Norra plaanib ehitada päikesepaneelidega purjedega elektrilisi kruiisilaevu

Välismeedia teatel teatas Norra kruiisifirma Hurtigruten, et ehitab akutoitel töötava elektrilise kruiisilaeva, et pakkuda maalilisi kruiise mööda Põhjamaade rannikut, andes reisijatele võimaluse imetleda Norra fjordide imesid. Laeval on päikesepaneelidega kaetud purjed, mis aitavad laadida pardal olevaid akusid.

Praegu töötab enamik Norra kruiisilaevu diiselmootoritega. Diiselkütusega saab toita ka kliimaseadmeid, kütta basseine ja valmistada toitu. Hurtigrutenil on aga kolm hübriidset akutoitel töötavat laeva, mis on võimelised pidevalt sõitma. Eelmisel aastal teatasid nad..."Meri null"Algatus. Hurtigruten on koostöös kaheteistkümne merenduspartneri ja Norra teadusinstituudiga SINTEF uurinud tehnoloogilisi lahendusi nullheitega merereiside hõlbustamiseks. Kavandatav uus nullheitega laev töötab peamiselt 60 megavatt-tunni akudega, mille laadimisvõimsus pärineb Norra rikkalikust hüdroenergiavarustusest pärinevast puhtast energiast. Akud pakuvad 300–350 meremiili pikkust sõiduulatust, mis tähendab, et laev vajab 11-päevase edasi-tagasi reisi jooksul umbes kaheksa laadimist.

Akude vajaduse vähendamiseks avatakse kolm sissetõmmatavat purje, millest igaüks tõuseb tekist 50 meetri (165 jala) kõrgusele. Need rakendavad kogu olemasolevat tuult, et aidata laeval vees liikuda. Kuid kontseptsioon laieneb veelgi: purjed katavad 1500 ruutmeetrit (16 000 ruutjalga) päikesepaneele, genereerides energiat akude laadimiseks sõidu ajal.

Laeva tehniline projekt valmib 2026. aastal ja esimese akutoitel töötava kruiisilaeva ehituse algus on kavandatud 2027. aastasse. Laev alustab reisteenistust 2030. aastal. Seejärel loodab ettevõte kogu oma laevastiku järkjärgulise üleviimise nullheitega laevadele.