טעסלאַ'ס NACS קאַנעקטער פֿאַר עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשער סטאַנציע

טעסלא'ס NACS קאַנעקטאָר EV אויטאָ טשאַרדזשינג צובינד איז קריטיש פֿאַר איצטיקע גלאָבאַלע קאָנקורענטן אין דעם פעלד. די צובינד פֿאַרפּשוטערט דעם טשאַרדזשינג פּראָצעס פֿון עלעקטרישע וועהיקלעס און שטעלט דעם צוקונפֿטיקן גלאָבאַלן פֿאַראייניקטן סטאַנדאַרט אין פֿאָקוס.
די אמעריקאנער אויטאָ פאַבריקאַנטן "Ford" און "General Motors" וועלן אננעמען טעסלאַ'ס "North American Charging Standard" (NACS) טשאַרדזשינג קאַנעקטער ווי די טשאַרדזשינג אינטערפייס פֿאַר זייערע קומענדיקע עלעקטרישע פאָרמיטל מאָדעלן. אין די טעג נאָך GM'ס יוני 2023 מעלדונג, האָבן אַ גאַנצע ריי טשאַרדזשינג סטאַנציע פירמעס, אַרייַנגערעכנט טריטיום, און אַנדערע אויטאָ פאַבריקאַנטן, אַרייַנגערעכנט וואָלוואָ, ריוויאַן און מערסעדעס-בענץ, שנעל מודיע געווען אַז זיי וועלן נאָכפֿאָלגן. היונדאַי קוקט אויך אין די מעגלעכקייט צו מאַכן ענדערונגען. די ענדערונג וועט מאַכן דעם טעסלאַ קאַנעקטער דער דע פאַקטאָ EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע און אַנדערשוואו. איצט, פילע קאַנעקטער פירמעס פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייט פון אינטערפייסן צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע אויטאָ פאַבריקאַנטן און רעגיאָנאַלע מאַרקפלעצער.

מיכאל היינעמאן, סעאָ פון פיניקס קאנטאקט עלעקטראניקס מאביליטי גאַמב״ה, האט געזאגט: "מיר זענען געווען זייער איבערראשט פון די דינאמיק פון די NACS דיסקוסיעס איבער די לעצטע פאר טעג. אלס א פיאנער אין שנעל-לאדונג טעכנולוגיע, וועלן מיר זיכער נאכפאלגן די באשלוסן פון אונזערע גלאבאלע קאסטומערס. מיר וועלן צושטעלן NACS מיט הויך-פארשטעלונג לייזונגען אין וועהיקלעך און אינפראסטרוקטור. מיר וועלן באלד צושטעלן א צייט-פלאן און ביישפילן."

CHARX EV טשאַרדזשער לייזונג פֿון Phoenix Contact

ווי עלעקטרישע וועהיקלעס ווערן מער וויידלי אנגענומען, איז א קאמפליקירנדיקער פאקטאר דער מאנגל פון א פאראייניגטן טשאַרדזשינג קאַנעקטער. אזוי ווי די אדאפטאציע פון ​​טיפ-C USB קאַנעקטערס פארפּשוטעט טשאַרדזשינג פון קלוגע פּראָדוקטן, וועט אן אוניווערסאלע אינטערפייס פאר אויטאָ טשאַרדזשינג ערמעגליכן אן אומגעשטערטע טשאַרדזשינג פון קאַרס. איצט מוזן EV אייגנטימער טשאַרדזשען ביי ספּעציפֿישע טשאַרדזשינג סטאנציעס אדער נוצן אַדאַפּטערס צו טשאַרדזשען ביי נישט-קאָמפּאַטיבלע סטאנציעס. אין דער צוקונפט, ניצנדיק דעם Tesla NACS סטאַנדאַרט, וועלן דרייווערס פון אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס קענען טשאַרדזשען ביי יעדער סטאנציע אויפן וועג אָן נוצן אן אַדאַפּטער. עלטערע EVs און אַנדערע טיפּן טשאַרדזשינג פּאָרץ וועלן קענען פאַרבינדן ניצנדיק Tesla'ס Magic Dock אַדאַפּטער. אָבער, NACS ווערט נישט גענוצט אין אייראָפּע. Heinemann האט געזאגט: "אפילו נישט Tesla, די טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור אין אייראָפּע ניצט דעם CCS T2 סטאַנדאַרט. Tesla טשאַרדזשינג סטאנציעס קענען אויך טשאַרדזשען מיט CCS T2 (כינעזיש סטאַנדאַרט) אדער דעם אייראָפּעיִשן Tesla קאַנעקטער."

איצטיקע טשאַרדזשינג סצענאַר

די EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז וואָס ווערן איצט גענוצט זענען אַנדערש לויט ראַיאָן און אויטאָ פאַבריקאַנט. אויטאָס וואָס זענען דיזיינד פֿאַר AC טשאַרדזשינג נוצן טיפּ 1 און טיפּ 2 פּלאַגז. טיפּ 1 כולל SAE J1772 (J פּלאַג). עס האט טשאַרדזשינג גיכקייטן פון ביז 7.4 קוו. טיפּ 2 כולל די Mennekes אָדער IEC 62196 סטאַנדאַרט פֿאַר אייראָפּעיִשע און אַזיאַטישע וועהיקלעס (פאַבריצירט נאָך 2018) און איז באַקאַנט ווי SAE J3068 אין צפון אַמעריקע. עס איז אַ דריי-פאַסע פּלאַג און קען טשאַרדזשען ביז 43 קוו.

טעסלאַ NACS מעלות

אין נאוועמבער 2022, האט טעסלא צוגעשטעלט NACS דיזיין און ספעציפיקאציע דאקומענטן צו אנדערע אויטא פאבריקאנטן, זאגנדיג אז טעסלא'ס NACS פלאג איז די מערסט פארלעסליכע אין צפון אמעריקע, צושטעלנדיג AC טשאַרדזשינג און ביז 1MW DC טשאַרדזשינג. עס האט נישט קיין באוועגלעכע טיילן, איז האלב די גרייס, און איז צוויי מאל אזוי שטארק ווי דער סטאנדארט כינעזישער קאנעקטאר. NACS ניצט א פינף-שטיפט אויסלייג. די זעלבע צוויי הויפט שטיפטן ווערן גענוצט פאר AC טשאַרדזשינג און DC שנעל טשאַרדזשינג. די אנדערע דריי שטיפטן צושטעלן ענלעכע פונקציאנאליטעט צו די דריי שטיפטן געפונען אין די SAE J1772 קאנעקטאר. עטלעכע באנוצער געפינען NACS'ס דיזיין גרינגער צו נוצן.

די נאָענטקייט פון טשאַרדזשינג סטאנציעס צו באַניצער איז אַ שליסל מייַלע. טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ איז די וועלט 'ס גרעסטע און מערסט דערוואַקסן עלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג נעץ, מיט מער ווי 45,000 טשאַרדזשינג סטאנציעס טויגעוודיק צו טשאַרדזשען אין 15 מינוט און אַ קייט פון 322 מייל. עפענען דעם נעץ צו אנדערע וועהיקלעס מאכט טשאַרדזשינג עלעקטרישע וועהיקלעס נענטער צו שטוב און מער באַקוועם אויף לענגערע רוטעס.

היינעמאן האט געזאגט: "עלעקטראנישע מאביליטעט וועט ווייטער אנטוויקלען און דורכדרינגען אלע אויטאמאטיוו סעקטארן. ספעציעל אין די נוצלעכקייט וועהיקל סעקטאר, די לאנדווירטשאפט אינדוסטריע און שווערע קאנסטרוקציע מאשינערי, וועט די פארלאנגטע לאדונג מאכט זיין באדייטנד העכער ווי היינט. דאס וועט פארלאנגען צו שאפן נאָך לאדונג סטאנדארטן, ווי למשל MCS (מעגאוואט לאדונג סיסטעם), וואס וועלן נעמען די נייע באדערפענישן אין באטראכט."

טויאָטאַ וועט אײַנפֿירן NACS פּאָרץ אין אויסגעקליבענע טויאָטאַ און לעקסוס אַל-עלעקטרישע וועהיקלעך אָנהייבנדיק אין 2025, אַרײַנגערעכנט אַ נײַעם דריי-רײַען באַטעריע-געטריבענעם טויאָטאַ SUV וואָס וועט צוזאַמענגעשטעלט ווערן בײַ טויאָטאַ מאָטאָר מאַנופֿאַקטורינג קענטאַקי (TMMK). דערצו, אָנהייבנדיק אין 2025, וועלן קאַסטאַמערז וואָס באַזיצן אָדער ליעסן אַ פּאַסיק טויאָטאַ און לעקסוס וועהיקל אויסגעשטאַט מיטן קאָמבינירטן טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) קענען טשאַרדזשן מיט אַ NACS אַדאַפּטער.

טויאָטאַ האָט געזאָגט אַז זי איז מחויב צו צושטעלן אַן אומגעשטערטע טשאַרדזשינג דערפאַרונג, צי אין שטוב צי אין פובליק. דורך די טויאָטאַ און לעקסוס אַפּפּס, האָבן קאַסטאַמערז צוטריט צו אַ ברייט טשאַרדזשינג נעץ, אַרייַנגערעכנט מער ווי 84,000 טשאַרדזשינג פּאָרץ אין צפון אַמעריקע, און NACS גיט ניצערס מער ברירה.

לויט נייעס דעם 18טן אקטאבער, האט די BMW גרופע לעצטנס געמאלדן אז זי וועט אנהייבן אננעמען דעם נארט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) אין די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע אין 2025. די אפמאך וועט דעקן BMW, מיני און ראָללס-רויס עלעקטרישע מאָדעלן. באזונדער, האבן BMW און דזשענעראל מאטארס, האנדא, היונדאי, קיא, מערסעדעס-בענץ און סטעלאנטיס געמאלדן פלענער צו שאפן א דזשוינט ווענטשער צו בויען אן אויספירלעכע DC שנעל טשאַרדזשער נעץ אין די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע, וואס מען ערווארט וועט ווערן דיפלויד אין מעטראפאליטאן געביטן און גרויסע שאסייען. בויען לפחות 30,000 נייע טשאַרדזשינג סטאנציעס לענגאויס שאסייען. דער שריט קען זיין אן אנשטרענגונג צו פארזיכערן אז אייגענטימער האבן גרינגן צוטריט צו פארלעסלעכע, שנעלע טשאַרדזשינג סערוויסעס, אבער קען אויך זיין אן אנשטרענגונג צו בלייבן קאנקורענץ-פעהיג מיט אנדערע אויטא מאכערס וואס האבן געמאלדן זייער ארייננעמונג אין טעסלא'ס NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט.

איצט זענען די טשאַרדזשינג ספּעציפֿיקאַציעס פֿון (ריינע) עלעקטרישע וועהיקלעס אַרום דער וועלט נישט די זעלבע. זיי קענען הויפּטזעכלעך צעטיילט ווערן אין אַמעריקאַנער ספּעציפֿיקאַציעס (SAE J1772), אייראָפּעיִשע ספּעציפֿיקאַציעס (IEC 62196), כינעזישע ספּעציפֿיקאַציעס (CB/T), יאַפּאַנישע ספּעציפֿיקאַציעס (CHAdeMO) און טעסלאַ פּראַפּרייאַטערי ספּעציפֿיקאַציעס (NACS). /TPC).

NACS (נארט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט) דער צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט איז די אָריגינעלע טשאַרדזשינג ספּעציפיקאַציע וואָס איז אייגנאַרטיק צו טעסלאַ עלעקטרישע וועהיקלעס, פריער באַקאַנט ווי TPC. כּדי צו באַקומען יו. עס. רעגירונג סובסידיעס, האָט טעסלאַ מודיע געווען אַז זי וועט עפֿענען צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנציעס פֿאַר אַלע אויטאָ באַזיצער אָנהייבנדיק אין מערץ 2022, און האָט איבערגערופן די TPC טשאַרדזשינג ספּעציפיקאַציע צו דער צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט NACS (נארט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט), ביסלעכווייַז צוציענדיק אַנדערע אויטאָ פאַבריקאַנטן זיך אָנצושליסן אין NACS. טשאַרדזשינג אַליאַנס לאַגער.

ביז איצט, האבן מערסעדעס-בענץ, האנדא, ניסאן, דזשעגואר, היונדאי, קיא און אנדערע אויטא פירמעס געמאלדן זייער באטייליקונג אין דעם טעסלא NACS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט.