וואָס איז דער נאָרד-אַמעריקאַנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (טעסלאַ NACS)?

דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) איז ווי טעסלאַ האָט גערופן זיין אייגענעם עלעקטרישן פאָרמיטל (EV) טשאַרדזשינג קאַנעקטער און טשאַרדזש פּאָרט ווען, אין נאוועמבער 2022, האָט עס געעפנט דעם פּאַטענטירטן פּלאַן און ספּעציפיקאַציעס פֿאַר נוצן דורך אַנדערע EV פאַבריקאַנטן און EV טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן ווערלדווייד. NACS אָפפערט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג אין איין קאָמפּאַקט פּלאָג, ניצנדיק די זעלבע פּינס פֿאַר ביידע, און שטיצט ביז 1MW פון מאַכט אויף DC.

טעסלאַ האט גענוצט דעם קאַנעקטאָר אויף אַלע נאָרד-אַמעריקאַנער מאַרק וועהיקלעס זינט 2012, ווי אויך אויף זיינע DC-פּאַוערד סופּערטשאַרדזשערס און זיינע לעוועל 2 טעסלאַ וואַנט קאַנעקטאָרס פֿאַר היים און דעסטאַניישאַן טשאַרדזשינג. טעסלאַ'ס דאָמינאַנס אין די נאָרד-אַמעריקאַנער EV מאַרק און זיין אויפבוי פון די מערסט ברייטע DC EV טשאַרדזשינג נעץ אין די יו. עס. מאכט NACS די מערסט אָפט געניצטע סטאַנדאַרט.

איז NACS אַן עכטער סטאַנדאַרט?

ווען NACS איז גערופן געוואָרן און געעפנט געוואָרן פארן פובליקום, איז עס נישט געווען קאדיפיצירט דורך אן עקזיסטירנדיקע סטאנדארטן ארגאניזאציע ווי SAE International (SAE), פריער די Society of Automotive Engineers. אין יולי 2023, האט SAE געמאלדן פלענער צו "פארשנעלערן" סטאנדארטיזירן דעם NACS Electric Vehicle Coupler אלס SAE J3400 דורך ארויסגעבן דעם סטאנדארט פריער ווי געפלאנט, פאר 2024. די סטאנדארטן וועלן באהאנדלען ווי פלאגס פארבינדן זיך מיט טשאַרדזשינג סטאנציעס, טשאַרדזשינג גיכקייטן, פארלעסלעכקייט און סייבערזיכערהייט.

וואָס אַנדערע EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס ווערן גענוצט הייַנט?

J1772 איז דער פּלאַג סטאַנדאַרט פֿאַר לעוועל 1 אָדער לעוועל 2 AC-פּאַוערד EV טשאַרדזשינג. קאָמבינירטער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (CCS) קאָמבינירט אַ J1772 קאַנעקטער מיט אַ צוויי-פּין קאַנעקטער פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג. די CCS קאָמבאָ 1 (CCS1) ניצט דעם יו. עס. פּלאַג סטאַנדאַרט פֿאַר זיין AC פֿאַרבינדונג, און CCS קאָמבאָ 2 (CCS2) ניצט דעם EU סטיל פון AC פּלאַג. CCS1 און CCS2 קאַנעקטערז זענען גרעסער און מער באַנדיק ווי דער NACS קאַנעקטער. CHAdeMO איז געווען דער אָריגינעלער DC שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט און איז נאָך אין באַנוץ דורך די ניסאַן ליף און אַ האַנדפול פון אנדערע מאָדעלס אָבער איז לאַרגעלי פייזד אויס דורך מאַניאַפאַקטשערערז און EV טשאַרדזשינג נעץ אָפּערייטערז. פֿאַר ווייטער לייענען, זען אונדזער בלאָג פּאָסטן וועגן EV טשאַרדזשינג אינדוסטריע פּראָטאָקאָלן און סטאַנדאַרדס.

וועלכע EV פאַבריקאַנטן נעמען אָן NACS?

טעסלא'ס שריט צו עפענען NACS פאר באנוץ דורך אנדערע פירמעס האט געגעבן עלעקטרישע אויטא פאבריקאנטן די אפציע צו איבערגיין צו אן עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג פּלאַטפאָרמע און נעץ באַקאַנט פאר פאַרלעסלעכקייט און גרינגקייט פון באנוץ. פאָרד איז געווען דער ערשטער עלעקטרישע אויטא פאבריקאנט צו מעלדן אז, אין אן אפמאך מיט טעסלא, וועט עס אננעמען דעם NACS סטאַנדאַרט פאר צפון אמעריקאנער עלעקטרישע אויטאס, און דערמעגלעכן זיינע דרייווערס צו נוצן דעם סופּערטשאַרדזשער נעץ.

יענע מעלדונג איז נאכגעפאלגט געווארן דורך דזשענעראל מאטארס, ריוויאן, וואלווא, פאלסטאר און מערסעדעס-בענץ. די מעלדונגען פון די אויטא פאבריקאנטן שליסן איין אויסשטאטן עלעקטרישע וועהיקלעך מיטן NACS טשאַרדזש פּאָרט אנפאנגענדיג אין 2025 און צושטעלן אַדאַפּטערס אין 2024 וואָס וועלן ערלויבן עקזיסטירנדע עלעקטרישע וועהיקלעך אייגנטימער צו נוצן די סופּערטשאַרדזשער נעץ. פאבריקאנטן און בראַנדס וואָס נאָך אָפּשאַצן NACS אַדאַפּשאַן אין דער צייט פון פּובליקאַציע אַרייַננעמען VW גרופע און BMW גרופע, בשעת די וואָס נעמען אַ "קיין באַמערקונג" שטעלונג אַרייַננעמען ניסאַן, האָנדאַ/אַקוראַ, אַסטאָן מאַרטין, און טויאָטאַ/לעקסוס.

וואָס מיינט NACS אַדאָפּציע פֿאַר עפֿנטלעכע EV טשאַרדזשינג נעטוואָרקס?

אינדרויסן פון די טעסלא סופערטשאַרדזשער נעץ, שטיצן די עקזיסטירנדע עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, ווי אויך די וואָס זענען אונטער אַנטוויקלונג, מערסטנס CCS. אין פאַקט, עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג נעטוואָרקס אין די פאַראייניקטע שטאַטן מוזן שטיצן CCS כּדי דער אייגנטימער זאָל זיך קוואַליפיצירן פֿאַר פעדעראלע אינפראַסטרוקטור פאַנדינג, אַרייַנגערעכנט טעסלא נעטוואָרקס. אפילו אויב די מערהייט פון נייע עלעקטרישע וועהיקלעס אויף די גאַסן אין די פאַראייניקטע שטאַטן אין 2025 זענען אויסגעשטאַט מיט NACS טשאַרדזש פּאָרץ, וועלן מיליאָנען CCS-אויסגעשטאַטטע עלעקטרישע וועהיקלעס זיין אין באַנוץ פֿאַר די קומענדיקע יאָרצענדלינג אָדער אַזוי און וועלן דאַרפן צוטריט צו עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג.

דאָס מיינט אַז פֿאַר פֿיל יאָרן וועלן די NACS און CCS סטאַנדאַרדן קאָ-עקזיסטירן אין די יו. עס. עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג מאַרק. עטלעכע עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן, אַרייַנגערעכנט EVgo, האָבן שוין אײַנגעפֿירט נאַטירלעכע שטיצע פֿאַר NACS קאַנעקטאָרס. טעסלאַ עלעקטרישע קאַרס (און צוקונפֿטיקע נישט-טעסלאַ NACS-אויסגעשטאַטטע וועהיקלעס) קענען שוין נוצן טעסלאַ'ס NACS-צו-CCS1 אָדער טעסלאַ'ס NACS-צו-CHAdeMO אַדאַפּטערס צו טשאַרדזשען אין כּמעט יעדער עפֿנטלעכער עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג נעץ איבער די יו. עס. דער חסרון איז אַז דרייווערס מוזן נוצן די טשאַרדזשינג פּראַוויידער'ס אַפּ אָדער אַ קרעדיט קאַרטל צו באַצאָלן פֿאַר די טשאַרדזשינג סעסיע, אפילו אויב דער פּראַוויידער אָפפערט אַן אויטאָטשאַרדזש דערפֿאַרונג.

EV פאבריקאנטן NACS אדאפטאציע אפמאכן מיט טעסלא שליסן איין צושטעלן צוטריט צום סופערטשאַרדזשער נעטווארק פאר זייערע EV קאסטומערס, ערמעגליכט דורך אין-פארמיטל שטיצע פארן נעטווארק. נייע וועהיקלעס פארקויפט אין 2024 דורך NACS-אדאפטער פאבריקאנטן וועלן אנטהאלטן א פאבריקאנט-געשטעלטן CCS-צו-NACS אדאפטער פאר סופערטשאַרדזשער נעטווארק צוטריט.

וואָס מיינט NACS אַדאָפּציע פֿאַר EV אַדאָפּציע?
מאַנגל אין עלעקטרישע וועהיקלעס טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור איז לאַנג געווען אַ שטערונג צו עלעקטרישע וועהיקלעס אַדאַפּשאַן. מיט דער קאָמבינאַציע פון ​​NACS אַדאַפּשאַן דורך מער עלעקטרישע וועהיקלעס פאַבריקאַנטן און טעסלאַ'ס איינפיר פון CCS שטיצע אין די סופּערטשאַרדזשער נעץ, וועלן מער ווי 17,000 סטראַטעגיש געשטעלטע הויך-גיכקייַט עלעקטרישע וועהיקלעס טשאַרדזשערס זיין בנימצא צו אַדרעסירן דיסטאַנס דייַגעס און עפֿענען דעם וועג צו קאָנסומער אַקסעפּטאַנס פון עלעקטרישע וועהיקלעס.

טעסלאַ מאַדזשיק דאָק
אין צפון אמעריקע האט טעסלא גענוצט זיין עלעגאנטן און גרינג-צו-ניצן אייגענעם טשאַרדזשינג פּלאָג, באַקאַנט ווי דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS). צום באַדויערן, די רעשט פון דער אויטאָמאָביל אינדוסטריע מיינט צו בעפֿאָרצוגן צו גיין קעגן אַ באַניצער-פֿרײַנדלעכן דערפֿאַרונג און בלייבן מיטן גרויסן קאָמבינירטן טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS1) פּלאָג.

כּדי צו געבן די מעגלעכקייט צו לאָדן די עקזיסטירנדע טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערס מיט CCS פּאָרץ, האָט טעסלאַ אַנטוויקלט אַ נייעם טשאַרדזשינג פּלאָג דאָקינג קעסטל מיט אַ קליינעם איינגעבויטן, זיך-פאַרשליסנדיקן NACS-CCS1 אַדאַפּטער. פֿאַר טעסלאַ דרייווערס, בלייבט די טשאַרדזשינג דערפאַרונג אַנטשיינדזשד.

ווי אזוי צו בארעכענען
ערשטנס, "עס איז דא אן אפליקאציע פאר אלעס", ממילא איז עס נישט קיין איבערראשונג אז איר דארפט אראפלאדן די טעסלא אפליקאציע אויף אייער iOS אדער אנדרויד דעווייס און אויפשטעלן אן אקאונט. (טעסלא אייגנטימער קענען ניצן זייער עקזיסטירנדיקן אקאונט צו לאדן נישט-טעסלא וועהיקלעך.) ווען דאס איז געטאן, וועט די "לאדן אייער נישט-טעסלא" קוויטל אין דער אפליקאציע ווייזן א מאפע פון ​​פארהאן סופערטשאַרדזשער זייטלעך אויסגעשטאט מיט מעדזשיק דאקס. אויסקלייבן א פלאץ צו זען אינפארמאציע וועגן אפענע סטאלס, פלאץ אדרעס, נאענטע באקוועמליכקייטן, און לאדן קאסטן.

ווען איר קומט אן צום סופּערטשאַרדזשער פּלאַץ, פּאַרקירט לויטן קאַבל'ס אָרט און הייבט אָן די טשאַרדזשינג סעסיע דורך דער אַפּ. דריקט אויף "טשאַרדזש דאָ" אין דער אַפּ, קלייַבט די פּאָסט נומער וואָס געפינט זיך אין דעם דנאָ פון דעם סופּערטשאַרדזשער סטאָל, און דריקט לייכט אַרויף און ציעט אַרויס דעם פּלאָג מיטן אַדאַפּטער. טעסלאַ'ס V3 סופּערטשאַרדזשער קען צושטעלן ביז אַ 250-קוואט טשאַרדזשינג קורס פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס, אָבער די טשאַרדזשינג קורס וואָס איר באַקומט דעפּענדס אויף די מעגלעכקייטן פון אייער עלעקטרישן אויטאָ.