Awọn ireti Ọja Indonesia fun Tita ati Iṣelọpọ EV

Indonesia n dije pẹlu awọn orilẹ-ede bii Thailand ati India lati dagbasoke ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna rẹ, ati lati pese yiyan ti o ṣeeṣe si China, olupese iṣelọpọ EV ti o ga julọ ni agbaye. Orile-ede naa nireti pe wiwọle rẹ si awọn ohun elo aise ati agbara ile-iṣẹ yoo jẹ ki o di ipilẹ idije fun awọn oluṣe EV ati ki o jẹ ki o kọ pq ipese agbegbe kan. Awọn eto imulo atilẹyin wa lati ṣe iwuri fun awọn idoko-owo iṣelọpọ ati titaja EV ni agbegbe.

Ìwòye ọjà ilẹ̀ abẹ́lé
Indonesia n ṣiṣẹ takuntakun lati fi idi ipo pataki mulẹ laarin ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina (EV), pẹlu ibi-afẹde lati de ọdọ awọn olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu 2.5 ni ọdun 2025.

Síbẹ̀, ìwádìí ọjà fihàn pé ìyípadà nínú ìwà àwọn oníbàárà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yóò gba àkókò díẹ̀. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná kò tó ìpín kan nínú ọgọ́rùn-ún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó wà lójú ọ̀nà Indonesia, gẹ́gẹ́ bí ìròyìn kan láti ọ̀dọ̀ Reuters ní oṣù Kẹjọ. Ní ọdún tó kọjá, Indonesia ṣe àkọsílẹ̀ 15,400 péré títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná àti nǹkan bí 32,000 títà alùpùpù iná mànàmáná. Kódà bí àwọn oníṣẹ́ takisí olókìkí bíi Bluebird ṣe ń ronú nípa ríra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé-iṣẹ́ pàtàkì bíi BYD ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ńlá ti China—àsọtẹ́lẹ̀ ìjọba Indonesia yóò nílò àkókò púpọ̀ sí i láti di òótọ́.

Ṣùgbọ́n, ó dà bíi pé ìyípadà díẹ̀díẹ̀ nínú ìṣarasíhùwà ń lọ lọ́wọ́. Ní West Jakarta, oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ PT Prima Wahana Auto Mobil ti kíyèsí ìdàgbàsókè nínú títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn. Gẹ́gẹ́ bí aṣojú títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó ń bá China Daily sọ̀rọ̀ ní oṣù kẹfà ọdún yìí, àwọn oníbàárà ní Indonesia ń ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Wuling Air EV gẹ́gẹ́ bí ọkọ̀ kejì, pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ àṣà wọn tí wọ́n ti wà tẹ́lẹ̀.

Iru ipinnu yii le ni asopọ pẹlu awọn aniyan nipa awọn amayederun ti n dide fun gbigba agbara EV ati awọn iṣẹ lẹhin tita ati ibiti EV, eyiti o tọka si gbigba agbara batiri ti a nilo lati de ibi ti a nlo. Ni gbogbogbo, awọn idiyele EV ati awọn aniyan nipa agbara batiri le ṣe idiwọ gbigba akọkọ.

Sibẹsibẹ, awọn ifẹ Indonesia kọja iwuri fun lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara mimọ. Orile-ede naa tun n tiraka lati fi ara rẹ si ipo pataki laarin pq ipese EV. Lẹhinna, Indonesia ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni Guusu ila oorun Asia ati pe o wa ni ile-iṣẹ iṣelọpọ keji ti o tobi julọ ni agbegbe naa, lẹhin Thailand.

Ní àwọn apá tó tẹ̀lé e, a ó ṣe àgbéyẹ̀wò àwọn kókó pàtàkì tó ń fa ìlọsíwájú EV yìí, a ó sì jíròrò ohun tó mú kí Indonesia jẹ́ ibi tí àwọn ènìyàn yóò máa fi owó sí ní òkèèrè ní apá yìí.

Àwọn ìlànà ìjọba àti àwọn ìgbésẹ̀ ìrànlọ́wọ́
Ìjọba Joko Widodo ti fi iṣẹ́ EV sínú Ètò ASEAN_Indonesia_Master Ìyára àti Ìfẹ̀sí Ìdàgbàsókè Ọrọ̀-ajé Indonesia 2011-2025, wọ́n sì ti ṣàlàyé ìdàgbàsókè àwọn ètò EV nínú Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (Ètò Àárín-Àárín Orílẹ̀-èdè 2020-2024).

Lábẹ́ Ètò 2020-24, ìdàgbàsókè ilé-iṣẹ́ ní orílẹ̀-èdè náà yóò gbájúmọ́ àwọn agbègbè pàtàkì méjì: (1) ìṣẹ̀dá àwọn ọjà oko, kẹ́míkà, àti irin tí ó wà ní òkè, àti (2) ìṣẹ̀dá àwọn ọjà tí ó ń mú ìníyelórí àti ìdíje pọ̀ sí i. Àwọn ọjà wọ̀nyí ní onírúurú ẹ̀ka, títí kan àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. A óò ṣe àtìlẹ́yìn fún ìmúṣẹ ètò náà nípa títò àwọn ìlànà jákèjádò àwọn ẹ̀ka àkọ́kọ́, ẹ̀ka kejì, àti ẹ̀ka kẹta.
Ní oṣù kẹjọ ọdún yìí, Indonesia kéde ìfàsẹ́yìn ọdún méjì fún àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti bá àwọn ìlànà ìfúnni ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mu. Pẹ̀lú àwọn òfin ìdókòwò tuntun tí a ṣe, tí ó rọrùn jù, àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ le ṣe ìlérí ṣíṣe àwọn ohun èlò EV tó kéré jù 40 nínú ọgọ́rùn-ún ní Indonesia ní ọdún 2026 láti lè yẹ fún àwọn ìṣírí. Àwọn ìlérí ìdókòwò pàtàkì ti wà láti ọwọ́ ilé iṣẹ́ Neta EV ti China àti Mitsubishi Motors ti Japan. Ní àkókò kan náà, PT Hyundai Motors Indonesia ṣe ìfilọ́lẹ̀ EV àkọ́kọ́ rẹ̀ tí a ṣe nílé ní oṣù kẹrin ọdún 2022.

Tẹ́lẹ̀tẹ́lẹ̀, Indonesia ti kéde èrò rẹ̀ láti dín owó orí tí wọ́n ń gbà wọlé láti ìpín 50 nínú ọgọ́rùn-ún sí òdo fún àwọn ilé iṣẹ́ EV tí wọ́n ń ronú nípa ìdókòwò ní orílẹ̀-èdè náà.

Ní ọdún 2019, ìjọba Indonesia ti ṣe àgbékalẹ̀ ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ìṣírí tí a fojú sí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, àti àwọn oníbàárà. Àwọn ìṣírí wọ̀nyí ní ìdínkù owó orí tí a kó wọlé lórí ẹ̀rọ àti àwọn ohun èlò tí a lò nínú iṣẹ́ EV, wọ́n sì fún àwọn olùṣe EV ní àǹfààní ìsinmi owó orí fún ọdún mẹ́wàá tí ó pọ̀ jùlọ fún àwọn olùṣe EV tí wọ́n fi owó tí ó kéré tán trillion 5 rupiah (tí ó dọ́gba pẹ̀lú US$346 mílíọ̀nù) ní orílẹ̀-èdè náà.

Ìjọba Indonesia tún ti dín owó orí tí a fi kún iye lórí àwọn ọkọ̀ EV kù láti ìpín 11 sí ìpín kan ṣoṣo. Ìgbésẹ̀ yìí ti yọrí sí ìdínkù pàtàkì nínú iye owó ìbẹ̀rẹ̀ ọkọ̀ Hyundai Ioniq 5 tí ó rọrùn jùlọ, èyí tí ó dínkù láti ohun tí ó ju US$51,000 lọ sí ohun tí ó kéré sí US$45,000. Èyí ṣì jẹ́ iye owó tí ó dára fún àwọn tí wọ́n ń lo ọkọ̀ Indonesia lápapọ̀; ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó ní epo petirolu tí ó kéré jù ní Indonesia, Daihatsu Ayla, bẹ̀rẹ̀ láti $9,000.

Awọn awakọ idagbasoke fun iṣelọpọ EV
Ohun pàtàkì tó ń fa ìsapá sí ṣíṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ni ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ohun èlò aise tí wọ́n wà ní orílẹ̀-èdè Indonesia.

Orílẹ̀-èdè náà ni olùpèsè nickel tó gbajúmọ̀ jùlọ lágbàáyé, èyí tó jẹ́ èròjà pàtàkì nínú ṣíṣe àwọn bátírì lithium-ion, èyí tó jẹ́ àṣàyàn pàtàkì fún àwọn páálí bátírì EV. Ipamọ́ nickel ní Indonesia jẹ́ nǹkan bí ìpín 22-24 nínú ọgọ́rùn-ún gbogbo àgbáyé. Ní àfikún, orílẹ̀-èdè náà ní àǹfààní láti lo cobalt, èyí tó ń mú kí àwọn bátírì EV pẹ́ sí i, àti bauxite, tó jẹ́ kókó pàtàkì nínú iṣẹ́ EV. Ìráyè sí àwọn ohun èlò aise yìí lè dín iye owó iṣẹ́ kù ní èrè púpọ̀.

Nígbà tó bá yá, ìdàgbàsókè agbára ìṣelọ́pọ́ EV ti Indonesia lè mú kí ọjà tí wọ́n ń kó jáde ní agbègbè wọn lágbára sí i, tí àwọn orílẹ̀-èdè tó wà ní àdúgbò bá ní ìrírí ìdàgbàsókè nínú ìbéèrè fún EV. Ìjọba ń gbèrò láti ṣe nǹkan bí 600,000 ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ní ọdún 2030.

Yàtọ̀ sí àwọn ìṣírí ìṣẹ̀dá àti títà ọjà, Indonesia ń wá ọ̀nà láti dín ìgbẹ́kẹ̀lé wọn lórí ọjà títà ọjà kù àti ìyípadà sí ọjà títà ọjà tí ó ní iye owó gíga. Ní gidi, Indonesia fòfin de ìkójáde irin nickel ní oṣù kìíní ọdún 2020, ní àkókò kan náà ó ń mú kí agbára rẹ̀ láti yọ́ ohun èlò aise, ṣíṣe bátìrì EV, àti ṣíṣe EV pọ̀ sí i.

Ní oṣù kọkànlá ọdún 2022, ilé-iṣẹ́ Hyundai Motor Company (HMC) àti PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) fọwọ́ sí ìwé àdéhùn ìgbọ́kànlé (MoU) tí ó ní èrò láti rí i dájú pé aluminiomu wà ní ìbámu pẹ̀lú ìbéèrè tí ń pọ̀ sí i fún iṣẹ́ ayọ́kẹ́lẹ́. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ náà ní èrò láti ṣẹ̀dá ètò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ pípéye nípa iṣẹ́ aluminiomu àti ìpèsè aluminiomu tí AMI ń ṣe ìrànlọ́wọ́ fún, pẹ̀lú ẹ̀ka rẹ̀, PT Kalimantan Aluminiomu Industry (KAI).

Gẹ́gẹ́ bí a ti sọ nínú ìròyìn ìròyìn ilé-iṣẹ́ kan, ilé-iṣẹ́ Hyundai Motor Company ti bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ní ilé-iṣẹ́ ìṣẹ̀dá kan ní Indonesia, ó sì ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú Indonesia ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ agbègbè, pẹ̀lú ojú ìwòye lórí àwọn ìṣọ̀kan ọjọ́ iwájú láàárín ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Èyí pẹ̀lú wíwá àwọn ìdókòwò ní àwọn iṣẹ́ àpapọ̀ fún ṣíṣe sẹ́ẹ̀lì bátírì. Síwájú sí i, aluminiomu aláwọ̀ ewé ti Indonesia, tí a mọ̀ sí lílo agbára iná mànàmáná tí kò ní erogba, tí ó jẹ́ orísun agbára tí ó dára fún àyíká, bá ìlànà HMC mu. A retí pé aluminiomu aláwọ̀ ewé yìí yóò bójú tó ìbéèrè àgbáyé tí ń pọ̀ sí i láàrín àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.
Ète pàtàkì mìíràn ni ète ìdúróṣinṣin Indonesia. Ètò EV ti orílẹ̀-èdè náà ń ṣe àfikún sí ìlépa Indonesia láti yanjú àwọn àfojúsùn èéfín tí kò ní èéfín. Láìpẹ́ yìí Indonesia yára mú kí àwọn àfojúsùn ìdínkù èéfín rẹ̀ yára, ó sì ń lépa ìdínkù 32 nínú ọgọ́rùn-ún (láti 29 nínú ọgọ́rùn-ún) ní ọdún 2030. Àwọn ọkọ̀ arìnrìn-àjò àti àwọn ọkọ̀ ajé jẹ́ ìpín 19.2 nínú ọgọ́rùn-ún gbogbo èéfín tí àwọn ọkọ̀ ojú irin ń mú jáde, àti ìyípadà líle sí gbígba EV àti lílo rẹ̀ yóò dín èéfín gbogbogbò kù ní pàtàkì.

Àwọn ìgbòkègbodò iwakusa kò sí nínú Àkójọ Ìdókòwò Rere ti Indonesia tó ṣẹ̀ṣẹ̀ jáde, èyí tó túmọ̀ sí wípé wọ́n ṣí sílẹ̀ fún àwọn ará ilẹ̀ òkèèrè ní gbogbo ìgbà.

Sibẹsibẹ, o ṣe pataki fun awọn oludokoowo ajeji lati mọ nipa Ilana Ijọba Nọmba 23 ti ọdun 2020 ati Ofin Nọmba 4 ti ọdun 2009 (ti a tunṣe). Awọn ofin wọnyi sọ pe awọn ile-iṣẹ iwakusa ti ajeji gbọdọ fi o kere ju 51 ogorun ti awọn ipin wọn silẹ fun awọn onipindoje Indonesia laarin ọdun mẹwa akọkọ ti ibẹrẹ iṣelọpọ iṣowo.

Idókòwò àjèjì nínú ẹ̀wọ̀n ìpèsè EV
Ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, Indonesia ti fa àwọn ìdókòwò àjèjì pàtàkì nínú iṣẹ́ nickel rẹ̀, èyí tí ó dojúkọ iṣẹ́ ṣíṣe bátìrì iná mànàmáná àti àwọn ìdàgbàsókè pípèsè tó jọra.

Àwọn ohun pàtàkì pàtàkì pẹ̀lú:

Mitsubishi Motors ti ya nǹkan bí $375 mílíọ̀nù fún ìdàgbàsókè iṣẹ́, títí kan ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná Minicab-MiEV, pẹ̀lú ètò láti bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ EV ní oṣù Kejìlá.
Neta, ẹ̀ka ilé-iṣẹ́ Hozon New Energy Automobile ti orílẹ̀-èdè China, ti bẹ̀rẹ̀ ìlànà gbígbà àwọn àṣẹ fún ọkọ̀ òfurufú Neta V EV, ó sì ń múra sílẹ̀ fún iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ní àdúgbò ní ọdún 2024.
Àwọn ilé iṣẹ́ méjì, Wuling Motors àti Hyundai, ti gbé díẹ̀ lára ​​iṣẹ́ ìṣelọ́pọ́ wọn lọ sí Indonesia láti lè gba owó ìrànlọ́wọ́. Àwọn ilé iṣẹ́ méjèèjì ń tọ́jú àwọn ilé iṣẹ́ níta Jakarta, wọ́n sì ni àwọn olùdíje pàtàkì nínú ọjà EV ní orílẹ̀-èdè náà ní ti títà.
Àwọn olùdókòwò ará China ń ṣe iṣẹ́ méjì pàtàkì nínú iṣẹ́ wíwá àti yíyọ́ nickel ní Sulawesi, erékùsù kan tí a mọ̀ fún àwọn ohun ìní nickel tó pọ̀. Àwọn iṣẹ́ wọ̀nyí ní í ṣe pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ń tà ní gbangba ní Indonesia Morowali Industrial Park àti Virtue Dragon Nickel Industry.
Ní ọdún 2020, Ilé Iṣẹ́ Ìdókòwò ti Indonesia àti LG fọwọ́ sí ìwé àdéhùn US $9.8 bilionu fún LG Energy Solution láti fi owó pamọ́ sí gbogbo ẹ̀ka ìpèsè EV.
Ní ọdún 2021, LG Energy àti Hyundai Motor Group bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àgbékalẹ̀ ilé iṣẹ́ batríìsì àkọ́kọ́ ní Indonesia pẹ̀lú iye owó ìdókòwò tó tó US$1.1 bilionu, tí a ṣe láti ní agbára GWh 10.
Ní ọdún 2022, Ilé-iṣẹ́ Ìdókòwò ti Indonesia wọ inú Àdéhùn pẹ̀lú Foxconn, Gogoro Inc, IBC, àti Indika Energy, èyí tí ó ní nínú iṣẹ́ ṣíṣe bátìrì, ìṣiṣẹ́ e-mobility, àti àwọn ilé-iṣẹ́ tí ó jọ mọ́ ọn.
Ilé-iṣẹ́ iwakusa ìjọba Indonesia, Aneka Tambang, ti bá CATL Group ti China ṣe àdéhùn fún ṣíṣe EV, àtúnlo bátírì, àti wíwakùsà nickel.
LG Energy n kọ́ ẹ̀rọ ìyọ́ nǹkan tí ó tó $3.5 bilionu ní agbègbè Central Java pẹ̀lú agbára láti ṣe àwọn tọ́ọ̀nù 150,000 ti nickel sulfate lọ́dọọdún.
Vale Indonesia àti Zhejiang Huayou Cobalt ti fọwọ́sowọ́pọ̀ pẹ̀lú Ford Motor láti dá ilé iṣẹ́ hydroxide precipitate (MHP) sílẹ̀ ní agbègbè Guusu-oorun Sulawesi, tí a gbèrò fún agbára 120,000-ton, pẹ̀lú ilé iṣẹ́ MHP kejì tí ó ní agbára 60,000-ton.