SAE International обявява, че ще насърчава стандартизацията на технологиите за зареждане на NACS, включително PKI за зареждане и стандарти за надеждност на инфраструктурата.

SAE International обявява, че ще насърчава стандартизацията на технологиите за зареждане на NACS, включително PKI за зареждане и стандарти за надеждност на инфраструктурата.

На 27 юни Международното дружество на автомобилните инженери (SAE) обяви, че ще стандартизира конектора за Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS), разработен от Tesla. Това ще гарантира, че всеки доставчик или производител може да използва, произвежда или внедрява NACS конектора за електрически превозни средства (EV) и зарядни станции в цяла Северна Америка. SAE International (SAEI) е глобална организация, посветена на развитието на знанията за мобилност и осигуряването на безопасни, чисти и достъпни решения за мобилност, както и на определянето на стандарти за индустриалното инженерство. Компании, които са обявили използването на NACS конектора, включват Ford Motor Company, General Motors и Rivian. Оператори на мрежи за зареждане на електрически превозни средства като EVgo, ChargePoint, Flo и Blink Charging, както и производители на бързи зарядни устройства като ABB North America, Tritium и Wallbox, обявиха подкрепата си за CCS и технологията на Tesla.

Преди това: Технологията за зареждане NACS на Tesla не е строго погледнато стандарт. Тя просто позволява на ограничен брой зарядни станции да обслужват електрически превозни средства, оборудвани с CCS, чрез адаптери, като същевременно предоставя основни технически спецификации за технологията за зареждане, достъпни за изтегляне. Всяка компания, която желае да направи електрическите си превозни средства съвместими с NACS на Tesla, обаче се нуждае от разрешение от Tesla за достъп до мрежата си за зареждане и разработване на софтуер, интегриращ се със собствения ѝ интерфейс за зареждане и система за фактуриране. Въпреки че Tesla използва някои от същите комуникационни технологии, базирани на стандарти, използвани в CCS, технологията NACS на компанията все още не е изградила отворена екосистема за зареждане за северноамериканската индустрия за зареждане. По подобен начин технологията на Tesla остава недостъпна за всички страни, които желаят да надграждат върху нея – основен принцип, който обикновено се очаква от стандартите.

SAE International заявява, че процесът на стандартизация на NACS представлява следващата стъпка в установяването на консенсусен подход за поддържане на NACS и проверка на способността му да отговаря на стандартите за производителност и оперативна съвместимост. Съвместната служба по енергетика и транспорт на САЩ изигра важна роля в улесняването на партньорството SAE-Tesla и ускоряването на плановете за стандартизация на NACS – решаваща стъпка към създаването на оперативно съвместима национална мрежа за зареждане за всички водачи на електрически превозни средства. Тази инициатива се радва и на подкрепата на Белия дом. (Информационен бюлетин на Белия дом, 27 юни: Администрацията на Байдън-Харис предлага удобна, надеждна, произведена в Америка национална мрежа за зарядни устройства за електрически превозни средства). Новият стандарт на SAE NACS за конектори ще бъде разработен в кратки срокове, представлявайки една от няколкото ключови инициативи на САЩ за укрепване на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства в Северна Америка. Това включва инфраструктурата с публичен ключ (PKI) на SAE-ITC за киберсигурност при зареждане. Според различни анализи, Съединените щати ще се нуждаят от между 500 000 и 1,2 милиона обществени зарядни станции до 2030 г., за да подкрепят целта на администрацията на Байдън електрическите превозни средства да представляват половината от всички продажби на нови автомобили в страната до края на десетилетието. Според данни от Центъра за данни за алтернативни горива към Министерството на енергетиката на САЩ, страната в момента е домакин на над 100 000 бавнозареждащи станции от ниво 2 и приблизително 31 000 бързозареждащи станции с постоянен ток. Мрежата за бързо зареждане на Tesla обаче може да се похвали със 17 000 зарядни станции – повече от пет пъти повече от броя, отчетен от Центъра за данни за алтернативни горива към Министерството на енергетиката. Само въпрос на време е технологията за зареждане NACS да стане стандарт за Северна Америка.

Electify America, която все още не се е ангажирала да поддържа технологията за зареждане NACS на Tesla, е и една от основните компании за зареждане на електрически превозни средства в Северна Америка. Мрежата ѝ от над 3500 зарядни станции в САЩ, базирани предимно на CCS, се финансира от споразумението за 2 милиарда долара по делото Dieselgate, постигнато между компанията майка Volkswagen и правителството на САЩ през 2016 г. Volkswagen е основен член на консорциума CharIN. CCS се бори за господство в Северна Америка от близо десетилетие, като дори въведе алтернативен стандарт за бързо зареждане, CHAdeMO, който е предпочитан от някои японски автомобилни производители, включително пионера в електромобилите Nissan. Nissan обяви миналата година, че новите ѝ електромобили, продавани в Северна Америка, ще преминат към CCS. В момента много зарядни станции за електрически превозни средства в Северна Америка и Европа все още предлагат и двете технологии.