ئىندونېزىيەنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش بازىرىنىڭ ئىستىقبالى

ئىندونېزىيە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سانائىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچى دۆلەت بولغان جۇڭگوغا ماس كېلىدىغان بىر تاللاش بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن تايلاند ۋە ھىندىستان قاتارلىق دۆلەتلەر بىلەن رىقابەتلىشىۋاتىدۇ. بۇ دۆلەت خام ئەشيا ۋە سانائەت ئىقتىدارىغا ئېرىشىشىنىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە بازىسىغا ئايلىنىشىغا ۋە يەرلىك تەمىنلەش زەنجىرىنى قۇرۇشىغا يول قويۇشىغا ئۈمىد باغلايدۇ. ئىشلەپچىقىرىشقا مەبلەغ سېلىشنى ۋە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ يەرلىك سېتىلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن قوللاش سىياسەتلىرى يولغا قويۇلماقتا.

ئىچكى بازارنىڭ كەلگۈسى
ئىندونېزىيە ئېلېكترلىك ماشىنا (EV) كەسپىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئورۇننى يارىتىش ئۈچۈن پائال تىرىشچانلىق كۆرسىتىۋاتىدۇ، 2025-يىلغا بارغاندا ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەتكۈچىلىرىنى 2 مىليون 500 مىڭغا يەتكۈزۈشنى نىشان قىلماقتا.

شۇنداقتىمۇ، بازار سانلىق مەلۇماتلىرى ئاپتوموبىل ئىستېمالچىلىرىنىڭ ئادىتىنى ئۆزگەرتىشنىڭ بىر مەزگىل ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. رېيتېر ئاگېنتلىقىنىڭ ئاۋغۇست ئېيىدىكى دوكلاتىغا قارىغاندا، ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئىندونېزىيە يوللىرىدىكى ئاپتوموبىللارنىڭ %1 تىنمۇ ئاز قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. ئۆتكەن يىلى ئىندونېزىيەدە پەقەت 15400 ئېلېكترلىك ماشىنا ۋە تەخمىنەن 32000 ئېلېكترلىك موتسىكلىت سېتىلىشى خاتىرىلەنگەن. Bluebird قاتارلىق داڭلىق تاكسى شىركەتلىرى جۇڭگو ئاپتوموبىل گىگانتى BYD قاتارلىق چوڭ شىركەتلەردىن ئېلېكترلىك ماشىنا ئەترىتى سېتىۋېلىشنى ئويلىشىۋاتقان بولسىمۇ، ئىندونېزىيە ھۆكۈمىتىنىڭ مۆلچەرلىرىنىڭ رېئاللىققا ئايلىنىشى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ۋاقىت كېتىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئىشقا بولغان قاراشتا ئاستا-ئاستا ئۆزگىرىش بولۇۋاتقاندەك قىلىدۇ. غەربىي جاكارتادىكى ئاپتوموبىل ساتقۇچىسى PT Prima Wahana Auto Mobil شىركىتى ئۆزىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىۋاتقانلىقىنى بايقىدى. بۇ يىل ئىيۇندا «جۇڭگو كۈندىلىك گېزىتى» گە سۆز قىلغان شىركەتنىڭ سېتىش ۋەكىلىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، ئىندونېزىيەدىكى خېرىدارلار Wuling Air ئېلېكترونلۇق ماشىنىسىنى ئەسلىدىكى ئەنئەنىۋى ماشىنىلىرى بىلەن بىللە ئىككىنچى دەرىجىلىك ماشىنا سۈپىتىدە سېتىۋېلىپ ئىشلىتىۋاتىدۇ.

بۇ خىل قارار چىقىرىش ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش ۋە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت ئۈچۈن يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ئۇل ئەسلىھەلەر، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ دائىرىسى قاتارلىق مەسىلىلەر بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن، بۇ مەنزىلگە يېتىش ئۈچۈن لازىم بولغان باتارېيە قۇۋۋىتىنى كۆرسىتىدۇ. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەننەرخى ۋە باتارېيە قۇۋۋىتىگە مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەر دەسلەپكى قوللىنىشقا توسقۇنلۇق قىلىشى مۇمكىن.

قانداقلا بولمىسۇن، ئىندونېزىيەنىڭ ئارزۇسى ئىستېمالچىلارنىڭ پاكىز ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنى قوللىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىن باشقا يەنە نۇرغۇن ساھەلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ دۆلەت يەنە ئۆزىنى ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مۇھىم مەركەز قىلىپ كۆرسىتىشكە تىرىشماقتا. ئاخىرىدا، ئىندونېزىيە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ئەڭ چوڭ ئاپتوموبىل بازىرى بولۇپ، تايلاندتىن قالسىلا بۇ رايوندا ئىككىنچى چوڭ ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ.

كېيىنكى بۆلۈملەردە، بىز بۇ ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولغان ئاساسلىق ئامىللارنى تەتقىق قىلىمىز ھەمدە ئىندونېزىيەنىڭ بۇ ساھەدىكى چەتئەل مەبلىغى ئۈچۈن ئەۋزەل مەنزىلگە ئايلىنىشىنىڭ سەۋەبىنى مۇھاكىمە قىلىمىز.

ھۆكۈمەتنىڭ سىياسىتى ۋە قوللاش تەدبىرلىرى
جوكو ۋىدودو ھۆكۈمىتى ئېلېكتروموبىل ئىشلەپچىقىرىشنى ASEAN_Indonesia_Universal Plan of Indonesia نىڭ 2011-2025-يىللىرىدىكى ئىقتىسادىي تەرەققىياتنى تېزلىتىش ۋە كېڭەيتىش پىلانىغا كىرگۈزدى ھەمدە Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (2020-2024-يىللىرىدىكى دۆلەتلىك ئوتتۇرا مۇددەتلىك پىلان) دا ئېلېكتروموبىل ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ تەرەققىياتىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

2020-24-يىللىرىدىكى پىلانغا ئاساسەن، دۆلەتتىكى سانائەتلەشتۈرۈش ئاساسلىقى ئىككى مۇھىم ساھەگە مەركەزلىشىدۇ: (1) يېزا ئىگىلىك، خىمىيە ۋە مېتال مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئىشلەپچىقىرىشى، ۋە (2) قىممەت ۋە رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرىدىغان مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىش. بۇ مەھسۇلاتلار ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كەڭ دائىرىلىك ساھەلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پىلاننىڭ ئىجرا قىلىنىشى بىرىنچى، ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى ساھەلەردىكى سىياسەتلەرنى ماسلاشتۇرۇش ئارقىلىق قوللىنىدۇ.
بۇ يىل ئاۋغۇستتا، ئىندونېزىيە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارغا بولغان ئېتىبار بېرىش تەلىپىگە يېتىشى ئۈچۈن ئىككى يىللىق مۆھلەتنى ئۇزارتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. يېڭىدىن يولغا قويۇلغان تېخىمۇ يېنىك مەبلەغ سېلىش بەلگىلىمىلىرى بىلەن، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېتىبار بېرىش تەلىپىگە ئېرىشىش ئۈچۈن 2026-يىلغا بارغاندا ئىندونېزىيەدە ئەڭ ئاز دېگەندە %40 ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا ۋەدە بېرەلەيدۇ. جۇڭگونىڭ Neta ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ماركىسى ۋە ياپونىيەنىڭ Mitsubishi Motors شىركىتى ئاللىقاچان مۇھىم مەبلەغ سېلىش ۋەدىسىنى بەردى. بۇ ئارىدا، PT Hyundai Motors Indonesia شىركىتى 2022-يىلى ئاپرېلدا تۇنجى قېتىم يەرلىكتە ئىشلەپچىقىرىلغان ئېلېكترلىك ئاپتوموبىلنى تونۇشتۇردى.

بۇنىڭدىن ئىلگىرى، ئىندونېزىيە دۆلەتكە مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئىمپورت باجىنى %50 تىن نۆلگە چۈشۈرۈش نىيىتى بارلىقىنى ئېلان قىلغان ئىدى.

2019-يىلى، ئىندونېزىيە ھۆكۈمىتى ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار، تىرانسپورت شىركەتلىرى ۋە ئىستېمالچىلارغا قارىتىلغان بىر قاتار ئىلھاملاندۇرۇش تەدبىرلىرىنى يولغا قويغان ئىدى. بۇ ئىلھاملاندۇرۇش تەدبىرلىرى ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا ۋە ماتېرىياللارغا ئىمپورت قىلىنىدىغان تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىشنى ۋە ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا دۆلەتكە كەم دېگەندە 5 تىرىليون رۇپىيە (346 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا تەڭ) مەبلەغ سالغاندا ئەڭ كۆپ بولغاندا 10 يىل باج كەچۈرۈم قىلىش ئىمتىيازى بېرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئىندونېزىيە ھۆكۈمىتى يەنە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قوشۇمچە قىممەت بېجىنى %11 تىن پەقەت %1 گىچە زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدى. بۇ ھەرىكەت ئەڭ ئەرزان Hyundai Ioniq 5 نىڭ باشلانغۇچ باھاسىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشىگە سەۋەب بولدى، يەنى 51 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن 45 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن تۆۋەنگە چۈشتى. بۇ يەنىلا ئىندونېزىيەنىڭ ئادەتتىكى ماشىنا ئىشلەتكۈچىلىرى ئۈچۈن يۇقىرى باھالىق بىر خىل باھا؛ ئىندونېزىيەدىكى ئەڭ ئەرزان بېنزىنلىق ماشىنا Daihatsu Ayla نىڭ باشلانغۇچ باھاسى 9000 ئامېرىكا دوللىرىدىن تۆۋەن.

ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئېشىش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچلىرى
ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىشنى ئىلگىرى سۈرۈشنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ئىندونېزىيەنىڭ مول خام ئەشيا زاپىسى.

بۇ دۆلەت دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى نىكېل ئىشلەپچىقارغۇچىسى بولۇپ، لىتىي ئىئون باتارېيەسى ئىشلەپچىقىرىشتىكى مۇھىم تەركىب بولۇپ، ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل باتارېيەسى ئۈچۈن ئاساسلىق تاللاش ھېسابلىنىدۇ. ئىندونېزىيەنىڭ نىكېل زاپىسى دۇنيا مىقياسىدىكى ئومۇمىي مىقدارنىڭ تەخمىنەن %22-24 نى ئىگىلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بۇ دۆلەت ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل باتارېيەسىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدىغان كوبالت ۋە ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىشتىكى مۇھىم ئېلېمېنت بولغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدىغان بوكسىتقا ئېرىشەلەيدۇ. خام ئەشياغا بۇنداق قولايلىق ئېرىشىش ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.

ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، قوشنا دۆلەتلەرنىڭ ئېلېكتىرلىق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجى ئېشىپ كەتسە، ئىندونېزىيەنىڭ ئېلېكتىرلىق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۇنىڭ رايونلۇق ئېكسپورتىنى كۈچەيتىشى مۇمكىن. ھۆكۈمەت 2030-يىلغا بارغاندا تەخمىنەن 600 مىڭ ئېلېكتىرلىق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى مەقسەت قىلغان.

ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنى ئىلگىرى سۈرۈشتىن باشقا، ئىندونېزىيە خام ئەشيا ئېكسپورتىغا تايىنىشنى ئازايتىش ۋە يۇقىرى قوشۇمچە قىممەتلىك تاۋار ئېكسپورتىغا ئۆتۈشنى مەقسەت قىلماقتا. ئەمەلىيەتتە، ئىندونېزىيە 2020-يىلى يانۋاردا نىكېل رۇدىسى ئېكسپورتىنى چەكلىدى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا خام ئەشيا ئېرىتىش، ئېلېكترو ئاپتوموبىل باتارېيەسى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئېلېكترو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ئاشۇردى.

2022-يىلى نويابىردا، Hyundai Motor Company (HMC) بىلەن PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىشقا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىپ بېرىشىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئاليۇمىننىڭ مۇقىم تەمىناتىنى كاپالەتلەندۈرۈشنى مەقسەت قىلغان چۈشىنىش ئەسلەتمىسى (MOU) ئىمزالىدى. بۇ ھەمكارلىق AMI نىڭ تارماق شىركىتى PT Kalimantan ئاليۇمىن سانائىتى (KAI) بىلەن بىرلىكتە ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئاليۇمىن تەمىناتىغا مۇناسىۋەتلىك ئومۇميۈزلۈك ھەمكارلىق سىستېمىسىنى قۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.

شىركەتنىڭ ئاخبارات ئېلانىدا دېيىلگەندەك، Hyundai Motor شىركىتى ئىندونېزىيەدىكى بىر ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىدا ئىش باشلىغان ۋە ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ كەلگۈسىدىكى ھەمكارلىقنى كۆزدە تۇتۇپ، ئىندونېزىيە بىلەن بىر قانچە ساھەدە پائال ھەمكارلىشىپ كەلمەكتە. بۇنىڭ ئىچىگە باتارېيە باتارېيەسى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن بىرلەشمە كارخانىلارغا مەبلەغ سېلىشنى تەكشۈرۈش كىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئىندونېزىيەنىڭ يېشىل ئاليۇمىن مەھسۇلاتى تۆۋەن كاربونلۇق، سۇ ئېلېكتىر ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى ئارقىلىق مۇھىت ئاسرايدىغان ئېنېرگىيە مەنبەسى بولۇپ، HMC نىڭ كاربوننى نېيتراللاشتۇرۇش سىياسىتىگە ماس كېلىدۇ. بۇ يېشىل ئاليۇمىننىڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دۇنيا مىقياسىدا ئېشىۋاتقان ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشى مۆلچەرلەنمەكتە.
يەنە بىر مۇھىم نىشان ئىندونېزىيەنىڭ ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات نىشانى. بۇ دۆلەتنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئىستراتېگىيىسى ئىندونېزىيەنىڭ نۆل قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىشىگە تۆھپە قوشىدۇ. ئىندونېزىيە يېقىندا قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئازايتىش نىشانىنى تېزلىتىپ، ھازىر 2030-يىلغا بارغاندا (29 پىرسەنتتىن يۇقىرى) %32 ئازايتىشنى مەقسەت قىلدى. يول قاتناش ۋاسىتىلىرىدىن پەيدا بولغان ئومۇمىي قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ %19.2 نى يولۇچىلار ۋە سودا قاتناش ۋاسىتىلىرى ئىگىلەيدۇ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قوللىنىش ۋە ئىشلىتىش يۆنىلىشىگە قاراپ جىددىي ئۆزگىرىش قىلىش ئومۇمىي قويۇپ بېرىش مىقدارىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ.

كانچىلىق پائالىيەتلىرى ئىندونېزىيەنىڭ ئەڭ يېڭى ئاكتىپ مەبلەغ سېلىش تىزىملىكىدە كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يوق، بۇ ئۇلارنىڭ تېخنىكىلىق جەھەتتىن %100 چەتئەللىكلەرنىڭ ئىگىدارلىقىغا ئېچىۋېتىلگەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، چەتئەللىك مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ 2020-يىلدىكى 23-نومۇرلۇق ھۆكۈمەت بەلگىلىمىسى ۋە 2009-يىلدىكى 4-نومۇرلۇق قانۇن (تۈزىتىلگەن) دىن خەۋەردار بولۇشى ئىنتايىن مۇھىم. بۇ بەلگىلىمىلەردە چەتئەللىك كان شىركەتلىرى سودا ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىغاندىن كېيىنكى دەسلەپكى 10 يىل ئىچىدە ئۆزلىرىنىڭ پاي چېكىنىڭ كەم دېگەندە %51 نى ئىندونېزىيە پايچىكلىرىغا تەدرىجىي ھالدا ئۆتكۈزۈپ بېرىشى كېرەكلىكى بەلگىلەنگەن.

ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل تەمىنلەش زەنجىرىگە چەتئەل مەبلىغى سېلىش
ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا، ئىندونېزىيە نىكېل سانائىتىگە زور مىقداردا چەتئەل مەبلىغى جەلپ قىلدى، ئاساسلىقى ئېلېكتر باتارېيەسى ئىشلەپچىقىرىش ۋە مۇناسىۋەتلىك تەمىنلەش زەنجىرى تەرەققىياتىغا مەركەزلەشتى.

دىققەتكە سازاۋەر نۇقتىلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

مىتسۇبىشى موتور شىركىتى ئىشلەپچىقىرىشنى كېڭەيتىش ئۈچۈن تەخمىنەن 375 مىليون ئامېرىكا دوللىرى مەبلەغ سالدى، بۇنىڭ ئىچىدە Minicab-MiEV ئېلېكتر ماشىنىسىمۇ بار، ھەمدە دېكابىردا ئېلېكتر ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىشنى باشلاشنى پىلانلىغان.
جۇڭگونىڭ Hozon يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ تارماق شىركىتى Neta شىركىتى Neta V ئېلېكترلىك ئاپتوموبىلىغا زاكاز قوبۇل قىلىش جەريانىنى باشلىدى ۋە 2024-يىلى يەرلىك ئىشلەپچىقىرىشقا تەييارلىق قىلماقتا.
ئىككى ئىشلەپچىقارغۇچى، Wuling Motors ۋە Hyundai، تولۇق رىغبەتلەندۈرۈشكە ئېرىشىش ئۈچۈن ئىشلەپچىقىرىش پائالىيەتلىرىنىڭ بىر قىسمىنى ئىندونېزىيەگە يۆتكىدى. ئىككى شىركەت جاكارتانىڭ سىرتىدا زاۋۇتلىرىنى باشقۇرىدۇ ھەمدە دۆلەتنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرىدا سېتىش مىقدارى جەھەتتە ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدۇ.
جۇڭگولۇق مەبلەغ سالغۇچىلار مول نىكېل زاپىسى بىلەن داڭلىق بولغان سۇلاۋېسى ئارىلىدا ئىككى چوڭ نىكېل قېزىش ۋە ئېرىتىش تۈرى بىلەن شۇغۇللىنىۋاتىدۇ. بۇ تۈرلەر ئاشكارا بازارغا سېلىنغان ئىندونېزىيە موروۋالى سانائەت باغچىسى ۋە ۋىرتۇئې دراگون نىكېل سانائىتى شىركەتلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
2020-يىلى، ئىندونېزىيە مەبلەغ سېلىش مىنىستىرلىكى بىلەن LG شىركىتى LG ئېنېرگىيە ھەل قىلىش چارىسىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا تەمىنلەش زەنجىرى بويىچە مەبلەغ سېلىشى ئۈچۈن 9 مىليارد 800 مىليون دوللارلىق ھەمكارلىق كېلىشىمى ئىمزالىدى.
2021-يىلى، LG Energy ۋە Hyundai Motor Group ئىندونېزىيەنىڭ تۇنجى باتارېيە زاۋۇتىنى قۇرۇشقا باشلىدى، بۇ زاۋۇتنىڭ مەبلەغ سېلىش قىممىتى 1 مىليارد 100 مىليون ئامېرىكا دوللىرى بولۇپ، 10 گىگاۋات سائەتلىك ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە.
2022-يىلى، ئىندونېزىيە مەبلەغ سېلىش مىنىستىرلىكى Foxconn، Gogoro Inc، IBC ۋە Indika Energy شىركەتلىرى بىلەن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش، ئېلېكترونلۇق ھەرىكەتچانلىق ۋە مۇناسىۋەتلىك كەسىپلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەمكارلىق ئەسلەتمىسى ئىمزالىدى.
ئىندونېزىيە دۆلەتلىك كانچىلىق شىركىتى Aneka Tambang جۇڭگونىڭ CATL گۇرۇھى بىلەن ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئىشلەپچىقىرىش، باتارېيە قايتا ئىشلەش ۋە نىكېل قېزىش جەھەتتە كېلىشىم تۈزدى.
LG ئېنېرگىيە شىركىتى ئوتتۇرا جاۋا ئۆلكىسىدە يىلىغا 150 مىڭ توننا نىكېل سۇلفات ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە 3 مىليارد 500 مىليون دوللارلىق تۆمۈر ئېرىتىش زاۋۇتى قۇرماقتا.
ۋالې ئىندونېزىيە ۋە جېجياڭ خۇايو كوبالت شىركەتلىرى فورد ماتور شىركىتى بىلەن ھەمكارلىشىپ، شەرقىي جەنۇبىي سۇلاۋېسى ئۆلكىسىدە 120 مىڭ توننا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە گىدروكسىد چۆكمىسى (MHP) زاۋۇتى ۋە 60 مىڭ توننا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە ئىككىنچى MHP زاۋۇتى قۇردى.