موصل NACS من Tesla لمحطة شحن السيارات الكهربائية

تُعدّ واجهة شحن السيارات الكهربائية المزودة بموصل NACS من تسلا أساسيةً للمنافسين العالميين الحاليين في هذا المجال. تُبسّط هذه الواجهة عملية شحن السيارات الكهربائية، وتُركّز على المعيار العالمي الموحد المستقبلي.
ستعتمد شركتا صناعة السيارات الأمريكيتان فورد وجنرال موتورز موصل شحن تيسلا بمعيار الشحن الأمريكي الشمالي (NACS) كواجهة شحن لطرازات سياراتهما الكهربائية القادمة. في الأيام التي تلت إعلان جنرال موتورز في يونيو 2023، سارعت مجموعة من شركات محطات الشحن، بما في ذلك تريتيوم، وشركات صناعة سيارات أخرى، بما في ذلك فولفو وريفيان ومرسيدس-بنز، إلى الإعلان عن نيتها اتباع نفس النهج. كما تدرس هيونداي إمكانية إجراء تغييرات. سيجعل هذا التحول موصل تيسلا المعيار الفعلي لشحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وغيرها. حاليًا، تقدم العديد من شركات الموصلات مجموعة متنوعة من الواجهات لتلبية احتياجات مختلف شركات تصنيع السيارات والأسواق الإقليمية.

قال مايكل هاينمان، الرئيس التنفيذي لشركة فينيكس كونتاكت إلكترونيكس موبيليتي جي إم بي إتش: "لقد فوجئنا بديناميكية مناقشات NACS خلال الأيام القليلة الماضية. وبصفتنا روادًا في تقنية الشحن السريع، سنلتزم بالطبع بقرارات عملائنا العالميين. وسنزود NACS بحلول عالية الأداء في المركبات والبنية التحتية. وسنقدم جدولًا زمنيًا وعينات قريبًا."

حل شاحن CHARX EV من Phoenix Contact

مع تزايد اعتماد المركبات الكهربائية، يُعدّ عدم وجود موصل شحن موحد عاملاً مُعقّداً. وكما يُبسّط اعتماد موصلات USB من النوع C شحن الأجهزة الذكية، فإنّ واجهة شحن السيارات الشاملة ستُتيح شحن السيارات بسلاسة. حالياً، يجب على مالكي المركبات الكهربائية الشحن في محطات شحن مُحدّدة أو استخدام مُحوّلات للشحن في محطات غير مُتوافقة. في المُستقبل، وباستخدام معيار Tesla NACS، سيتمكن سائقو جميع المركبات الكهربائية من الشحن في كل محطة على طول الطريق دون الحاجة إلى مُحوّل. ستتمكن المركبات الكهربائية القديمة وأنواع أخرى من منافذ الشحن من الاتصال باستخدام مُحوّل Tesla's Magic Dock. ومع ذلك، لا يُستخدم NACS في أوروبا. صرّح هاينمان قائلاً: "ولا حتى تسلا، تستخدم البنية التحتية للشحن في أوروبا معيار CCS T2. كما يُمكن لمحطات شحن تسلا الشحن باستخدام CCS T2 (المعيار الصيني) أو موصل تسلا الأوروبي".

سيناريو الشحن الحالي

تختلف موصلات شحن السيارات الكهربائية المستخدمة حاليًا باختلاف المنطقة والشركة المصنعة للسيارة. تستخدم السيارات المصممة لشحن التيار المتردد قابسين من النوع 1 والنوع 2. يتضمن النوع 1 معيار SAE J1772 (قابس J)، ويتمتع بسرعات شحن تصل إلى 7.4 كيلوواط. أما النوع 2، فيتضمن معيار Mennekes أو IEC 62196 للسيارات الأوروبية والآسيوية (المصنعة بعد عام 2018)، ويُعرف باسم SAE J3068 في أمريكا الشمالية. وهو قابس ثلاثي الأطوار، ويمكنه شحن ما يصل إلى 43 كيلوواط.

مزايا Tesla NACS

في نوفمبر 2022، قدمت تسلا وثائق تصميم ومواصفات موصل NACS إلى شركات صناعة سيارات أخرى، مؤكدةً أن موصل NACS من تسلا هو الأكثر موثوقية في أمريكا الشمالية، حيث يوفر شحنًا بالتيار المتردد وشحنًا بالتيار المستمر حتى 1 ميجاوات. لا يحتوي على أجزاء متحركة، وهو نصف حجم الموصل الصيني القياسي، وضعف قوته. يستخدم موصل NACS تصميمًا بخمسة دبابيس. يُستخدم نفس الدبابيس الرئيسية لشحن التيار المتردد والشحن السريع بالتيار المستمر. توفر الدبابيس الثلاثة الأخرى وظائف مماثلة للدبابيس الثلاثة الموجودة في موصل SAE J1772. يجد بعض المستخدمين أن تصميم NACS أسهل في الاستخدام.

يُعد قرب محطات الشحن من المستخدمين ميزةً أساسية. تُعد شبكة تيسلا للشحن الفائق أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية وأكثرها تطورًا في العالم، حيث تضم أكثر من 45,000 محطة شحن قادرة على الشحن في 15 دقيقة، ويصل مدى الشحن إلى 322 ميلًا. إن إتاحة هذه الشبكة لمركبات أخرى يجعل شحن السيارات الكهربائية أقرب إلى المنزل وأكثر ملاءمةً على الطرق الطويلة.

قال هاينمان: "سيستمر التنقل الكهربائي في التطور والانتشار في جميع قطاعات السيارات. وخاصةً في قطاع المركبات متعددة الاستخدامات، والقطاع الزراعي، وآلات البناء الثقيلة، ستكون طاقة الشحن المطلوبة أعلى بكثير مما هي عليه حاليًا. وهذا يتطلب وضع معايير شحن إضافية، مثل نظام شحن الميجاواط (MCS)، مع مراعاة هذه المتطلبات الجديدة."

ستُدمج تويوتا منافذ نظام الشحن المشترك (NACS) في مجموعة مختارة من سيارات تويوتا ولكزس الكهربائية بالكامل ابتداءً من عام 2025، بما في ذلك سيارة تويوتا SUV جديدة تعمل بالبطارية بثلاثة صفوف من المقاعد، وسيتم تجميعها في مصنع تويوتا موتور مانوفاكتشرينغ كنتاكي (TMMK). بالإضافة إلى ذلك، وبدءًا من عام 2025، سيتمكن العملاء الذين يمتلكون أو يستأجرون سيارة تويوتا ولكزس مؤهلة ومجهزة بنظام الشحن المشترك (CCS) من الشحن باستخدام محول NACS.

أكدت تويوتا التزامها بتوفير تجربة شحن سلسة، سواءً في المنزل أو في الأماكن العامة. فمن خلال تطبيقي تويوتا ولكزس، يمكن للعملاء الوصول إلى شبكة شحن شاملة، تضم أكثر من 84,000 منفذ شحن في أمريكا الشمالية، كما يوفر نظام NACS للمستخدمين خيارات أوسع.

وفقًا للأخبار الصادرة في 18 أكتوبر، أعلنت مجموعة BMW مؤخرًا أنها ستبدأ في اعتماد معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) في الولايات المتحدة وكندا في عام 2025. وستغطي الاتفاقية طرازات BMW وMINI وRolls-Royce الكهربائية. بشكل منفصل، أعلنت BMW وجنرال موتورز وهوندا وهيونداي وكيا ومرسيدس بنز وستيلانتس عن خطط لتشكيل مشروع مشترك لبناء شبكة شاملة لشحن التيار المستمر السريع في الولايات المتحدة وكندا، والتي من المتوقع نشرها في المناطق الحضرية والطرق السريعة الرئيسية. بناء ما لا يقل عن 30000 محطة شحن جديدة على طول الطرق السريعة. قد تكون هذه الخطوة محاولة لضمان سهولة وصول المالكين إلى خدمات شحن سريعة وموثوقة، ولكنها قد تكون أيضًا محاولة للحفاظ على القدرة التنافسية مع شركات صناعة السيارات الأخرى التي أعلنت عن إدراجها في معيار شحن NACS الخاص بشركة Tesla.

حاليًا، تختلف مواصفات شحن المركبات الكهربائية (الخالصة) حول العالم. ويمكن تقسيمها بشكل رئيسي إلى المواصفات الأمريكية (SAE J1772)، والمواصفات الأوروبية (IEC 62196)، والمواصفات الصينية (CB/T)، والمواصفات اليابانية (CHAdeMO)، ومواصفات تسلا الخاصة (NACS). /TPC.

NACS (معيار الشحن لأمريكا الشمالية): يُعد معيار الشحن لأمريكا الشمالية مواصفات الشحن الأصلية الفريدة لسيارات تيسلا الكهربائية، والمعروفة سابقًا باسم TPC. وللحصول على دعم حكومي أمريكي، أعلنت تيسلا أنها ستفتح محطات الشحن في أمريكا الشمالية لجميع مالكي السيارات بدءًا من مارس 2022، وأعادت تسمية مواصفات الشحن TPC إلى NACS (معيار الشحن لأمريكا الشمالية)، مما أدى تدريجيًا إلى استقطاب شركات تصنيع سيارات أخرى للانضمام إلى تحالف NACS للشحن.

حتى الآن، أعلنت شركات السيارات مرسيدس بنز وهوندا ونيسان وجاكوار وهيونداي وكيا وغيرها من شركات السيارات عن مشاركتها في معيار الشحن Tesla NACS.