Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (Tesla NACS) là gì?

Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) là tên gọi mà Tesla đặt cho đầu nối và cổng sạc xe điện (EV) độc quyền của mình, khi vào tháng 11 năm 2022, công ty đã công bố thiết kế và thông số kỹ thuật được cấp bằng sáng chế để các nhà sản xuất xe điện và nhà điều hành mạng lưới sạc EV khác trên toàn thế giới sử dụng. NACS cung cấp cả sạc AC và DC trong một phích cắm nhỏ gọn, sử dụng cùng một chân cắm cho cả hai và hỗ trợ công suất lên đến 1MW trên DC.

Tesla đã sử dụng đầu nối này trên tất cả các xe tại thị trường Bắc Mỹ kể từ năm 2012, cũng như trên các trạm sạc siêu tốc DC và đầu nối tường Tesla Cấp độ 2 cho sạc tại nhà và sạc tại điểm đến. Sự thống trị của Tesla trên thị trường xe điện Bắc Mỹ và việc xây dựng mạng lưới sạc xe điện DC rộng khắp nhất tại Hoa Kỳ khiến NACS trở thành tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất.

NACS có phải là tiêu chuẩn thực sự không?

Khi NACS được đặt tên và công khai, nó chưa được hệ thống hóa bởi một tổ chức tiêu chuẩn hiện hành như SAE International (SAE), trước đây là Hiệp hội Kỹ sư Ô tô. Vào tháng 7 năm 2023, SAE đã công bố kế hoạch "đẩy nhanh" việc chuẩn hóa Bộ ghép nối xe điện NACS thành SAE J3400 bằng cách công bố tiêu chuẩn trước thời hạn, trước năm 2024. Các tiêu chuẩn này sẽ đề cập đến cách phích cắm kết nối với trạm sạc, tốc độ sạc, độ tin cậy và an ninh mạng.

Những tiêu chuẩn sạc EV nào khác đang được sử dụng hiện nay?

J1772 là chuẩn phích cắm cho sạc xe điện dùng nguồn AC Cấp độ 1 hoặc Cấp độ 2. Chuẩn Sạc Kết Hợp (CCS) kết hợp đầu nối J1772 với đầu nối hai chân để sạc nhanh DC. CCS Combo 1 (CCS1) sử dụng chuẩn phích cắm của Hoa Kỳ cho kết nối AC, và CCS Combo 2 (CCS2) sử dụng kiểu phích cắm AC của EU. Đầu nối CCS1 và CCS2 lớn hơn và cồng kềnh hơn đầu nối NACS. CHAdeMO là chuẩn sạc nhanh DC đầu tiên và vẫn đang được Nissan Leaf và một số mẫu xe khác sử dụng, nhưng phần lớn đang bị các nhà sản xuất và nhà cung cấp mạng lưới sạc xe điện loại bỏ. Để tìm hiểu thêm, vui lòng xem bài đăng trên blog của chúng tôi về Giao thức và Tiêu chuẩn Ngành Sạc Xe Điện

Những nhà sản xuất xe điện nào đang áp dụng NACS?

Việc Tesla mở cửa NACS cho các công ty khác sử dụng đã mang đến cho các nhà sản xuất xe điện cơ hội chuyển sang nền tảng và mạng lưới sạc xe điện nổi tiếng về độ tin cậy và dễ sử dụng. Ford là nhà sản xuất xe điện đầu tiên công bố rằng, theo thỏa thuận với Tesla, hãng sẽ áp dụng tiêu chuẩn NACS cho xe điện Bắc Mỹ, cho phép tài xế của hãng sử dụng mạng lưới Supercharger.

Tiếp theo thông báo đó là General Motors, Rivian, Volvo, Polestar và Mercedes-Benz. Các nhà sản xuất ô tô này thông báo sẽ trang bị cổng sạc NACS cho xe điện bắt đầu từ năm 2025 và cung cấp bộ chuyển đổi vào năm 2024, cho phép chủ sở hữu xe điện hiện tại sử dụng mạng lưới Supercharger. Các nhà sản xuất và thương hiệu vẫn đang xem xét việc áp dụng NACS tại thời điểm công bố bao gồm VW Group và BMW Group, trong khi những hãng giữ quan điểm "miễn bình luận" bao gồm Nissan, Honda/Acura, Aston Martin và Toyota/Lexus.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với mạng lưới sạc EV công cộng?

Ngoài mạng lưới Tesla Supercharger, các mạng lưới sạc xe điện công cộng hiện có cũng như các mạng lưới đang được phát triển chủ yếu hỗ trợ CCS. Trên thực tế, các mạng lưới sạc xe điện tại Hoa Kỳ phải hỗ trợ CCS để chủ xe đủ điều kiện nhận tài trợ cơ sở hạ tầng liên bang, bao gồm cả mạng lưới Tesla. Ngay cả khi phần lớn xe điện mới lưu thông trên đường tại Hoa Kỳ vào năm 2025 được trang bị cổng sạc NACS, hàng triệu xe điện được trang bị CCS vẫn sẽ được sử dụng trong khoảng một thập kỷ tới và sẽ cần được tiếp cận với hệ thống sạc xe điện công cộng.

Điều đó có nghĩa là trong nhiều năm tới, các tiêu chuẩn NACS và CCS sẽ cùng tồn tại trên thị trường sạc xe điện tại Hoa Kỳ. Một số nhà cung cấp mạng lưới sạc xe điện, bao gồm EVgo, đã tích hợp hỗ trợ gốc cho đầu nối NACS. Xe điện Tesla (và các xe không được trang bị NACS trong tương lai) hiện có thể sử dụng bộ chuyển đổi NACS-to-CCS1 hoặc NACS-to-CHAdeMO của Tesla để sạc tại hầu hết mọi mạng lưới sạc xe điện công cộng trên khắp Hoa Kỳ. Nhược điểm là người lái xe phải sử dụng ứng dụng của nhà cung cấp dịch vụ sạc hoặc thẻ tín dụng để thanh toán cho lần sạc, ngay cả khi nhà cung cấp có cung cấp dịch vụ Autocharge.

Thỏa thuận áp dụng NACS của nhà sản xuất xe điện với Tesla bao gồm việc cung cấp quyền truy cập vào mạng lưới Supercharger cho khách hàng xe điện của họ, thông qua hỗ trợ mạng lưới trên xe. Các xe mới được bán vào năm 2024 bởi các nhà sản xuất áp dụng NACS sẽ bao gồm bộ chuyển đổi CCS-to-NACS do nhà sản xuất cung cấp để truy cập mạng lưới Supercharger.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với việc áp dụng EV?
Việc thiếu hụt cơ sở hạ tầng sạc xe điện từ lâu đã là một rào cản đối với việc áp dụng xe điện. Với sự kết hợp giữa việc áp dụng NACS của nhiều nhà sản xuất xe điện hơn và việc Tesla tích hợp hỗ trợ CCS vào mạng lưới Supercharger, hơn 17.000 bộ sạc xe điện tốc độ cao được bố trí chiến lược sẽ có mặt để giải quyết nỗi lo về phạm vi hoạt động và mở đường cho sự chấp nhận xe điện của người tiêu dùng.

Tesla Magic Dock
Tại Bắc Mỹ, Tesla đang sử dụng loại phích cắm sạc độc quyền thanh lịch và dễ sử dụng, được gọi là Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS). Đáng tiếc là phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô dường như lại đi ngược lại trải nghiệm thân thiện với người dùng và vẫn trung thành với phích cắm Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS1) cồng kềnh.

Để cho phép các trạm siêu nạp Tesla hiện có sạc xe có cổng CCS, Tesla đã phát triển một hộp cắm sạc mới với bộ chuyển đổi NACS-CCS1 nhỏ gọn, tự khóa tích hợp. Trải nghiệm sạc vẫn không thay đổi đối với tài xế Tesla.

Cách sạc
Đầu tiên, "có một ứng dụng cho mọi thứ", vì vậy không có gì ngạc nhiên khi bạn phải tải ứng dụng Tesla về thiết bị iOS hoặc Android và thiết lập tài khoản. (Chủ sở hữu Tesla có thể sử dụng tài khoản hiện có để sạc xe không phải Tesla.) Sau khi hoàn tất, tab "Sạc xe không phải Tesla" trong ứng dụng sẽ hiển thị bản đồ các trạm Supercharger có trang bị Magic Dock. Chọn một trạm để xem thông tin về các trạm sạc còn trống, địa chỉ trạm, các tiện ích gần đó và phí sạc.

Khi đến trạm Supercharger, hãy đỗ xe theo vị trí cáp và bắt đầu sạc qua ứng dụng. Chạm vào "Sạc tại đây" trong ứng dụng, chọn số điện thoại ở cuối trạm Supercharger, sau đó nhẹ nhàng đẩy lên và rút phích cắm có gắn bộ chuyển đổi. Trạm Supercharger V3 của Tesla có thể cung cấp công suất sạc lên đến 250 kW cho xe Tesla, nhưng công suất sạc bạn nhận được phụ thuộc vào khả năng của xe điện.