Mga Palaaboton sa Merkado sa Indonesia para sa Pagbaligya ug Paggama sa EV

Nakigkompetensya ang Indonesia batok sa mga nasud sama sa Thailand ug India aron mapalambo ang industriya sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug makahatag og maayong alternatibo sa China, ang nanguna nga prodyuser sa EV sa kalibutan. Naglaum ang nasud nga ang pag-access niini sa mga hilaw nga materyales ug kapasidad sa industriya magtugot niini nga mahimong usa ka kompetisyon nga base alang sa mga naghimo og EV ug magtugot niini sa pagtukod og lokal nga supply chain. Adunay mga suportadong palisiya nga gipatuman aron madasig ang mga pamuhunan sa produksiyon ingon man ang lokal nga pagbaligya sa mga EV.

Panan-aw sa merkado sa sulod sa nasud
Ang Indonesia aktibong naningkamot aron makatukod og usa ka talagsaong presensya sulod sa industriya sa electric vehicle (EV), nga adunay tumong nga makaabot sa 2.5 milyon nga mga tiggamit sa electric vehicle sa tuig 2025.

Apan, ang datos sa merkado nagsugyot nga ang pagbag-o sa batasan sa mga konsumidor sa awto magkinahanglan og panahon. Ang mga de-kuryenteng sakyanan naglangkob sa wala pay usa ka porsyento sa mga sakyanan sa mga dalan sa Indonesia, sumala sa taho sa Reuters niadtong Agosto. Sa miaging tuig, ang Indonesia nakatala lang og 15,400 ka halin sa de-kuryenteng sakyanan ug gibana-bana nga 32,000 ka halin sa de-kuryenteng motorsiklo. Bisan pa sa mga prominenteng operator sa taxi sama sa Bluebird nga naghunahuna sa pag-angkon og mga EV fleet gikan sa mga dagkong kompanya sama sa higanteng awto sa China nga BYD—ang mga proyeksyon sa gobyerno sa Indonesia magkinahanglan og dugang panahon aron matuman.

Apan, daw adunay hinay-hinay nga pagbag-o sa mga kinaiya. Sa West Jakarta, ang auto dealer nga PT Prima Wahana Auto Mobil nakamatikod sa pagsaka sa halin sa EV niini. Sumala sa usa ka sales representative sa kompanya nga nahinabi sa China Daily niadtong Hunyo ning tuiga, ang mga kustomer sa Indonesia namalit ug naggamit sa Wuling Air EV isip ikaduhang sakyanan, uban sa ilang kasamtangang mga conventional nga sakyanan.

Kini nga matang sa paghimo og desisyon mahimong nalambigit sa mga kabalaka bahin sa nag-uswag nga imprastraktura alang sa pag-charge sa EV ug mga serbisyo pagkahuman sa pagbaligya ingon man sa range sa EV, nga nagtumong sa battery charge nga gikinahanglan aron makaabot sa usa ka destinasyon. Sa kinatibuk-an, ang mga gasto sa EV ug ang mga kabalaka bahin sa gahum sa baterya mahimong makababag sa inisyal nga paggamit.

Apan, ang mga ambisyon sa Indonesia labaw pa sa pagdasig sa mga konsumidor sa paggamit sa mga sakyanan nga adunay limpyo nga enerhiya. Naningkamot usab ang nasud nga iposisyon ang kaugalingon isip usa ka hinungdanon nga sentro sulod sa supply chain sa EV. Kay ang Indonesia mao man ang pinakadako nga merkado sa awto sa Habagatang-Sidlakang Asya ug ikaduha nga pinakadako nga sentro sa produksiyon sa rehiyon, sunod sa Thailand.

Sa sunod nga mga seksyon, atong susihon ang mga nag-unang hinungdan nga nagduso niining pagbalhin sa EV ug hisgutan kung unsa ang nakapahimo sa Indonesia nga usa ka pinalabi nga destinasyon alang sa langyaw nga pamuhunan niini nga bahin.

Polisiya sa gobyerno ug mga lakang sa suporta
Giapil sa gobyerno ni Joko Widodo ang produksiyon sa EV sa ASEAN_Indonesia_Master Plan Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development 2011-2025 ug gilatid ang pagpalambo sa imprastraktura sa EV sa Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (National Medium-Term Plan 2020-2024).

Ubos sa 2020-24 nga Plano, ang industriyalisasyon sa nasud mag-focus sa duha ka importanteng lugar: (1) ang upstream nga produksiyon sa mga produktong agrikultural, kemikal, ug metal, ug (2) ang paggama sa mga produkto nga makapalambo sa bili ug kompetisyon. Kini nga mga produkto naglangkob sa lain-laing mga sektor, lakip ang mga de-kuryenteng sakyanan. Ang pagpatuman sa plano suportahan pinaagi sa pag-align sa mga palisiya sa mga panguna, sekondarya, ug tersyarya nga sektor.
Niadtong Agosto ning tuiga, ang Indonesia nagpahibalo og duha ka tuig nga extension para sa mga automaker aron matuman ang mga kinahanglanon sa eligibility para sa mga insentibo sa electric vehicle. Uban sa bag-o ug mas luag nga mga regulasyon sa pamuhunan, ang mga automaker makasaad sa paghimo og labing menos 40 porsyento nga mga sangkap sa EV sa Indonesia sa 2026 aron mahimong kwalipikado alang sa mga insentibo. Dakong mga pasalig sa pamuhunan ang nahimo na sa Neta EV brand sa China ug sa Mitsubishi Motors sa Japan. Samtang, gipaila sa PT Hyundai Motors Indonesia ang una niining domesticly produced EV niadtong Abril 2022.

Kaniadto, ang Indonesia nagpahibalo sa tuyo niini nga pakunhuran ang import duties gikan sa 50 porsyento ngadto sa zero para sa mga tiggama og EV nga nagplano nga mamuhunan sa nasud.

Niadtong 2019, ang gobyerno sa Indonesia nagpagawas og lain-laing mga insentibo nga nagtumong sa mga tiggama og electric vehicle, mga kompanya sa transportasyon, ug mga konsumidor. Kini nga mga insentibo naglakip sa pagpaubos sa mga taripa sa import sa mga makinarya ug materyales nga gigamit sa produksiyon sa EV ug nagtanyag og mga benepisyo sa tax holiday sulod sa labing taas nga 10 ka tuig sa mga tiggama og EV nga namuhunan og labing menos 5 trilyon nga rupiah (katumbas sa US$346 milyon) sa nasud.

Ang gobyerno sa Indonesia mipakunhod usab pag-ayo sa value-added tax sa mga EV gikan sa 11 porsyento ngadto sa usa ka porsyento lamang. Kini nga lakang miresulta sa usa ka dakong pag-ubos sa sinugdanang presyo sa labing barato nga Hyundai Ioniq 5, nga mikunhod gikan sa kapin sa US$51,000 ngadto sa ubos sa US$45,000. Kini usa gihapon ka premium nga range alang sa kasagaran nga tiggamit og sakyanan sa Indonesia; ang pinakabarato nga sakyanan nga gipadagan og gasolina sa Indonesia, ang Daihatsu Ayla, magsugod sa ubos sa US$9,000.

Mga hinungdan sa pagtubo sa paghimo og EV
Ang pangunang nagtukmod sa pagduso sa paghimo og mga de-kuryenteng sakyanan mao ang dagayang lokal nga tipiganan sa mga hilaw nga materyales sa Indonesia.

Ang nasud mao ang nanguna nga prodyuser sa nickel sa kalibutan, usa ka hinungdanon nga sangkap sa paghimo og mga baterya sa lithium-ion, nga mao ang pangunang gipili alang sa mga battery pack sa EV. Ang reserba sa nickel sa Indonesia nagkantidad og gibana-bana nga 22-24 porsyento sa kinatibuk-ang kalibutan. Dugang pa, ang nasud adunay access sa cobalt, nga nagpalugway sa kinabuhi sa mga baterya sa EV, ug bauxite, nga gigamit sa paghimo og aluminum, usa ka hinungdanon nga elemento sa paghimo og EV. Kini nga dali nga pag-access sa mga hilaw nga materyales mahimong makapakunhod sa mga gasto sa produksiyon sa usa ka dako nga margin.

Sa ngadto-ngadto, ang pag-uswag sa kapabilidad sa paggama og EV sa Indonesia makapalig-on sa rehiyonal nga mga eksport niini, kon ang silingang mga ekonomiya makasinati og pagsaka sa panginahanglan alang sa mga EV. Ang gobyerno nagtumong sa paghimo og mga 600,000 ka mga electric vehicle sa 2030.

Gawas sa mga insentibo sa produksiyon ug pagbaligya, ang Indonesia naningkamot nga makunhuran ang pagsalig niini sa pag-eksport sa hilaw nga materyales ug ang pagbalhin ngadto sa pag-eksport sa mas taas nga value-added nga mga produkto. Sa tinuud, gidili sa Indonesia ang pag-eksport sa nickel ore niadtong Enero 2020, dungan nga gipalig-on ang kapasidad niini alang sa pagtunaw sa hilaw nga materyales, produksiyon sa baterya sa EV, ug produksiyon sa EV.

Niadtong Nobyembre 2022, ang Hyundai Motor Company (HMC) ug PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) mipirma og Memorandum of Understanding (MoU) nga nagtumong sa pagsiguro sa makanunayon nga suplay sa aluminum aron matubag ang nagkataas nga panginahanglan alang sa paggama og mga awto. Ang kolaborasyon nagtumong sa paghimo og usa ka komprehensibo nga sistema sa kooperatiba bahin sa produksiyon ug suplay sa aluminum nga gipadali sa AMI, kauban ang subsidiary niini, ang PT Kalimantan Aluminium Industry (KAI).

Sumala sa usa ka press release sa kompanya, ang Hyundai Motor Company nagsugod na og operasyon sa usa ka pasilidad sa paggama sa Indonesia ug aktibo nga nakigtambayayong sa Indonesia sa daghang mga natad, nga nagtan-aw sa umaabot nga mga sinerhiya sulod sa industriya sa awto. Naglakip kini sa pagsuhid sa mga pamuhunan sa mga joint venture alang sa paggama sa battery cell. Dugang pa, ang green aluminum sa Indonesia, nga gihulagway sa paggamit niini sa low-carbon, hydroelectric power generation, usa ka environment-friendly nga tinubdan sa enerhiya, nahiuyon sa carbon-neutral nga palisiya sa HMC. Kini nga green aluminum gilauman nga makatubag sa nagkataas nga panginahanglan sa kalibutan taliwala sa mga automaker.
Laing importanteng tumong mao ang mga tumong sa Indonesia sa pagpadayon. Ang estratehiya sa EV sa nasud nakatampo sa pagkab-ot sa Indonesia sa net-zero nga mga target sa emisyon. Bag-ohay lang gipadali sa Indonesia ang mga tumong sa pagkunhod sa emisyon, nga karon nagtumong sa 32 porsyento nga pagkunhod (gikan sa 29 porsyento) sa 2030. Ang mga sakyanan sa pasahero ug komersyal naglangkob sa 19.2 porsyento sa kinatibuk-ang emisyon nga namugna sa mga sakyanan sa dalan, ug ang agresibo nga pagbalhin ngadto sa pagsagop ug paggamit sa EV makapakunhod pag-ayo sa kinatibuk-ang emisyon.

Ang mga kalihokan sa pagmina wala sa pinakabag-o nga Positive Investment List sa Indonesia, nga nagpasabut nga kini teknikal nga bukas sa 100 porsyento nga langyaw nga pagpanag-iya.

Apan, importante alang sa mga langyaw nga tigpamuhunan nga mahibal-an ang Regulasyon sa Gobyerno No. 23 sa 2020 ug Balaod No. 4 sa 2009 (gi-amyenda). Kini nga mga regulasyon naglatid nga ang mga langyaw nga kompanya sa pagmina kinahanglan nga progresibong magbaligya og labing menos 51 porsyento sa ilang mga bahin ngadto sa mga shareholder sa Indonesia sulod sa unang 10 ka tuig sa pagsugod sa komersyal nga produksiyon.

Puhunan sa langyaw sa kadena sa suplay sa EV
Sa miaging pipila ka tuig, ang Indonesia nakadani og dakong langyaw nga pamuhunan sa industriya sa nickel niini, nga panguna nga naka-focus sa produksiyon sa electric battery ug mga kalambuan sa supply chain.

Ang mga talagsaong highlight naglakip sa:

Ang Mitsubishi Motors naggahin ug gibana-bana nga US$375 milyon para sa pagpalapad sa produksiyon, lakip na ang Minicab-MiEV electric car, nga adunay plano nga magsugod sa produksiyon sa EV sa Disyembre.
Ang Neta, usa ka subsidiary sa Hozon New Energy Automobile sa China, nagsugod na sa proseso sa pagdawat og mga order para sa Neta V EV ug nangandam na alang sa lokal nga produksiyon sa 2024.
Duha ka tiggama, ang Wuling Motors ug Hyundai, ang mibalhin sa pipila sa ilang mga kalihokan sa produksiyon ngadto sa Indonesia aron mahimong kwalipikado alang sa hingpit nga mga insentibo. Ang duha ka kompanya parehong adunay mga pabrika sa gawas sa Jakarta ug mao ang nanguna nga mga kakompetensya sa merkado sa EV sa nasud kung bahin sa mga halin.
Ang mga mamumuhunang Tsino nalambigit sa duha ka dagkong inisyatibo sa pagmina ug pagtunaw sa nickel nga nahimutang sa Sulawesi, usa ka isla nga nailhan tungod sa daghang reserba sa nickel. Kini nga mga proyekto nalambigit sa mga pampublikong entidad nga Indonesia Morowali Industrial Park ug Virtue Dragon Nickel Industry.
Niadtong 2020, ang Ministry of Investment sa Indonesia ug ang LG mipirma og US$9.8 bilyon nga MoU para sa LG Energy Solution aron mamuhunan sa tibuok EV supply chain.
Niadtong 2021, gisugdan sa LG Energy ug Hyundai Motor Group ang pagpalambo sa unang planta sa battery cell sa Indonesia nga adunay kantidad sa puhunan nga US$1.1 bilyon, nga gidisenyo nga adunay kapasidad nga 10 GWh.
Niadtong 2022, ang Ministry of Investment sa Indonesia nakigsabot sa Foxconn, Gogoro Inc, IBC, ug Indika Energy, nga naglangkob sa paggama og baterya, e-mobility, ug mga may kalabutan nga industriya.
Ang kompanya sa pagmina sa gobyerno sa Indonesia nga Aneka Tambang nakig-partner sa CATL Group sa China sa usa ka kasabutan alang sa paghimo og EV, pag-recycle sa baterya, ug pagmina sa nickel.
Ang LG Energy nagtukod og US$3.5 bilyon nga smelter sa probinsya sa Central Java nga adunay kapasidad sa paghimo og 150,000 ka tonelada nga nickel sulfate kada tuig.
Ang Vale Indonesia ug Zhejiang Huayou Cobalt nakigtambayayong sa Ford Motor aron pagtukod og planta sa hydroxide precipitate (MHP) sa probinsya sa Southeast Sulawesi, nga giplano alang sa 120,000-toneladang kapasidad, uban sa ikaduhang planta sa MHP nga adunay 60,000-toneladang kapasidad.