ইউরোপের বাসগুলি দ্রুত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হয়ে উঠছে

ইউরোপের বাসগুলি দ্রুত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হয়ে উঠছে

২০২৪ সালে ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক বাসের বাজারের আকার ১.৭৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৯ সালের মধ্যে এটি ৩.৪৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, পূর্বাভাস সময়কালে (২০২৪-২০২৯) চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার ১৪.৫৬% থাকবে।

অনেক নীতিনির্ধারকদের প্রত্যাশার চেয়েও দ্রুত গতিতে বৈদ্যুতিক বাস ইউরোপের গণপরিবহন ব্যবস্থাকে রূপান্তরিত করছে। ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিএন্ডই) এর একটি নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৪ সালের মধ্যে, ইইউতে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন সিটি বাসের প্রায় অর্ধেক সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হবে। এই পরিবর্তন ইউরোপীয় গণপরিবহনের কার্বনমুক্তকরণের ক্ষেত্রে একটি নির্ধারক মুহূর্ত হিসেবে চিহ্নিত। বৈদ্যুতিক বাসের দিকে প্রবণতা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। খরচ সাশ্রয়, দক্ষতা বৃদ্ধি এবং পরিবেশগত সুবিধা অর্জনের জন্য ইউরোপের শহরগুলি দ্রুত ডিজেল এবং হাইব্রিড মডেল থেকে বৈদ্যুতিক বাসে রূপান্তরিত হচ্ছে। এই তথ্য গণপরিবহনের বিদ্যুতায়নের প্রতি ইউরোপের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে।

I. বৈদ্যুতিক বাসের বাজার সুবিধা:

নীতি ও প্রযুক্তি থেকে দ্বৈত-চালনা

১. খরচ এবং পরিবেশ সুরক্ষার দ্বৈত সুবিধা

বৈদ্যুতিক বাসের পরিচালন খরচ ঐতিহ্যবাহী ডিজেল গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। উদাহরণ হিসেবে ফ্রান্সের কথা বললে, যদিও নতুন শক্তিচালিত বাসের অংশ মাত্র ৩৩% (ইইউ গড়ের অনেক কম), বৈদ্যুতিক বাসের প্রতি কিলোমিটারে পরিচালন খরচ €০.১৫ এর মতো হতে পারে, যেখানে হাইড্রোজেন জ্বালানি সেল বাসের খরচ €০.৯৫ এর মতো বেশি। আন্তর্জাতিক তথ্য: ফ্রান্সের মন্টপেলিয়ার প্রথমে হাইড্রোজেন বাসগুলিকে তার বহরে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল কিন্তু হাইড্রোজেনের প্রতি কিলোমিটারে খরচ €০.৯৫ আবিষ্কার করার পর এই পরিকল্পনাটি ত্যাগ করে, যেখানে বৈদ্যুতিক বাসের খরচ মাত্র €০.১৫ ছিল। বোকোনি বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে ইতালির হাইড্রোজেন বাসগুলির জীবনচক্র খরচ প্রতি কিলোমিটারে €১.৯৮৬ - ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মডেলের প্রতি কিলোমিটারে €১.০২৮ এর প্রায় দ্বিগুণ। ইতালির বলজানোতে, বাস অপারেটররা হাইড্রোজেন বাস পরিচালনা খরচ প্রতি কিলোমিটারে €১.২৭ রেকর্ড করেছে যেখানে বৈদ্যুতিক বাসের জন্য €০.৫৫। এই আর্থিক বাস্তবতা পরিবহন কর্তৃপক্ষকে হাইড্রোজেন থেকে বিরত রাখে, কারণ ভর্তুকি থাকা সত্ত্বেও পুরো বাস বহরের জন্য ক্রমাগত খরচ টেকসই থাকে না। তদুপরি, কঠোর CO₂ নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং কম-নির্গমন অঞ্চল নীতিমালার মাধ্যমে ইইউ নগর পরিবহনে ডিজেল বাস বন্ধের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করছে। ২০৩০ সালের মধ্যে, ইউরোপীয় নগর বাস বহরগুলি মূলত বৈদ্যুতিক চালনায় রূপান্তরিত হবে, সেই বছরের মধ্যে সমস্ত নতুন ইউরোপীয় বাস বিক্রির ৭৫% বৈদ্যুতিক বাসের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হবে। এই উদ্যোগটি গণপরিবহন অপারেটর এবং পৌর কর্তৃপক্ষের সমর্থন পেয়েছে। অধিকন্তু, বৈদ্যুতিক বাসের ক্রমবর্ধমান গ্রাহক চাহিদা মূলত নিয়ন্ত্রক এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার সমন্বয় থেকে উদ্ভূত, যা ইউরোপের নগর বৈদ্যুতিক বাস বাজারের সম্প্রসারণকে উল্লেখযোগ্যভাবে চালিত করে। ইউরোপের মূলত স্থবির বাস বাজারের মধ্যে, প্রধান শহরগুলি এবং পরিবেশ সচেতন দেশগুলি বায়ু এবং শব্দ দূষণের গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য বৈদ্যুতিক বাস গ্রহণ করছে, যার ফলে নাগরিকদের পরিবেশগত ঝুঁকি থেকে রক্ষা করার প্রতিশ্রুতি পূরণ হচ্ছে।

২. প্রযুক্তিগত অগ্রগতি বাজারে গ্রহণকে ত্বরান্বিত করছে।

ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং বৃহৎ পরিসরে উৎপাদন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, সারাদিনের অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য বৈদ্যুতিক বাসের পরিসর বৃদ্ধি করেছে। উদাহরণস্বরূপ, লন্ডনে মোতায়েন করা BYD-এর বাসগুলি প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, যা চার্জিংয়ের কার্যকারিতার উপর প্রভাব সম্পর্কে অপারেটরদের উদ্বেগকে সম্পূর্ণরূপে দূর করেছে।