Tesla's NACS-ferbining foar oplaadstasjon foar elektryske auto's

Tesla's NACS-ferbining foar it opladen fan elektryske auto's is krúsjaal foar hjoeddeistige wrâldwide konkurrinten op dit mêd. Dizze ynterface ferienfâldiget it oplaadproses fan elektryske auto's en set de takomstige wrâldwide ferienige standert yn it sintrum.
De Amerikaanske autofabrikanten Ford en General Motors sille Tesla's North American Charging Standard (NACS) oplaadconnector oannimme as de oplaadynterface foar har kommende elektryske automodellen. Yn 'e dagen nei de oankundiging fan GM yn juny 2023 hawwe in protte laadstasjonbedriuwen, ynklusyf Tritium, en oare autofabrikanten, ynklusyf Volvo, Rivian en Mercedes-Benz, gau oankundige dat se dit foarbyld folgje soene. Hyundai ûndersiket ek de mooglikheid om feroarings oan te bringen. Dizze ferskowing sil de Tesla Connector de de facto EV-oplaadstandert meitsje yn Noard-Amearika en elders. Op it stuit biede in protte connectorbedriuwen in ferskaat oan ynterfaces oan om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate autofabrikanten en regionale merken.

Michael Heinemann, CEO fan Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sei: "Wy wiene tige ferrast troch de dynamyk fan 'e NACS-diskusjes yn 'e ôfrûne dagen. As pionier yn snelle laadtechnology sille wy fansels de besluten fan ús wrâldwide klanten folgje. Wy sille NACS leverje mei hege prestaasjesoplossingen yn auto's en ynfrastruktuer. Wy sille gau in tiidline en foarbylden leverje."

CHARX EV-laadoplossing fan Phoenix Contact

As elektryske auto's hieltyd faker oannommen wurde, is in komplisearjende faktor it ûntbrekken fan in ferienige oplaadferbining. Krekt sa't de oannimming fan Type-C USB-ferbiningen it opladen fan tûke produkten ferienfâldiget, sil in universele ynterface foar it opladen fan auto's it naadloos opladen fan auto's mooglik meitsje. Op it stuit moatte EV-eigners oplade by spesifike oplaadstasjons of adapters brûke om op te laden by ynkompatibele stasjons. Yn 'e takomst sille bestjoerders fan alle elektryske auto's mei de Tesla NACS-standert by elk stasjon lâns de rûte kinne oplade sûnder in adapter te brûken. Aldere EV's en oare soarten oplaadpoarten sille ferbining meitsje kinne mei de Magic Dock-adapter fan Tesla. NACS wurdt lykwols net brûkt yn Jeropa. Heinemann sei: "Sels Tesla, de oplaadynfrastruktuer yn Jeropa brûkt de CCS T2-standert. Tesla-laadstasjons kinne ek oplade mei CCS T2 (Sineeske standert) of de Jeropeeske Tesla-ferbining."

Hjoeddeistich oplaadscenario

De oplaadstekkers foar elektryske auto's dy't op it stuit yn gebrûk binne, ferskille per regio en autofabrikant. Auto's dy't ûntworpen binne foar it opladen fan AC brûke stekkers fan Type 1 en Type 2. Type 1 omfettet SAE J1772 (J-stekker). It hat laadsnelheden oant 7,4 kW. Type 2 omfettet de Mennekes- of IEC 62196-standert foar Jeropeeske en Aziatyske auto's (produsearre nei 2018) en is yn Noard-Amearika bekend as SAE J3068. It is in trijefase-stekker en kin oant 43 kW oplade.

Foardielen fan Tesla NACS

Yn novimber 2022 levere Tesla ûntwerp- en spesifikaasjedokuminten fan NACS oan oare autofabrikanten, en sei dat de NACS-stekker fan Tesla de meast betroubere yn Noard-Amearika is, en AC-laden en oant 1 MW DC-laden leveret. It hat gjin bewegende ûnderdielen, is de helte sa grut en is twa kear sa krêftich as de standert Sineeske connector. NACS brûkt in fiif-pins-layout. Deselde twa haadpinnen wurde brûkt foar AC-laden en DC-snelladen. De oare trije pinnen leverje ferlykbere funksjonaliteit as de trije pinnen yn 'e SAE J1772-connector. Guon brûkers fine it ûntwerp fan NACS makliker te brûken.

De tichtby lizzende lokaasjes foar brûkers binne in wichtich foardiel. Tesla's Supercharger-netwurk is it grutste en meast ûntwikkele oplaadnetwurk foar elektryske auto's yn 'e wrâld, mei mear as 45.000 oplaadstasjons dy't yn 15 minuten oplade kinne en in berik fan 322 milen. Troch dit netwurk iepen te stellen foar oare auto's is it opladen fan elektryske auto's tichter by hûs en handiger op langere rûtes.

Heinemann sei: "E-mobiliteit sil him fierder ûntwikkelje en alle autosektors penetrearje. Benammen yn 'e sektor foar nutsfoarsjennings, de lânbou-yndustry en swiere boumasines sil it fereaske laadfermogen signifikant heger wêze as hjoed. Dit sil fereaskje dat ekstra laadnormen, lykas MCS (Megawatt Charging System), fêststeld wurde, dy't rekken hâlde mei dizze nije easken."

Toyota sil NACS-poarten yntegrearje yn selekteare folslein elektryske auto's fan Toyota en Lexus fanôf 2025, ynklusyf in nije trije-rige batterij-oandreaune Toyota SUV dy't by Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) gearstald wurdt. Derneist sille klanten dy't in kwalifisearre Toyota- en Lexus-auto hawwe of lease dy't foarsjoen is fan it Combined Charging System (CCS) fanôf 2025 kinne oplade mei in NACS-adapter.

Toyota sei dat it him ynset foar it leverjen fan in naadleaze laadûnderfining, sawol thús as yn it iepenbier. Troch de Toyota- en Lexus-apps hawwe klanten tagong ta in útwreide laadnetwurk, ynklusyf mear as 84.000 laadpoarten yn Noard-Amearika, en NACS jout brûkers mear kar.

Neffens nijs op 18 oktober hat de BMW Group koartlyn oankundige dat it yn 2025 de North American Charging Standard (NACS) yn 'e Feriene Steaten en Kanada sil oannimme. De oerienkomst sil jilde foar elektryske modellen fan BMW, MINI en Rolls-Royce. Apart hawwe BMW en General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis plannen oankundige om in joint venture te foarmjen om in wiidweidich DC-snellaadnetwurk te bouwen yn 'e Feriene Steaten en Kanada, dat nei ferwachting ynset wurde sil yn stedsgebieten en op grutte snelwegen. Bou teminsten 30.000 nije laadstasjons lâns snelwegen. De stap kin in poging wêze om te soargjen dat eigners maklike tagong hawwe ta betroubere, snelle laadtsjinsten, mar kin ek in poging wêze om konkurrearjend te bliuwen mei oare autofabrikanten dy't har opname yn Tesla's NACS-laadstandert oankundige hawwe.

Op it stuit binne de oplaadspesifikaasjes fan (suver) elektryske auto's wrâldwiid net itselde. Se kinne benammen wurde ferdield yn Amerikaanske spesifikaasjes (SAE J1772), Jeropeeske spesifikaasjes (IEC 62196), Sineeske spesifikaasjes (CB/T), Japanske spesifikaasjes (CHAdeMO) en Tesla proprietêre spesifikaasjes (NACS /TPC).

NACS (North American Charging Standard) De Noardamerikaanske laadstandert is de orizjinele laadspesifikaasje dy't unyk is foar elektryske auto's fan Tesla, earder bekend as TPC. Om subsydzjes fan 'e Amerikaanske oerheid te krijen, kundige Tesla oan dat it Noardamerikaanske laadstasjons soe iepenje foar alle auto-eigners fanôf maart 2022, en de TPC-laadspesifikaasje omneamd ta de North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), wêrtroch't stadichoan oare autofabrikanten oanlutsen wurde om mei te dwaan oan it kamp fan NACS Charging Alliance.

Oant no ta hawwe Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia en oare autobedriuwen har dielname oan 'e Tesla NACS-laadstandert oankundige.