Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
Stanica za punjenje DC-om
Modul za punjenje električnih vozila
NACS i CCS1 i CCS2
Dodaci za električna vozila
Prema izvještajima stranih medija, norveška kompanija za krstarenja Hurtigruten saopštila je da će izgraditi električni kruzer na baterije koji će nuditi slikovita krstarenja duž nordijske obale, pružajući putnicima priliku da svjedoče čudima norveških fjordova. Brod će imati jedra prekrivena solarnim panelima koji će pomoći u punjenju baterija na brodu.
Hurtigruten se specijalizirao za kruzere koji mogu primiti otprilike 500 putnika i ponosi se time što je jedna od ekološki najnaprednijih kompanija u industriji.
Trenutno većinu kruzera u Norveškoj pokreću dizel motori. Dizel također koristi gorivo za klima uređaje, grije bazene i kuha hranu. Međutim, Hurtigruten upravlja s tri hibridna plovila na baterije i električnu energiju sposobna za kontinuirano krstarenje. Prošle godine su najavili..."Morska nula"inicijativa. Hurtigruten, u saradnji sa dvanaest pomorskih partnera i norveškim istraživačkim institutom SINTEF, istražuje tehnološka rješenja za olakšavanje pomorskih putovanja s nultom emisijom. Planirano novo plovilo s nultom emisijom prvenstveno će raditi koristeći baterije od 60 megavat-sati, crpeći energiju za punjenje iz čiste energije dobivene iz obilnih hidroenergetskih zaliha Norveške. Baterije pružaju domet od 300 do 350 nautičkih milja, što znači da će plovilu biti potrebno otprilike osam punjenja tokom 11-dnevnog povratnog putovanja.
Kako bi se smanjila ovisnost o baterijama, otvorit će se tri uvlačiva jedra, svako uzdižući se 50 metara od palube. Ona će iskoristiti svaki raspoloživi vjetar kako bi pomogla kretanju plovila kroz vodu. Ali koncept se proteže i dalje: jedra će prekrivati 1.500 kvadratnih metara solarnih panela, generirajući energiju za punjenje baterija tokom plovidbe.
Brod će imati 270 kabina, smještaj za 500 gostiju i 99 članova posade. Njegov aerodinamičan oblik smanjit će aerodinamički otpor, što će dodatno pomoći u smanjenju potrošnje energije. Iz sigurnosnih razloga, električni kruzer će imati rezervni motor koji će se pokretati zelenim gorivima - amonijakom, metanolom ili biogorivom.
Tehnički dizajn broda bit će finaliziran 2026. godine, a početak izgradnje prvog kruzera na baterije i električnu energiju planiran je za 2027. godinu. Brod će ući u promet 2030. godine. Nakon toga, kompanija očekuje postepeni prelazak cijele flote na plovila s nultom emisijom.
Vrijeme objave: 13. septembar 2025.
