Wat is de Noardamerikaanske oplaadstandert (Tesla NACS)?

De North American Charging Standard (NACS) is wat Tesla syn eigen oplaadconnector en oplaadpoarte foar elektryske auto's (EV's) neamde doe't it yn novimber 2022 it patintearre ûntwerp en de spesifikaasjes iepene foar gebrûk troch oare EV-fabrikanten en EV-laadnetwurkoperators wrâldwiid. NACS biedt sawol AC- as DC-laden yn ien kompakte stekker, mei deselde pinnen foar beide, en stipet oant 1 MW oan stroom op DC.

Tesla brûkt dizze connector sûnt 2012 op alle auto's op 'e Noardamerikaanske merk, lykas op har DC-oandreaune Superchargers en har Level 2 Tesla Wall Connectors foar thús- en bestimmingsladen. Tesla's dominânsje yn 'e Noardamerikaanske EV-merk en har útbou fan it meast útwreide DC EV-laadnetwurk yn 'e FS makket NACS de meast brûkte standert.

Is NACS in echte standert?

Doe't NACS neamd waard en iepene waard foar it publyk, wie it net kodifisearre troch in besteande standertorganisaasje lykas SAE International (SAE), earder de Society of Automotive Engineers. Yn july 2023 kundige SAE plannen oan om de standerdisaasje fan 'e NACS Electric Vehicle Coupler as SAE J3400 te "fersnellen" troch de standert foarôfgeand oan skema te publisearjen, foar 2024. De noarmen sille rjochtsje op hoe't stekkers ferbine mei laadstasjons, laadsnelheden, betrouberens en cyberfeiligens.

Hokker oare oplaadnormen foar elektryske auto's wurde hjoed de dei brûkt?

J1772 is de stekkerstandert foar it opladen fan elektryske auto's mei AC-oandriuwing op nivo 1 of nivo 2. De Combined Charging Standard (CCS) kombinearret in J1772-connector mei in twa-pins connector foar snelladen mei DC. De CCS Combo 1 (CCS1) brûkt de Amerikaanske stekkerstandert foar syn AC-ferbining, en CCS Combo 2 (CCS2) brûkt de EU-styl AC-stekker. CCS1- en CCS2-connectors binne grutter en omfiemjender as de NACS-connector. CHAdeMO wie de orizjinele DC-snelladenstandert en wurdt noch altyd brûkt troch de Nissan Leaf en in hantsjefol oare modellen, mar wurdt foar in grut part útfasearre troch fabrikanten en operators fan elektryske oplaadnetwurken. Foar fierdere ynformaasje, sjoch ús blogpost oer protokollen en noarmen foar de elektryske oplaadsektor.

Hokker EV-fabrikanten brûke NACS?

Tesla's stap om NACS iepen te stellen foar gebrûk troch oare bedriuwen joech EV-fabrikanten de opsje om oer te stappen nei in EV-laadplatfoarm en netwurk dat bekend stiet om betrouberens en gemak fan gebrûk. Ford wie de earste EV-fabrikant dy't oankundige dat it, yn in oerienkomst mei Tesla, de NACS-standert foar Noardamerikaanske EV's oannimme soe, wêrtroch't har bestjoerders it Supercharger-netwurk brûke koene.

Dy oankundiging waard folge troch General Motors, Rivian, Volvo, Polestar en Mercedes-Benz. De oankundigingen fan 'e autofabrikanten omfetsje it útrusten fan elektryske auto's mei de NACS-laadpoarte fanôf 2025 en it leverjen fan adapters yn 2024 wêrtroch besteande elektryske auto-eigners it Supercharger-netwurk kinne brûke. Fabrikanten en merken dy't op it momint fan publikaasje noch NACS-oannimmen evaluearje, binne ûnder oaren VW Group en BMW Group, wylst dyjingen dy't in "gjin kommentaar"-stânpunt namen, Nissan, Honda/Acura, Aston Martin en Toyota/Lexus wiene.

Wat betsjut de oannimmen fan NACS foar iepenbiere oplaadnetwurken foar elektryske elektryske apparaten?

Bûten it Tesla Supercharger-netwurk stypje de besteande iepenbiere EV-laadnetwurken, lykas dyjingen dy't yn ûntwikkeling binne, foaral CCS. Eins moatte EV-laadnetwurken yn 'e FS CCS stypje, sadat de eigener yn oanmerking komt foar federale ynfrastruktuerfinansiering, ynklusyf Tesla-netwurken. Sels as de mearderheid fan 'e nije EV's op 'e dyk yn 'e FS yn 2025 foarsjoen binne fan NACS-laadpoarten, sille miljoenen CCS-foarsjoen EV's de kommende tsien jier of sa yn gebrûk wêze en sille tagong ta iepenbier EV-opladen nedich wêze.

Dat betsjut dat de NACS- en CCS-noarmen noch in protte jierren neist elkoar bestean sille yn 'e Amerikaanske merk foar it opladen fan elektryske auto's. Guon operators fan elektryske auto's, ynklusyf EVgo, binne al dwaande mei it yntegrearjen fan native stipe foar NACS-connectors. Tesla elektryske auto's (en takomstige auto's sûnder Tesla NACS) kinne al Tesla's NACS-nei-CCS1- of Tesla's NACS-nei-CHAdeMO-adapters brûke om op te laden by hast elk iepenbier elektryske auto-oplaadnetwurk yn 'e FS. It neidiel is dat bestjoerders de app fan 'e oplaadprovider of in kredytkaart moatte brûke om te beteljen foar de oplaadsesje, sels as de provider in Autocharge-ûnderfining oanbiedt.

NACS-oanname-oerienkomsten tusken EV-fabrikanten en Tesla omfetsje it jaan fan tagong ta it Supercharger-netwurk foar har EV-klanten, mooglik makke troch stipe foar it netwurk yn 'e auto. Nije auto's dy't yn 2024 ferkocht wurde troch NACS-oannimmerfabrikanten sille in troch de fabrikant levere CCS-nei-NACS-adapter omfetsje foar tagong ta it Supercharger-netwurk.

Wat betsjut NACS-adoptie foar EV-adoptie?
Gebrek oan ynfrastruktuer foar it opladen fan elektryske auto's is al lang in hinderpaal foar de oannimmen fan elektryske auto's. Mei de kombinaasje fan NACS-oannimmen troch mear elektryske autofabrikanten en Tesla's ynkorporaasje fan CCS-stipe yn it Supercharger-netwurk, sille mear as 17.000 strategysk pleatste hege-snelheidsladers foar elektryske auto's beskikber wêze om eangst foar berik oan te pakken en de wei te iepenjen foar konsuminte-akseptaasje fan elektryske auto's.

Tesla Magic Dock
Yn Noard-Amearika brûkt Tesla syn elegante en maklik te brûken eigen oplaadstekker, oantsjutten as de North American Charging Standard (NACS). Spitigernôch liket de rest fan 'e auto-yndustry leaver tsjin in brûkerfreonlike ûnderfining yn te gean en fêst te hâlden oan 'e grutte Combined Charging System (CCS1) stekker.

Om besteande Tesla Superchargers yn steat te stellen auto's mei CCS-poarten op te laden, hat Tesla in nije dockingkoffer foar oplaadstekkers ûntwikkele mei in lytse ynboude, selsfergrendeljende NACS-CCS1-adapter. Foar Tesla-bestjoerders bliuwt de oplaadûnderfining net feroare.

Hoe te laden
Earst, "der is in app foar alles", dus it is gjin ferrassing dat jo de Tesla-app moatte downloade op jo iOS- of Android-apparaat en in akkount ynstelle. (Tesla-eigners kinne har besteande akkount brûke om net-Tesla-auto's op te laden.) As dat dien is, sil it ljepblêd "Laad jo net-Tesla op" yn 'e app in kaart werjaan fan beskikbere Supercharger-lokaasjes dy't foarsjoen binne fan Magic Docks. Selektearje in lokaasje om ynformaasje te besjen oer iepen kramen, it adres fan 'e lokaasje, foarsjennings yn 'e buert en oplaadkosten.

As jo ​​oankomme op it Supercharger-terrein, parkeare dan neffens de lokaasje fan 'e kabel en begjinne de laadsesje fia de app. Tik op "Hjir oplade" yn 'e app, kies it pealnûmer dat jo ûnderoan it Supercharger-hokje fine, en druk de stekker mei de adapter licht omheech en lûk dy derút. Tesla's V3 Supercharger kin in laadsnelheid oant 250 kW leverje foar Tesla-auto's, mar de laadsnelheid dy't jo krije hinget ôf fan it fermogen fan jo elektryske auto.