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D'après des médias étrangers, la compagnie de croisières norvégienne Hurtigruten a annoncé la construction d'un navire de croisière électrique à batteries. Ce dernier proposera des croisières panoramiques le long des côtes nordiques, offrant ainsi aux croisiéristes l'opportunité d'admirer les merveilles des fjords norvégiens. Le navire sera équipé de voiles recouvertes de panneaux solaires qui contribueront à recharger les batteries embarquées.
Hurtigruten est spécialisée dans les navires de croisière pouvant accueillir environ 500 passagers et s'enorgueillit d'être l'une des entreprises les plus respectueuses de l'environnement du secteur.
Actuellement, la plupart des navires de croisière en Norvège sont propulsés par des moteurs diesel. Le diesel alimente également les systèmes de climatisation, chauffe les piscines et sert à la cuisson des repas. Cependant, Hurtigruten exploite trois navires hybrides électriques à batterie capables de naviguer en continu. L'année dernière, la compagnie a annoncé…« Mer Zéro »Dans le cadre de cette initiative, Hurtigruten, en collaboration avec douze partenaires maritimes et l'institut de recherche norvégien SINTEF, explore des solutions technologiques pour faciliter la navigation zéro émission. Le nouveau navire zéro émission en projet fonctionnera principalement grâce à des batteries de 60 mégawattheures, alimentées par l'énergie propre issue des abondantes ressources hydroélectriques norvégiennes. Ces batteries offrent une autonomie de 300 à 350 milles nautiques, ce qui signifie que le navire nécessitera environ huit recharges pour un voyage aller-retour de 11 jours.
Pour réduire la dépendance aux batteries, trois voiles rétractables, s'élevant chacune à 50 mètres au-dessus du pont, seront déployées. Celles-ci exploiteront le vent disponible pour faciliter la propulsion du navire. Mais le concept ne s'arrête pas là : les voiles recouvriront 1 500 mètres carrés de panneaux solaires, produisant ainsi l'énergie nécessaire pour recharger les batteries en navigation.
Le navire comportera 270 cabines, pouvant accueillir 500 passagers et 99 membres d'équipage. Sa forme profilée réduira la résistance à l'air, contribuant ainsi à minimiser la consommation d'énergie. Pour des raisons de sécurité, ce paquebot électrique sera équipé d'un moteur de secours alimenté par des carburants verts : ammoniac, méthanol ou biocarburant.
La conception technique du navire sera finalisée en 2026 et la construction du premier navire de croisière électrique à batterie devrait débuter en 2027. Le navire entrera en service commercial en 2030. Par la suite, la compagnie prévoit de convertir progressivement l'ensemble de sa flotte en navires zéro émission.
Date de publication : 13 septembre 2025
