Tailandia aprueba el plan de incentivos EV 3.5 para vehículos eléctricos hasta 2024.

Tailandia aprueba el plan de incentivos EV 3.5 para vehículos eléctricos hasta 2024.

En 2021, Tailandia presentó su modelo económico Biocircular Verde (BCG), que incluye un plan de acción estratégico para lograr un futuro más sostenible, en consonancia con los esfuerzos globales de mitigación del cambio climático. El 1 de noviembre, el Primer Ministro y Ministro de Finanzas, Setia Sathya, presidió la reunión inaugural del Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos (Junta de Vehículos Eléctricos). En la reunión se debatieron y aprobaron medidas detalladas para un nuevo programa de adopción de vehículos eléctricos, denominado «VE 3.5», que se prevé que entre en vigor el 1 de enero de 2024. El plan tiene como objetivo alcanzar una cuota de mercado del 50 % para los vehículos eléctricos en Tailandia para 2025. Al promover la adopción de vehículos eléctricos, el gobierno tailandés espera reducir la dependencia del petróleo, disminuir la contaminación ambiental y fomentar el desarrollo de la industria de las energías limpias.

Según Nalai, Secretario General del Comité de Promoción de Inversiones y miembro del Comité de Política de Vehículos Eléctricos, el Primer Ministro Seta, como Presidente de dicho Comité, prioriza el fortalecimiento del papel de Tailandia como centro regional de fabricación de vehículos eléctricos. En consonancia con el objetivo gubernamental «30@30», para 2030 los vehículos de cero emisiones deberán representar al menos el 30 % de la producción automotriz nacional total, lo que equivale a una producción anual de 725 000 automóviles eléctricos y 675 000 motocicletas eléctricas. Con este fin, el Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos ha aprobado la segunda fase de incentivos para vehículos eléctricos, EV3.5, con una duración de cuatro años (2024-2027), para impulsar la expansión continua del sector. Se fomenta la inversión en vehículos de pasajeros, camionetas eléctricas y motocicletas eléctricas. Durante los primeros nueve meses de este año (enero-septiembre), Tailandia registró 50 340 vehículos eléctricos nuevos, lo que supone un aumento de 7,6 veces con respecto al mismo período del año anterior. Desde que el gobierno comenzó a promover la inversión en la industria de vehículos eléctricos en 2017, la inversión total en el sector ha alcanzado los 61.425 millones de baht, procedentes principalmente de proyectos relacionados con vehículos puramente eléctricos, motocicletas puramente eléctricas, fabricación de componentes clave y construcción de estaciones de carga.

Los detalles específicos de las medidas EV3.5 son los siguientes:

1. Los vehículos eléctricos con un precio inferior a 2 millones de baht y una capacidad de batería superior a 50 kWh recibirán subvenciones de entre 50.000 y 100.000 baht por vehículo. Aquellos con una capacidad de batería inferior a 50 kWh recibirán subvenciones de entre 20.000 y 50.000 baht por vehículo.

2. Las camionetas eléctricas con un precio no superior a 2 millones de baht y una capacidad de batería superior a 50 kWh recibirán una subvención de entre 50.000 y 100.000 baht por vehículo.

3. Las motocicletas eléctricas con un precio no superior a 150 000 baht y una capacidad de batería superior a 3 kWh recibirán una subvención de entre 5000 y 10 000 baht por vehículo. Los organismos pertinentes deliberarán conjuntamente para determinar los criterios de subvención adecuados, que se presentarán al Gabinete para su posterior consideración. Entre 2024 y 2025, los aranceles de importación de vehículos eléctricos completamente ensamblados (CBU) con un precio inferior a 2 millones de baht se reducirán a un máximo del 40%; el impuesto al consumo de vehículos eléctricos con un precio inferior a 7 millones de baht se reducirá del 8% al 2%. Para 2026, la proporción entre importaciones y producción nacional de vehículos será de 1:2, es decir, un vehículo importado por cada dos vehículos de producción nacional. Esta proporción aumentará a 1:3 para 2027. Simultáneamente, se estipula que las baterías para vehículos importados y de producción nacional deben cumplir con las Normas Industriales de Tailandia (TIS) y pasar las inspecciones realizadas por el Centro de Investigación y Pruebas de Automóviles y Neumáticos (ATTRIC).