Ang SAE International nagpahibalo nga kini magpasiugda sa NACS charging technology standardization, lakip ang pag-charge sa PKI ug imprastraktura nga kasaligan nga mga sumbanan

Ang SAE International nagpahibalo nga kini magpasiugda sa NACS charging technology standardization, lakip ang pag-charge sa PKI ug imprastraktura nga kasaligan nga mga sumbanan

Niadtong Hunyo 27, gipahibalo sa Society of Automotive Engineers (SAE) International nga kini mag-standardize sa North American Charging Standard (NACS) connector nga gihimo ni Tesla. Kini makaseguro nga ang bisan kinsang supplier o tiggama makagamit, makagama, o maka-deploy sa NACS connector para sa mga electric vehicles (EVs) ug charging stations sa tibuok North America. Ang SAE International (SAEI) usa ka global nga organisasyon nga gipahinungod sa pagpauswag sa kahibalo sa paglihok ug pagpaarang sa luwas, limpyo, ug dali nga mga solusyon sa paglihok, ug paghimo og mga sumbanan alang sa industriya sa engineering. Ang mga kompanya nga nagpahibalo sa ilang paggamit sa NACS connector naglakip sa Ford Motor Company, General Motors, ug Rivian. Ang mga operator sa network nga nag-charge sa elektrisidad sama sa EVgo, ChargePoint, Flo, ug Blink Charging, ingon man ang mga tiggama sa paspas nga charger sama sa ABB North America, Tritium, ug Wallbox, nagpahibalo sa ilang suporta alang sa teknolohiya sa CCS ug Tesla.

Sa wala pa kini: Ang teknolohiya sa pagsingil sa NACS sa Tesla dili higpit nga nagsulti usa ka sukaranan. Gitugotan lang niini ang limitado nga gidaghanon sa mga istasyon sa pag-charge sa pagserbisyo sa mga de-koryenteng salakyanan nga nasangkapan sa CCS pinaagi sa mga adapter, samtang naghatag mga sukaranan nga teknikal nga detalye alang sa teknolohiya sa pag-charge nga magamit aron ma-download. Bisan pa, ang bisan unsang kompanya nga gusto nga himuon ang mga de-koryenteng salakyanan nga nahiuyon sa Tesla's NACS nanginahanglan pagtugot sa Tesla nga ma-access ang network sa pag-charge niini ug paghimo og software nga nag-uban sa iyang proprietary charging interface ug sistema sa pagsingil. Bisan kung gigamit ni Tesla ang pipila sa parehas nga mga teknolohiya sa komunikasyon nga nakabase sa sukaranan nga gigamit sa CCS, ang teknolohiya sa NACS sa kompanya wala pa makatukod usa ka bukas nga ekosistema sa pagsingil alang sa industriya sa pagsingil sa North America. Sa susama, ang teknolohiya sa Tesla nagpabilin nga dili magamit sa tanan nga mga partido nga gusto nga magtukod niini - usa ka sukaranan nga prinsipyo nga kasagaran gipaabut sa mga sumbanan.

Ang SAE International nag-ingon nga ang proseso sa standardisasyon sa NACS nagrepresentar sa sunod nga lakang sa pag-establisar sa usa ka consensus-based nga pamaagi aron mamentinar ang NACS ug mapamatud-an ang abilidad niini nga makab-ot ang performance ug interoperability standards. Ang US Joint Office of Energy and Transportation adunay dakong papel sa pagpadali sa SAE-Tesla partnership ug pagpadali sa mga plano sa pag-standardize sa NACS—usa ka mahinungdanong lakang padulong sa pagtukod og interoperable national charging network para sa tanang mga electric vehicle drivers. Kini nga inisyatibo nakatagamtam usab sa pagpaluyo sa White House. (White House Fact Sheet, 27 Hunyo: Ang Biden-Harris Administration Nag-uswag sa usa ka Kombenyente, Kasaligan, Gibuhat sa Amerika nga Nasyonal nga EV Charger Network). Ang bag-ong SAE NACS connector standard pagahimoon sulod sa mubo nga timeframe, nga nagrepresentar sa usa sa pipila ka mahinungdanong mga inisyatibo sa US aron mapalig-on ang imprastraktura sa pag-charge sa kuryente sa North America. Naglakip kini sa SAE-ITC Public Key Infrastructure (PKI) alang sa cybersecurity sa pagsingil. Sumala sa lainlaing mga pag-analisar, ang Estados Unidos nanginahanglan tali sa 500,000 ug 1.2 milyon nga mga pantalan sa publiko nga pagsingil sa 2030 aron suportahan ang katuyoan sa administrasyong Biden nga mga de-koryenteng salakyanan nga nagkantidad sa katunga sa tanan nga bag-ong pagbaligya sa salakyanan sa nasud sa katapusan sa dekada. Sumala sa datos gikan sa Alternative Fuels Data Center sa US Department of Energy, ang nasud karon nag-host sa kapin sa 100,000 ka Level 2 nga slow-charging port ug gibana-bana nga 31,000 DC fast-charging port. Ang paspas nga pag-charge nga network sa Tesla, bisan pa, adunay 17,000 nga mga punto sa pag-charge - labaw sa lima ka pilo sa numero nga gitaho sa Alternative Fuels Data Center sa Department of Energy. Kini usa ra ka oras sa wala pa ang teknolohiya sa pagsingil sa NACS mahimong sumbanan alang sa North America.

Ang Electify America, nga wala pa nagpasalig sa pagsuporta sa teknolohiya sa pagsingil sa NACS sa Tesla, usa usab sa mga dagkong kompanya sa pagsingil sa EV sa North America. Ang network niini nga kapin sa 3,500 ka mga charging station sa US, panguna nga gibase sa CCS, gipondohan sa $2 bilyon nga Dieselgate settlement nga nakab-ot tali sa iyang ginikanan nga kompanya, Volkswagen, ug sa gobyerno sa US kaniadtong 2016. Ang Volkswagen usa ka kinauyokan nga miyembro sa CharIN consortium. Ang CCS nakigbisog alang sa dominasyon sa North America sa hapit usa ka dekada, bisan ang pagpaila sa usa ka alternatibo nga paspas nga pagsingil nga sumbanan, ang CHAdeMO, nga gipaboran sa pipila nga mga automaker sa Japan, lakip ang EV pioneer nga Nissan. Gipahibalo sa Nissan sa miaging tuig nga ang bag-ong mga EV nga gibaligya sa North America mobalhin sa CCS. Sa pagkakaron, daghang EV charging stations sa North America ug Europe ang nagtanyag gihapon sa duha ka teknolohiya.