চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইইউ শুল্ক আরোপ ইউরোপীয় কারখানা বন্ধের গতি ত্বরান্বিত করবে

ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) অনুসারে: ৪ অক্টোবর, ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলি চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানির উপর স্পষ্ট পাল্টাপাল্টি শুল্ক আরোপের একটি প্রস্তাবকে এগিয়ে নেওয়ার পক্ষে ভোট দেয়। এই পাল্টাপাল্টি ব্যবস্থা বাস্তবায়নকারী প্রবিধানগুলি অক্টোবরের শেষের দিকে প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ACEA বলে যেঅবাধ ও সুষ্ঠু বাণিজ্যবিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলক ইউরোপীয় মোটরগাড়ি খাত প্রতিষ্ঠার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে স্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতামূলক উদ্ভাবন এবং ভোক্তাদের পছন্দ পরিচালিত হবে। তবে, এটি আরও জোর দিয়ে বলেছে যে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতিযোগিতায় প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য ইউরোপের মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য একটি বিস্তৃত শিল্প কৌশল অপরিহার্য। এর মধ্যে রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ উপকরণ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের শক্তির অ্যাক্সেস নিশ্চিত করা, একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রতিষ্ঠা করা, চার্জিং এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং অবকাঠামো সম্প্রসারণ করা, বাজার প্রণোদনা প্রদান করা এবং অন্যান্য বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মোকাবেলা করা।

পূর্বে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা 'শুল্ক সুরক্ষাবাদ বাস্তবায়নের' মাধ্যমে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের আগমনের বিরুদ্ধে লড়াই করেছে।

গাইশি অটো নিউজ, ১৪ অক্টোবর: স্টেলান্টিসের সিইও কার্লোস টাভারেস বলেছেন যে চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইইউ শুল্ক ইউরোপীয় নির্মাতাদের কারখানা বন্ধ করে দেওয়ার প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করবে। কারণ ইইউ শুল্ক চীনা গাড়ি নির্মাতাদের ইউরোপে কারখানা নির্মাণে উৎসাহিত করবে, যার ফলে সমস্যা আরও বেড়ে যাবে।ইউরোপীয় কারখানাগুলিতে অতিরিক্ত ক্ষমতা। চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপে তাদের বাণিজ্যিক অবস্থান শক্তিশালী করার সাথে সাথে, ইতালি সহ মহাদেশের সরকারগুলি স্থানীয় উৎপাদন সুবিধা স্থাপনের জন্য চীনা নির্মাতাদের সাথে যোগাযোগ করছে। ইউরোপে অভ্যন্তরীণ উৎপাদন চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইইউর আসন্ন শুল্ক আংশিকভাবে এড়াতে পারে।

২০২৪ সালের প্যারিস মোটর শোতে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, টাভারেস শুল্ককে 'কার্যকর যোগাযোগের হাতিয়ার' হিসেবে বর্ণনা করেছিলেন, তবে অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতির বিরুদ্ধে সতর্ক করেছিলেন। তিনি আরও বলেন: “ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক ইউরোপের উৎপাদন বাস্তুতন্ত্রের মধ্যে অতিরিক্ত সক্ষমতা বৃদ্ধি করে। চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপে কারখানা স্থাপন করে শুল্ক এড়িয়ে যাচ্ছে, যা মহাদেশ জুড়ে কারখানা বন্ধের গতি বাড়িয়ে দিতে পারে।"

ইতালীয় গণমাধ্যমের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, ট্যাং চীনা ইভি জায়ান্ট BYD-এর উদাহরণ তুলে ধরেন, যা হাঙ্গেরিতে তাদের প্রথম ইউরোপীয় যানবাহন সমাবেশ প্ল্যান্ট নির্মাণ করছে। ট্যাং আরও উল্লেখ করেন যে, জ্বালানি-নিবিড় অর্থনীতিতে ব্যয়ের অসুবিধার কারণে চীনা নির্মাতারা জার্মানি, ফ্রান্স বা ইতালিতে প্ল্যান্ট স্থাপন করবে না। ট্যাং আরও তুলে ধরেনইতালির অত্যধিক জ্বালানি খরচতিনি উল্লেখ করেছেন যে, স্টেলান্টিসের স্প্যানিশ উৎপাদন সুবিধার দ্বিগুণ দামের গাড়ির দাম বেশি। 'এটি ইতালির মোটরগাড়ি খাতের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধার প্রতিনিধিত্ব করে।'

এটা বোঝা যাচ্ছে যে BYD হাঙ্গেরি (২০২৫ সালের জন্য নির্ধারিত) এবং তুরস্ক (২০২৬) এর মতো দেশে অতিরিক্ত কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনা করছে, যা নির্মাতা এবং ভোক্তা উভয়ের জন্য আমদানি শুল্কের বোঝা কমাতে সাহায্য করবে। এটি ২৭,০০০ মার্কিন ডলার থেকে ৩৩,০০০ মার্কিন ডলার (২৫,০০০ থেকে ৩০,০০০ ইউরো) মূল্যের মডেল বাজারে এনে জার্মান এবং ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করারও পরিকল্পনা করছে।