Дурнамои бозори Индонезия барои фурӯш ва истеҳсоли мошинҳои барқӣ

Индонезия бо кишварҳое ба монанди Таиланд ва Ҳиндустон рақобат мекунад, то саноати мошинҳои барқии худро рушд диҳад ва алтернативаи қобили қабулро ба Чин, ки пешсафи истеҳсолкунандаи мошинҳои барқӣ дар ҷаҳон аст, пешниҳод кунад. Ин кишвар умедвор аст, ки дастрасии он ба ашёи хом ва иқтидори саноатӣ ба он имкон медиҳад, ки пойгоҳи рақобатпазир барои истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ гардад ва ба он имкон медиҳад, ки занҷираи таъминоти маҳаллиро бунёд кунад. Сиёсатҳои дастгирикунанда барои ҳавасмандгардонии сармоягузориҳои истеҳсолӣ ва инчунин фурӯши маҳаллии мошинҳои барқӣ амалӣ карда мешаванд.

Назари бозори дохилӣ
Индонезия бо ҳадафи расидан ба 2,5 миллион корбари воситаҳои нақлиёти барқӣ то соли 2025 фаъолона барои таъсиси ҳузури назаррас дар саноати воситаҳои нақлиёти барқӣ (EV) талош мекунад.

Бо вуҷуди ин, маълумоти бозор нишон медиҳад, ки тағйир додани одатҳои истеъмолкунандагони мошинҳо каме вақтро талаб мекунад. Тибқи гузориши моҳи августи Рейтер, мошинҳои барқӣ камтар аз як фоизи мошинҳоро дар роҳҳои Индонезия ташкил медиҳанд. Соли гузашта Индонезия танҳо 15,400 фурӯши мошинҳои барқӣ ва тақрибан 32,000 фурӯши мотосиклҳои барқиро ба қайд гирифтааст. Ҳатто дар ҳоле ки операторони маъруфи таксӣ ба монанди Bluebird дар бораи харидани паркҳои мошинҳои барқӣ аз ширкатҳои бузург, ба монанди бузургҷуссаи автомобилии чинӣ BYD, фикр мекунанд - пешгӯиҳои ҳукумати Индонезия барои амалӣ шудан ба вақти бештар ниёз доранд.

Аммо, ба назар мерасад, ки тағйироти тадриҷӣ дар муносибатҳо дар ҳоли рух додан аст. Дар Ҷакартаи Ғарбӣ, фурӯшандаи автомобил PT Prima Wahana Auto Mobil тамоюли афзоиши фурӯши мошинҳои барқии худро мушоҳида кардааст. Ба гуфтаи намояндаи фурӯши ширкат, ки моҳи июни соли ҷорӣ бо China Daily сӯҳбат мекард, муштариён дар Индонезия мошини барқии Wuling Air-ро ҳамчун мошини дуюмдараҷа дар баробари мошинҳои анъанавии мавҷудаи худ мехаранд ва истифода мебаранд.

Ин намуди қабули қарор метавонад бо нигарониҳо дар бораи инфрасохтори навбунёд барои пуркунии барқ ​​ва хидматрасонии пас аз фурӯш, инчунин доираи EV алоқаманд бошад, ки ба пуркунии батареяи зарурӣ барои расидан ба макони таъиншуда ишора мекунад. Умуман, хароҷоти EV ва нигарониҳо дар бораи қувваи батарея метавонанд ба қабули ибтидоӣ халал расонанд.

Аммо, орзуҳои Индонезия аз ҳавасмандгардонии истеъмолкунандагон ба истифодаи мошинҳои аз энергияи тоза фаротар мераванд. Ин кишвар инчунин кӯшиш мекунад, ки худро ҳамчун маркази муҳим дар занҷири таъминоти мошинҳои барқӣ муаррифӣ кунад. Зеро Индонезия бузургтарин бозори автомобилсозӣ дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ буда, пас аз Таиланд дуввумин маркази бузурги истеҳсолот дар минтақа аст.

Дар бахшҳои оянда, мо омилҳои калидии ин самти ҳаракати нақлиёти барқиро баррасӣ мекунем ва муҳокима мекунем, ки чӣ Индонезияро ба макони афзалиятнок барои сармоягузориҳои хориҷӣ дар ин сегмент табдил медиҳад.

Сиёсати давлатӣ ва чораҳои дастгирӣ
Ҳукумати Ҷоко Видодо истеҳсоли мошинҳои барқиро ба Нақшаи генералии ASEAN оид ба суръатбахшӣ ва густариши рушди иқтисодии Индонезия барои солҳои 2011-2025 дохил кард ва рушди инфрасохтори мошинҳои барқиро дар Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (Нақшаи миллии миёнамӯҳлат барои солҳои 2020-2024) муайян кард.

Тибқи Нақшаи солҳои 2020-24, саноатикунонӣ дар кишвар асосан ба ду самти асосӣ тамаркуз хоҳад кард: (1) истеҳсоли маҳсулоти кишоварзӣ, кимиёвӣ ва металлӣ ва (2) истеҳсоли маҳсулоте, ки арзиш ва рақобатпазириро афзоиш медиҳанд. Ин маҳсулот доираи васеи бахшҳоро, аз ҷумла мошинҳои барқиро дар бар мегиранд. Иҷрои нақша тавассути ҳамоҳангсозии сиёсатҳо дар бахшҳои ибтидоӣ, дуюмдараҷа ва сеюмдараҷа дастгирӣ карда мешавад.
Дар моҳи августи соли ҷорӣ, Индонезия барои истеҳсолкунандагони автомобилҳо ду сол тамдид эълон кард, то талаботи мутобиқатро барои ҳавасмандгардонии мошинҳои барқӣ иҷро кунанд. Бо қоидаҳои сармоягузории нав ва сабуктар, истеҳсолкунандагони автомобил метавонанд то соли 2026 истеҳсоли ҳадди аққал 40 фоизи ҷузъҳои электромобилро дар Индонезия барои мувофиқ будан ба ҳавасмандгардонӣ ваъда диҳанд. Бренди Neta EV-и Чин ва Mitsubishi Motors-и Ҷопон аллакай ӯҳдадориҳои назарраси сармоягузорӣ гирифтаанд. Дар ҳамин ҳол, PT Hyundai Motors Indonesia аввалин электромобили истеҳсоли дохилии худро дар моҳи апрели соли 2022 муаррифӣ кард.

Қаблан Индонезия эълон карда буд, ки ният дорад боҷи воридотиро аз 50% то сифр барои истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ, ки дар назари сармоягузорӣ ба кишвар доранд, коҳиш диҳад.

Дар соли 2019, ҳукумати Индонезия як қатор имтиёзҳоро барои истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёти барқӣ, ширкатҳои нақлиётӣ ва истеъмолкунандагон ҷорӣ карда буд. Ин имтиёзҳо коҳиши тарифҳои воридотӣ барои таҷҳизот ва маводҳоеро дар бар мегирифтанд, ки дар истеҳсоли воситаҳои нақлиёти барқӣ истифода мешаванд ва ба истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёти барқӣ, ки ҳадди аққал 5 триллион рупия (муодили 346 миллион доллари ИМА) дар кишвар сармоягузорӣ мекунанд, имтиёзҳои андозӣ барои ҳадди аксар 10 сол пешниҳод мекарданд.

Ҳукумати Индонезия инчунин андози арзиши иловашударо барои мошинҳои барқӣ аз 11 фоиз то танҳо як фоиз ба таври назаррас коҳиш дод. Ин иқдом боиси коҳиши назарраси нархи ибтидоии Hyundai Ioniq 5 гардид, ки аз беш аз 51,000 доллари ИМА то камтар аз 45,000 доллари ИМА коҳиш ёфт. Ин то ҳол барои корбари миёнаи мошинҳои Индонезия як диапазони премиум аст; арзонтарин мошини бензинӣ дар Индонезия, Daihatsu Ayla, аз камтар аз 9,000 доллари ИМА оғоз мешавад.

Омилҳои рушди истеҳсоли электромобил
Омили асосии афзоиши истеҳсоли мошинҳои барқӣ захираи фаровони ашёи хоми дохилии Индонезия мебошад.

Ин кишвар истеҳсолкунандаи пешбари никел дар ҷаҳон аст, ки ҷузъи муҳим дар истеҳсоли батареяҳои литий-ион мебошад, ки интихоби асосии батареяҳои мошинҳои барқӣ мебошанд. Захираҳои никели Индонезия тақрибан 22-24 фоизи ҳаҷми умумии ҷаҳониро ташкил медиҳанд. Илова бар ин, кишвар ба кобалт, ки мӯҳлати кори батареяҳои мошинҳои барқиро дароз мекунад, ва боксит, ки дар истеҳсоли алюминий, ки унсури калидӣ дар истеҳсоли мошинҳои барқӣ мебошад, истифода мешавад, дастрасӣ дорад. Ин дастрасии осон ба ашёи хом метавонад хароҷоти истеҳсолотро ба таври назаррас коҳиш диҳад.

Бо мурури замон, рушди иқтидорҳои истеҳсоли мошинҳои барқии Индонезия метавонад содироти минтақавии онро тақвият диҳад, агар иқтисодиёти ҳамсоя афзоиши талабот ба мошинҳои барқиро эҳсос кунанд. Ҳукумат ҳадаф дорад, ки то соли 2030 тақрибан 600,000 мошини барқӣ истеҳсол кунад.

Илова бар ҳавасмандгардонии истеҳсолот ва фурӯш, Индонезия мекӯшад, ки вобастагии худро ба содироти ашёи хом кам кунад ва ба содироти молҳои дорои арзиши иловашуда гузарад. Дар асл, Индонезия дар моҳи январи соли 2020 содироти маъдани никелро манъ кард ва ҳамзамон иқтидори худро барои гудохтани ашёи хом, истеҳсоли батареяҳои электромобил ва истеҳсоли электромобил афзоиш дод.

Дар моҳи ноябри соли 2022, ширкати Hyundai Motor Company (HMC) ва PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) Ёддошти тафоҳумро (MOU) имзо карданд, ки ба таъмини таъминоти мунтазами алюминий барои қонеъ кардани талаботи афзоянда ба истеҳсоли автомобил равона шудааст. Ҳадафи ҳамкорӣ эҷоди як низоми ҳамаҷонибаи ҳамкорӣ дар соҳаи истеҳсол ва таъминоти алюминий мебошад, ки аз ҷониби AMI дар якҷоягӣ бо филиали он, PT Kalimantan Aluminium Industry (KAI), роҳандозӣ мешавад.

Тавре ки дар изҳороти матбуотии ширкат гуфта шудааст, ширкати Hyundai Motor дар Индонезия фаъолиятро дар як корхонаи истеҳсолӣ оғоз кардааст ва бо Индонезия дар якчанд соҳаҳо фаъолона ҳамкорӣ мекунад ва ба ҳамкории минбаъда дар соҳаи автомобилсозӣ таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад. Ин омӯзиши сармоягузорӣ дар корхонаҳои муштарак барои истеҳсоли батареяҳои батареяро дар бар мегирад. Ғайр аз ин, алюминии сабзи Индонезия, ки бо истифодаи истеҳсоли нерӯи барқи камкарбон ва гидроэнергия, манбаи энергияи аз ҷиҳати экологӣ тоза тавсиф мешавад, бо сиёсати бетарафии карбонии HMC мувофиқат мекунад. Интизор меравад, ки ин алюминии сабз талаботи афзояндаи ҷаҳониро дар байни истеҳсолкунандагони автомобил қонеъ гардонад.
Ҳадафи дигари муҳим ҳадафҳои устувории Индонезия мебошад. Стратегияи кишвар дар соҳаи мошинҳои барқӣ ба пайгирии ҳадафҳои партовҳои сифрии Индонезия мусоидат мекунад. Индонезия ба наздикӣ ҳадафҳои коҳиши партовҳои худро суръат бахшид ва ҳоло то соли 2030 коҳиши 32 фоизро (аз 29 фоиз зиёдтар) ҳадаф қарор додааст. Мошинҳои мусофирбар ва тиҷоратӣ 19,2 фоизи умумии партовҳои аз ҷониби мошинҳои роҳ тавлидшударо ташкил медиҳанд ва гузариши фаъол ба сӯи қабул ва истифодаи мошинҳои барқӣ партовҳои умумиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

Фаъолиятҳои истихроҷи маъдан дар Рӯйхати сармоягузории мусбати охирини Индонезия ба таври назаррас вуҷуд надоранд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо аз ҷиҳати техникӣ барои 100% моликияти хориҷӣ кушодаанд.

Аммо, огоҳ будан аз Қоидаҳои Ҳукумати №23 аз соли 2020 ва Қонуни №4 аз соли 2009 (тағйир додашуда) барои сармоягузорони хориҷӣ муҳим аст. Ин қоидаҳо муқаррар мекунанд, ки ширкатҳои истихроҷи маъдан, ки ба хориҷиён тааллуқ доранд, бояд дар давоми 10 соли аввали оғози истеҳсоли тиҷоратӣ ҳадди ақал 51 фоизи саҳмияҳои худро ба саҳмдорони Индонезия тадриҷан фурӯшанд.

Сармоягузории хориҷӣ дар занҷираи таъминоти мошинҳои барқӣ
Дар чанд соли охир, Индонезия сармоягузориҳои назарраси хориҷиро ба саноати никели худ ҷалб кардааст, ки асосан ба истеҳсоли батареяҳои барқӣ ва рушди занҷираи таъминоти марбут ба он нигаронида шудаанд.

Нуктаҳои муҳим инҳоянд:

Ширкати Mitsubishi Motors барои густариши истеҳсолот, аз ҷумла мошини барқии Minicab-MiEV, тақрибан 375 миллион доллари ИМА ҷудо кардааст ва нақша дорад, ки истеҳсоли мошинҳои барқиро дар моҳи декабр оғоз кунад.
Ширкати Neta, як фаръии ширкати Hozon New Energy Automobile-и чинӣ, раванди қабули фармоишҳоро барои Neta V EV оғоз кардааст ва барои истеҳсоли маҳаллӣ дар соли 2024 омодагӣ мебинад.
Ду истеҳсолкунанда, Wuling Motors ва Hyundai, барои гирифтани имтиёзҳои пурра, қисме аз фаъолияти истеҳсолии худро ба Индонезия интиқол доданд. Ҳарду ширкат корхонаҳои худро дар берун аз Ҷакарта нигоҳ медоранд ва аз ҷиҳати фурӯш дар бозори мошинҳои барқии кишвар пешсафанд.
Сармоягузорони чинӣ дар ду ташаббуси бузурги истихроҷ ва гудохтани никел, ки дар Сулавеси, ҷазирае, ки бо захираҳои бузурги никелаш машҳур аст, ҷойгиранд, машғуланд. Ин лоиҳаҳо бо ширкатҳои саҳҳомии Indonesia Morowali Industrial Park ва Virtue Dragon Nickel Industry алоқаманданд.
Дар соли 2020, Вазорати сармоягузории Индонезия ва LG Ёддошти тафоҳуми 9,8 миллиард доллари ИМА-ро барои сармоягузорӣ дар тамоми занҷираи таъминоти мошинҳои барқӣ имзо карданд.
Дар соли 2021, LG Energy ва Hyundai Motor Group ба таҳияи аввалин корхонаи истеҳсоли батареяҳои Индонезия бо арзиши сармоягузории 1,1 миллиард доллари ИМА шурӯъ карданд, ки барои иқтидори 10 ГВт/соат пешбинӣ шудааст.
Дар соли 2022, Вазорати сармоягузории Индонезия бо Foxconn, Gogoro Inc, IBC ва Indika Energy Ёддошти тафоҳум баст, ки истеҳсоли батарея, мобилияти электронӣ ва соҳаҳои марбут ба онро дар бар мегирад.
Ширкати давлатии истихроҷи маъдани Индонезия Aneka Tambang бо гурӯҳи CATL-и Чин дар созишномае барои истеҳсоли мошинҳои барқӣ, коркарди батареяҳо ва истихроҷи никел шарикӣ кардааст.
Ширкати LG Energy дар музофоти Яваи Марказӣ як корхонаи гудозиши металлҳои қиматбаҳои 3,5 миллиард доллари ИМА-ро бо иқтидори истеҳсоли 150 000 тонна сулфати никел дар як сол бунёд мекунад.
Ширкатҳои Vale Indonesia ва Zhejiang Huayou Cobalt бо Ford Motor ҳамкорӣ карда, дар вилояти ҷанубу шарқии Сулавеси корхонаи истеҳсоли гидроксид преплатит (MHP)-ро бо иқтидори 120,000 тонна ва инчунин корхонаи дуюми MHP бо иқтидори 60,000 тонна таъсис доданд.