Japón prevé instalar 300.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos en 2030.

El gobierno ha decidido duplicar su objetivo actual de instalación de cargadores para vehículos eléctricos hasta alcanzar los 300.000 para 2030. Dado que los vehículos eléctricos están ganando popularidad en todo el mundo, el gobierno espera que la mayor disponibilidad de estaciones de carga en todo el país fomente una tendencia similar en Japón.

El Ministerio de Economía, Comercio e Industria ha presentado un borrador de las directrices de su plan a un panel de expertos.

Japón cuenta actualmente con unos 30.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos. Según el nuevo plan, se instalarán puntos de recarga adicionales en espacios públicos como áreas de descanso en autopistas, áreas de descanso en carretera (Michi-no-Eki) e instalaciones comerciales.

Para aclarar la enumeración, el ministerio sustituirá el término “cargador” por “conector”, ya que los dispositivos más nuevos pueden cargar varios vehículos eléctricos simultáneamente.

Inicialmente, el gobierno se había fijado el objetivo de instalar 150.000 estaciones de carga para 2030 en su Estrategia de Crecimiento Verde, que fue revisada en 2021. Pero dado que se espera que fabricantes japoneses como Toyota Motor Corp. aumenten las ventas nacionales de vehículos eléctricos, el gobierno concluyó que es necesario revisar su objetivo para los cargadores, que son clave para la difusión de los vehículos eléctricos.

Carga más rápida
Reducir los tiempos de carga de los vehículos también forma parte del nuevo plan del gobierno. Cuanto mayor sea la potencia del cargador, menor será el tiempo de carga. Alrededor del 60 % de los cargadores rápidos disponibles actualmente tienen una potencia inferior a 50 kilovatios. El gobierno planea instalar cargadores rápidos con una potencia de al menos 90 kilovatios en autopistas y cargadores con una potencia de al menos 50 kilovatios en el resto de la red vial. Según el plan, se ofrecerán subvenciones a las administraciones viales para incentivar la instalación de cargadores rápidos.

Las tarifas de recarga suelen basarse en el tiempo de uso del cargador. Sin embargo, el gobierno pretende implementar, para finales del año fiscal 2025, un sistema en el que las tarifas se basen en la cantidad de electricidad consumida.

El gobierno se ha fijado el objetivo de que todos los coches nuevos vendidos sean eléctricos para 2035. En el año fiscal 2022, las ventas nacionales de vehículos eléctricos totalizaron 77.000 unidades, lo que representa aproximadamente el 2% de todos los turismos, por detrás de China y Europa.

La instalación de estaciones de carga en Japón ha sido lenta, con cifras que rondan las 30.000 desde 2018. La escasa disponibilidad y la baja potencia de salida son los principales factores que explican la lenta expansión de los vehículos eléctricos en el país.

Los principales países donde la adopción de vehículos eléctricos está en aumento han experimentado un incremento paralelo en el número de puntos de recarga. En 2022, había 1,76 millones de estaciones de recarga en China, 128.000 en Estados Unidos, 84.000 en Francia y 77.000 en Alemania.

Alemania se ha fijado el objetivo de aumentar el número de estas instalaciones a 1 millón para finales de 2030, mientras que Estados Unidos y Francia tienen como objetivo cifras de 500.000 y 400.000, respectivamente.