NACS конекторът на Tesla за зарядна станция за електрически автомобили

Интерфейсът за зареждане на електрически автомобили NACS на Tesla е от решаващо значение за настоящите световни конкуренти в тази област. Този интерфейс опростява процеса на зареждане на електрически превозни средства и поставя във фокус бъдещия глобален унифициран стандарт.
Американските автомобилни производители Ford и General Motors ще приемат конектора за зареждане на Tesla North American Charging Standard (NACS) като интерфейс за зареждане на предстоящите си модели електрически превозни средства. В дните след обявяването на GM през юни 2023 г., множество компании за зарядни станции, включително Tritium, и други автомобилни производители, включително Volvo, Rivian и Mercedes-Benz, бързо обявиха, че ще последват примера им. Hyundai също проучва възможността за промени. Тази промяна ще направи Tesla Connector де факто стандарта за зареждане на електрически превозни средства в Северна Америка и другаде. В момента много компании за конектори предлагат разнообразие от интерфейси, за да отговорят на нуждите на различните производители на автомобили и регионални пазари.

Михаел Хайнеман, главен изпълнителен директор на Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, заяви: „Бяхме много изненадани от динамиката на дискусиите в NACS през последните няколко дни. Като пионер в технологиите за бързо зареждане, ние, разбира се, ще следваме решенията на нашите глобални клиенти. Ще предоставяме на NACS високоефективни решения за превозни средства и инфраструктура. Скоро ще предоставим график и мостри.“

Решение за зарядно устройство CHARX EV от Phoenix Contact

С все по-широкото разпространение на електрическите превозни средства, липсата на унифициран конектор за зареждане е усложняващ фактор. Точно както приемането на USB конектори тип C опростява зареждането на интелигентни продукти, универсалният интерфейс за зареждане на автомобили ще позволи безпроблемно зареждане на автомобили. В момента собствениците на електрически превозни средства трябва да зареждат на специфични зарядни станции или да използват адаптери за зареждане на несъвместими станции. В бъдеще, използвайки стандарта Tesla NACS, водачите на всички електрически превозни средства ще могат да зареждат на всяка станция по маршрута, без да използват адаптер. По-старите електрически превозни средства и други видове портове за зареждане ще могат да се свързват с помощта на адаптера Magic Dock на Tesla. NACS обаче не се използва в Европа. Хайнеман каза: „Дори Tesla, зарядната инфраструктура в Европа не използва стандарта CCS T2. Зарядните станции на Tesla могат да зареждат и с CCS T2 (китайски стандарт) или европейския конектор на Tesla.“

Текущ сценарий на зареждане

Конекторите за зареждане на електрически превозни средства, които се използват в момента, варират в зависимост от региона и производителя на автомобили. Автомобилите, предназначени за зареждане с променлив ток, използват щепсели тип 1 и тип 2. Тип 1 включва SAE J1772 (J щепсел). Той има скорости на зареждане до 7,4 kW. Тип 2 включва стандарта Mennekes или IEC 62196 за европейски и азиатски превозни средства (произведени след 2018 г.) и е известен като SAE J3068 в Северна Америка. Това е трифазен щепсел и може да зарежда до 43 kW.

Предимства на Tesla NACS

През ноември 2022 г. Tesla предостави документи за дизайн и спецификации на NACS на други автомобилни производители, заявявайки, че щепселът NACS на Tesla е най-надеждният в Северна Америка, осигуряващ зареждане с променлив ток и зареждане с постоянен ток до 1 MW. Той няма движещи се части, е наполовина по-малък и е два пъти по-мощен от стандартния китайски конектор. NACS използва пет-пиново разположение. Същите два основни пина се използват за зареждане с променлив ток и бързо зареждане с постоянен ток. Другите три пина осигуряват подобна функционалност на трите пина, намиращи се в конектора SAE J1772. Някои потребители намират дизайна на NACS за по-лесен за използване.

Близостта на зарядните станции до потребителите е ключово предимство. Мрежата Supercharger на Tesla е най-голямата и най-зряла мрежа за зареждане на електрически превозни средства в света, с над 45 000 зарядни станции, способни да се заредят за 15 минути и да изминат разстояние от 322 мили. Отварянето на тази мрежа за други превозни средства прави зареждането на електрически превозни средства по-близо до дома и по-удобно по по-дълги маршрути.

Хайнеман каза: „Електромобилността ще продължи да се развива и да прониква във всички автомобилни сектори. Особено в сектора на товарните автомобили, селскостопанската индустрия и тежките строителни машини, необходимата мощност за зареждане ще бъде значително по-висока от днес. Това ще изисква установяване на допълнителни стандарти за зареждане, като например MCS (Megawatt Charging System), които ще вземат предвид тези нови изисквания.“

Toyota ще внедри NACS портове в избрани изцяло електрически автомобили Toyota и Lexus, считано от 2025 г., включително нов SUV Toyota с триредови седалки, захранван от батерии, който ще се сглобява в Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Освен това, считано от 2025 г., клиентите, които притежават или вземат под наем отговарящ на условията автомобил Toyota и Lexus, оборудван с комбинирана система за зареждане (CCS), ще могат да зареждат с помощта на NACS адаптер.

Toyota заяви, че е ангажирана с осигуряването на безпроблемно зареждане, независимо дали у дома или на обществени места. Чрез приложенията на Toyota и Lexus клиентите имат достъп до обширна мрежа за зареждане, включваща над 84 000 зарядни порта в Северна Америка, а NACS предоставя на потребителите по-голям избор.

Според новини от 18 октомври, BMW Group наскоро обяви, че ще започне да приема Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) в Съединените щати и Канада през 2025 г. Споразумението ще обхване електрическите модели на BMW, MINI и Rolls-Royce. Отделно BMW и General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis обявиха планове за сформиране на съвместно предприятие за изграждане на цялостна мрежа от бързи зарядни станции с постоянен ток в Съединените щати и Канада, която се очаква да бъде разположена в метрополните райони и главните магистрали. Ще бъдат построени поне 30 000 нови зарядни станции по магистралите. Ходът може да е опит да се гарантира, че собствениците имат лесен достъп до надеждни и бързи услуги за зареждане, но може да е и опит да се остане конкурентоспособно с други автомобилни производители, които са обявили включването си в стандарта за зареждане NACS на Tesla.

В момента спецификациите за зареждане на (чисто) електрически превозни средства по света не са еднакви. Те могат да бъдат разделени основно на американски спецификации (SAE J1772), европейски спецификации (IEC 62196), китайски спецификации (CB/T), японски спецификации (CHAdeMO) и собствени спецификации на Tesla (NACS/TPC).

NACS (Североамерикански стандарт за зареждане) Северноамериканският стандарт за зареждане е оригиналната спецификация за зареждане, уникална за електрическите превозни средства на Tesla, известна преди като TPC. За да получи субсидии от правителството на САЩ, Tesla обяви, че ще отвори северноамериканските зарядни станции за всички собственици на автомобили, считано от март 2022 г., и преименува спецификацията за зареждане TPC на Северноамерикански стандарт за зареждане NACS (Североамерикански стандарт за зареждане), като постепенно привлича други производители на автомобили да се присъединят към NACS. Лагер на Charging Alliance.

Досега Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia и други автомобилни компании са обявили участието си в стандарта за зареждане на Tesla NACS.