càng nhiều công ty xe điện tham gia liên minh NACS. Trong khi chúng tôi còn đang băn khoăn không biết ai sẽ là người tiếp theo, CharIN đã công bố hỗ trợ quy trình chuẩn hóa NACS (hơn 51 công ty đã đăng ký chỉ trong khoảng 10 ngày đầu tiên).

Gần đây nhất, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda và Jaguar đã công bố chuyển sang NACS, bắt đầu từ năm 2025. Hyundai, Kia và Genesis đã công bố việc chuyển đổi sẽ bắt đầu vào quý 4 năm 2024. Các công ty mới nhất đã xác nhận việc chuyển đổi là BMW Group, Toyota, Subaru và Lucid.

Vào ngày 27 tháng 6 năm 2023, SAE International đã công bố rằng họ sẽ chuẩn hóa đầu nối sạc Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) do Tesla phát triển – SAE NACS.

Kịch bản cuối cùng có thể xảy ra là thay thế các tiêu chuẩn J1772 và CCS1 bằng NACS, mặc dù sẽ có một giai đoạn chuyển tiếp khi tất cả các loại đều được sử dụng cho cơ sở hạ tầng. Hiện tại, các mạng lưới sạc của Hoa Kỳ sẽ phải bao gồm phích cắm CCS1 để đủ điều kiện nhận hỗ trợ từ ngân sách công - điều này cũng bao gồm cả mạng lưới Tesla Supercharged.

Vào ngày 26 tháng 7 năm 2023, bảy nhà sản xuất xe điện (BEV) – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis – đã công bố rằng họ sẽ xây dựng một mạng lưới sạc nhanh mới tại Bắc Mỹ (theo một liên doanh mới và chưa có tên chính thức) với ít nhất 30.000 trạm sạc riêng lẻ. Mạng lưới này sẽ tương thích với cả phích cắm sạc CCS1 và NACS và dự kiến ​​sẽ mang đến trải nghiệm khách hàng nâng cao. Các trạm sạc đầu tiên sẽ được triển khai tại Hoa Kỳ vào mùa hè năm 2024.

Các nhà cung cấp thiết bị sạc cũng đang chuẩn bị cho việc chuyển đổi từ CCS1 sang NACS bằng cách phát triển các linh kiện tương thích với NACS. Huber+Suhner thông báo rằng giải pháp Radox HPC NACS của họ sẽ được ra mắt vào năm 2024, trong khi các nguyên mẫu của phích cắm sẽ có sẵn để thử nghiệm và xác nhận tại hiện trường trong quý đầu tiên. Chúng tôi cũng đã thấy một thiết kế phích cắm khác do ChargePoint trình bày.