关于特斯拉日常充电的十个问题

每天最有利于电池充电的充电速率是多少？

有人想把他的特斯拉留给他的孙子孙女，于是他发了一封电子邮件给特斯拉的电池专家：我应该如何充电才能最大限度地延长电池寿命？

专家建议：每天充电至 70%，边用边充，并尽可能插电使用。

对于我们这些不打算把它当作传家宝的人来说，可以每天把它的电量设置在 80% 到 90% 之间。当然，如果你有家用充电器，回家后就插上充电。

对于偶尔的长途行驶，您可以将“预定出发时间”设置为 100%，并尽量缩短电池保持 100% 饱和状态的时间。三元锂电池最令人担忧的问题是过充和过放，也就是 100% 和 0% 这两个极端情况。

锂铁电池有所不同。建议至少每周充满一次电，以校准SoC（荷电状态）。

过度充电/直流充电会对电池造成更大的损害吗？

理论上确实如此。但如果不考虑程度，谈论损害是不科学的。根据我联系过的国内外车主的情况来看：以15万公里行驶里程计算，家用充电和过度充电的差异约为5%。

事实上，从另一个角度来看，每次松开油门并利用动能回收，都相当于像过充一样进行高功率充电。所以，不必过于担心。

家用充电无需降低充电电流。动能回收装置的电流为100A-200A，而家用充电器的三相电流加起来也只有几十安培。

每次还剩多少电量？是否需要充电？

如果可以，请随时充电；如果无法充电，请尽量避免电量低于 10%。锂电池没有“电池记忆效应”，无需放电和充电。相反，低电量对锂电池有害。

此外，行驶过程中，由于动能回收，它还会交替进行放电/充电。

如果我长时间不用车，可以一直把它插在充电站上吗？

是的，这也是官方推荐的操作方法。此时，您可以将充电上限设置为70%，保持充电座插电状态，并开启哨兵模式。

如果没有充电桩，建议关闭哨兵模式，并尽量减少打开应用程序唤醒车辆的次数，以延长车辆的待机时间。正常情况下，按照上述操作，电池完全放电后可维持1-2个月。

只要大电池有电，特斯拉的小电池也就有电。

第三方充电桩会对汽车造成损害吗？

特斯拉的设计和制造均符合国家标准充电规范。使用合格的第三方充电桩绝对不会对车辆造成损害。第三方充电桩也分为直流和交流两种，与特斯拉对应的分别是超级充电桩和家用充电桩。

我们先来说说通讯方面，也就是慢充充电桩。因为这东西的标准名称是“充电连接器”，它只是给汽车供电。你可以把它理解为一个带有协议控制的插头。它完全不参与汽车的充电过程，所以不会对汽车造成任何损害。这就是为什么小特车载充电器可以作为家用充电器的替代品，你可以放心使用。

我们来谈谈直流电，它存在一些缺陷。特别是对于老款欧规车型，当遇到24V辅助电源的公交车充电桩时，转换器会直接卡住。

GB汽车已经优化了这个问题，GB汽车很少出现充电口烧毁的情况。

但是，您可能会遇到电池保护错误，导致充电失败。此时，您可以先尝试输入 400 来远程重置充电保护。

最后，第三方充电桩可能存在一个缺陷：无法拔枪。这种情况可以通过枪托内的机械拉环释放。有时，如果充电异常，也可以尝试使用此拉环进行机械复位。

充电时，机身会发出很大的“砰”的一声。这正常吗？

正常现象。不仅是充电时，车辆从休眠状态唤醒或进行系统更新升级时也会出现这种情况。据说这是电磁阀引起的。此外，充电时车头风扇噪音较大也是正常现象。

我的车电量似乎比提车时少了些里程。这是由于磨损造成的吗？

是的，电池肯定会损耗。但是，电池损耗并非线性。从0公里到2万公里，电池损耗可能达到5%，但从2万公里到4万公里，电池损耗可能只有1%。

对于大多数车主来说，因电池故障或外部损坏而更换电池的情况远比因电池损耗而更换电池更为常见。换句话说：您可以随意使用，如果8年内电池寿命下降30%，您可以联系特斯拉进行更换。

我最初的 Roadster 跑车是用笔记本电脑电池组装的，8 年来电池寿命都没能缩短 30%，所以我花了很多钱买了一块新电池。

通过拖动充电限制看到的数字实际上并不准确，误差百分比为 2%。

例如，如果您的电池当前电量为 5%，行驶里程为 25 公里，按 100% 计算，则剩余里程为 500 公里。但如果您现在损失 1 公里电量，则剩余里程将再减少 1%，即 4%，24 公里。如果再按 100% 计算，则剩余里程将为 600 公里……

但是，电池电量越高，这个数值就越准确。例如，图中电池充满电时，续航里程可达 485 公里。

为什么仪表盘上显示的“上次充电以来”的用电量如此之少？

因为当车轮不转动时，不会计算耗电量。如果您想看到这个数值与电池组的容量相符，为了准确起见，需要将电池充满电，然后一口气跑到车旁。（Model 3 的长续航电池容量可达约 75 kWh）

为什么我的能耗这么高？

短途行驶的能耗参考意义不大。车辆刚启动时，为了达到预设的车内温度，这部分会消耗更多电量。如果直接分摊到行驶里程中，能耗会更高。

因为特斯拉的能耗是按距离计算的：行驶1公里需要消耗多少电量。如果空调功率大且运行速度慢，能耗就会非常高，例如在冬季交通拥堵时。

电池电量降至 0 后，我还能继续运行吗？

虽然可行，但不建议这样做，因为这会损坏电池。零度以下电池续航里程约为10-20公里。除非绝对必要，否则请勿将车辆置于零度以下。

因为车辆被冻住后，小型电池电量会迅速耗尽，导致车门和充电口盖无法打开，增加救援难度。如果您预计无法到达下一个充电地点，请尽快呼叫救援或先用其他车辆充电。切勿驾车前往您打算躺下的地方。