歐洲的公車正迅速實現全面電動化。

歐洲的公車正迅速實現全面電動化。

預計到 2024 年，歐洲電動巴士市場規模將達到 17.6 億美元，到 2029 年將達到 34.8 億美元，預測期（2024-2029 年）複合年增長率為 14.56%。

電動公車正以遠超過許多政策制定者預期的速度改變歐洲的公共交通系統。根據交通與環境組織（T&E）的最新報告，到2024年，歐盟銷售的近一半新城市公車將是純電動公車。這一轉變標誌著歐洲公共交通脫碳進程中的關鍵時刻。電動公車的發展趨勢已十分明顯。歐洲各地的城市正在迅速從柴油和混合動力公車過渡到電動公車，以實現成本節約、效率提升和環境效益。這些數據顯示了歐洲致力於公共交通電氣化的決心。

一、電動公車的市場優勢：

政策與科技的雙重驅動

1. 成本與環境保護的雙重優勢

電動公車的營運成本遠低於傳統柴油車。以法國為例，儘管其新能源公車的比例僅為33%（遠低於歐盟平均），但電動公車的每公里營運成本可低至0.15歐元，而氫燃料電池公車的成本則高達0.95歐元。國際數據顯示，法國蒙彼利埃最初計劃在其車隊中引入氫燃料電池公車，但在發現氫燃料電池公車的每公里成本為0.95歐元，而電動公車僅為0.15歐元後，放棄了該計畫。博科尼大學的一項研究發現，義大利氫燃料電池公車的全生命週期成本為每公里1.986歐元，幾乎是電池電動車型每公里1.028歐元的兩倍。在義大利博爾扎諾，公車業者記錄的氫燃料電池公車營運成本為每公里1.27歐元，而電動公車的營運成本為每公里0.55歐元。這些經濟現實阻礙了交通管理部門採用氫燃料電池公車，因為即使有補貼，持續的成本對整個公車隊來說仍然難以承受。此外，歐盟正通過嚴格的二氧化碳排放法規和低排放區政策，加速淘汰城市交通中的柴油公車。 2030年，歐洲城市公車隊應基本過渡到電力驅動，目標是到2030年，歐洲所有新售公車中75%為電動公車。這項措施已獲得公共運輸業者和市政當局的支持。此外，消費者對電動公車日益增長的需求主要源於監管和環境要求的共同作用，這極大地推動了歐洲城市電動公車市場的擴張。在歐洲整體成長緩慢的公車市場中，主要城市和具有環保意識的國家正在採用電動公車來應對空氣和噪音污染等緊迫問題，從而履行其保護公民免受環境危害的承諾。

2. 技術進步正在加速市場接受度。

電池技術的進步和大規模生產顯著降低了成本，提高了電動公車的續航里程，從而滿足了全天候運作的需求。例如，比亞迪在倫敦投入使用的公車表現超出預期，徹底消除了營運商對充電影響營運的擔憂。