Ang mga bus sa Europe paspas nga nahimong hingpit nga elektrisidad

Ang mga bus sa Europe paspas nga nahimong hingpit nga elektrisidad

Ang gidak-on sa merkado sa electric bus sa Europe gilauman nga $ 1.76 bilyon sa 2024 ug gilauman nga moabot sa $ 3.48 bilyon sa 2029, nga adunay usa ka compound nga tinuig nga rate sa pagtubo nga 14.56% sa panahon sa forecast (2024-2029).

Ang mga de-koryenteng bus nagbag-o sa mga sistema sa transportasyon sa publiko sa Europe nga mas paspas kaysa gipaabut sa daghang mga magbabalaod. Sumala sa usa ka bag-ong taho gikan sa Transport & Environment (T&E), sa 2024, hapit katunga sa tanan nga mga bag-ong bus sa lungsod nga gibaligya sa EU mahimong hingpit nga electric. Kini nga pagbalhin nagtimaan sa usa ka mahukmanon nga higayon sa decarbonization sa European public transport. Ang uso sa mga electric bus nahimong klaro. Ang mga siyudad sa tibuok Europe paspas nga nagbalhin-balhin gikan sa diesel ug hybrid nga mga modelo ngadto sa mga electric bus aron makab-ot ang pagdaginot sa gasto, pag-uswag sa kahusayan, ug mga benepisyo sa kinaiyahan. Kini nga datos nagpakita sa pasalig sa Europe sa elektripikasyon sa pampublikong transportasyon.

I. Mga Bentaha sa Market sa Electric Bus:

Dual-Drive gikan sa Polisiya ug Teknolohiya

1. Doble nga Bentaha sa Gasto ug Pagpanalipod sa Kalikopan

Ang mga gasto sa operasyon sa mga electric bus labi ka ubos kaysa sa tradisyonal nga mga salakyanan sa diesel. Ang pagkuha sa France isip usa ka pananglitan, bisan kung ang bahin niini sa bag-ong mga bus sa enerhiya nagbarug lamang sa 33% (ubos kaayo sa average sa EU), ang gasto sa operasyon kada kilometro alang sa mga electric bus mahimong ubos sa €0.15, samtang ang mga hydrogen fuel cell bus adunay gasto nga ingon ka taas sa €0.95. Internasyonal nga Data: Ang Montpellier, France, sa sinugdan nagplano nga i-integrate ang mga hydrogen bus sa armada niini apan gibiyaan ang laraw sa pagkadiskobre nga ang gasto sa hydrogen kada kilometro maoy €0.95, kon itandi sa €0.15 lang alang sa mga electric bus. Nakaplagan sa usa ka pagtuon sa Bocconi University nga ang mga hydrogen bus sa Italy adunay gasto sa lifecycle nga €1.986 kada kilometro – halos doble sa €1.028 kada kilometro alang sa mga de-koryenteng modelo sa baterya. Sa Bolzano, Italy, ang mga operator sa bus nagtala sa hydrogen bus operating cost sa €1.27 kada kilometro kumpara sa €0.55 para sa mga electric bus. Kini nga mga pinansyal nga kamatuoran nagpugong sa mga awtoridad sa transportasyon gikan sa hydrogen, tungod kay ang padayon nga mga gasto nagpabilin nga dili mapadayon alang sa tibuuk nga mga armada sa bus bisan sa mga subsidyo. Dugang pa, gipadali sa EU ang pag-phase-out sa mga bus sa diesel sa transportasyon sa kasyudaran pinaagi sa higpit nga mga regulasyon sa emisyon sa CO₂ ug mga palisiya sa low-emission zone. Pagka 2030, ang mga armada sa bus sa syudad sa Europe kinahanglan nga labi nga magbalhin sa electric propulsion, nga adunay target nga 75% nga mga bus sa kuryente sa tanan nga bag-ong pagbaligya sa bus sa Europa sa kana nga tuig. Kini nga inisyatiba nakakuha og suporta gikan sa mga operator sa pampublikong transportasyon ug mga awtoridad sa munisipyo. Dugang pa, ang nagkadako nga panginahanglan sa kostumer alang sa mga de-koryenteng bus naggikan sa usa ka panagsama sa regulasyon ug mga kinahanglanon sa kalikopan, nga hinungdanon nga nagduso sa pagpalapad sa merkado sa electric bus sa Europe. Sulod sa kadaghanan nga stagnant nga merkado sa bus sa Europe, ang mga dagkong lungsod ug mga nasud nga nahunahuna sa kalikopan nagsagop sa mga de-koryenteng bus aron matubag ang mga dinalian nga isyu sa polusyon sa hangin ug kasaba, sa ingon nagtuman sa mga pasalig aron mapanalipdan ang mga lungsuranon gikan sa mga peligro sa kalikopan.

2. Ang mga pag-uswag sa teknolohiya nagpadali sa pagsagop sa merkado.

Ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya ug dako nga produksiyon nakamenus sa mga gasto, nga nagdugang sa hanay sa mga electric bus aron matubag ang tanan nga adlaw nga mga kinahanglanon sa operasyon. Pananglitan, ang mga bus sa BYD nga gipakatap sa London milapas sa mga gipaabot, nga hingpit nga nagpawala sa mga kabalaka sa mga operator bahin sa epekto sa pagpaningil sa mga operasyon.