Transizione di u cunnettore di carica CCS1 à Tesla NACS

Transizione di u cunnettore di carica CCS1 à Tesla NACS

Parechji pruduttori di veiculi elettrichi, rete di carica è fornitori di apparecchiature di carica in America di u Nordu stanu avà valutendu l'usu di u connettore di carica North American Charging Standard (NACS) di Tesla.

NACS hè statu sviluppatu internamente da Tesla è utilizatu cum'è una suluzione di carica pruprietaria per a carica AC è DC. L'11 di nuvembre di u 2022, Tesla hà annunziatu l'apertura di u standard è u nome NACS, cù un pianu chì stu connettore di carica diventi un standard di carica cuntinentale.

À quellu tempu, tutta l'industria di i veiculi elettrici (fora di Tesla) utilizava u connettore di carica SAE J1772 (Tipu 1) per a carica AC è a so versione estesa DC - u connettore di carica Combined Charging System (CCS1) per a carica DC. CHAdeMO, utilizatu inizialmente da alcuni di i pruduttori per a carica DC, hè una suluzione in uscita.

In maghju 2023 e cose si sò accelerate quandu Ford hà annunziatu u cambiamentu da CCS1 à NACS, cuminciendu cù i mudelli di prossima generazione in u 2025. Questa mossa hà infastiditu l'associu Charging Interface Initiative (CharIN), chì hè rispunsevule di CCS. In duie settimane, in ghjugnu 2023, General Motors hà annunziatu una mossa simile, chì hè stata cunsiderata una cundanna à morte per CCS1 in America di u Nordu.

À a mità di u 2023, dui di i più grandi fabricatori di veiculi nordamericani (General Motors è Ford) è u più grande fabricatore di vitture elettriche (Tesla, cù una quota di più di u 60% in u segmentu BEV) sò impegnati in NACS. Questa mossa hà causatu una valanga, postu chì sempre più cumpagnie di veiculi elettrici si uniscenu avà à a coalizione NACS. Mentre ci dumandavamu quale puderia esse u prossimu, CharIN hà annunziatu u sustegnu per u prucessu di standardizazione NACS (più di 51 cumpagnie si sò iscritte in i primi 10 ghjorni circa).

Più recentemente, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda è Jaguar anu annunziatu u cambiamentu à NACS, à partesi da u 2025. Hyundai, Kia è Genesis anu annunziatu chì u cambiamentu cumincerà in u quartu trimestre di u 2024. L'ultime cumpagnie chì anu cunfirmatu u cambiamentu sò BMW Group, Toyota, Subaru è Lucid.

SAE International hà annunziatu u 27 di ghjugnu di u 2023 chì standardizerà u connettore di carica North American Charging Standard (NACS) sviluppatu da Tesla - SAE NACS.

U scenariu finale putenziale puderia esse a sustituzione di e norme J1772 è CCS1 cù NACS, ancu s'ellu ci serà un periodu di transizione quandu tutti i tipi seranu aduprati da u latu di l'infrastruttura. Attualmente, e rete di carica di i Stati Uniti devenu include prese CCS1 per esse eligibili per i fondi publichi - questu include ancu a rete di supercharger Tesla.

U 26 di lugliu di u 2023, sette fabricatori di BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz è Stellantis - anu annunziatu ch'elli creeranu in America di u Nordu una nova rete di ricarica rapida (sottu una nova joint venture è senza nome ancu) chì gestirà almenu 30 000 caricatori individuali. A rete serà cumpatibile cù e prese di ricarica CCS1 è NACS è si prevede chì offre una sperienza à i clienti elevata. E prime stazioni saranu lanciate in i Stati Uniti in l'estate di u 2024.

I fornitori di l'equipaggiamenti di carica si preparanu ancu per u cambiamentu da CCS1 à NACS sviluppendu cumpunenti cumpatibili cù NACS. Huber+Suhner hà annunziatu chì a so suluzione Radox HPC NACS serà svelata in u 2024, mentre chì i prototipi di a spina saranu dispunibili per test in situ è ​​validazione in u primu trimestre. Avemu ancu vistu un disignu di spina differente mostratu da ChargePoint.