Cuirfidh taraifí AE ar fheithiclí leictreacha na Síne dlús le dúnadh monarchana Eorpacha

De réir Chumann Monaróirí Gluaisteán na hEorpa (ACEA): Ar an 4 Deireadh Fómhair, vótáil ballstáit an AE chun togra a chur chun cinn lena bhforchuirtear dleachtanna frithchúitimh sainráite ar allmhairí feithiclí leictreacha déanta sa tSín. Táthar ag súil go bhfoilseofar rialacháin lena gcuirtear na bearta frithchúitimh seo i bhfeidhm faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair. Seasann ACEA leis sintrádáil shaor agus chóirríthábhachtach chun earnáil feithicleach Eorpach atá iomaíoch ar fud an domhain a bhunú, agus iomaíocht shláintiúil ag tiomáint nuálaíochta agus rogha tomhaltóirí. Mar sin féin, leagadh béim freisin ar an bhfíric go bhfuil straitéis thionsclaíoch chuimsitheach riachtanach chun go bhfanfaidh tionscal feithicleach na hEorpa iomaíoch sa rás domhanda d’fheithiclí leictreacha. Áirítear leis seo rochtain ar ábhair ríthábhachtacha agus ar fhuinneamh inacmhainne a fháil, creat rialála comhsheasmhach a bhunú, bonneagar muirir agus athbhreoslaithe hidrigine a leathnú, dreasachtaí margaidh a sholáthar, agus aghaidh a thabhairt ar fhachtóirí tábhachtacha éagsúla eile.

Roimhe seo, tá na Stáit Aontaithe agus Ceanada tar éis dul i ngleic le sreabhadh isteach feithiclí leictreacha na Síne trí 'chosaintíocht taraife a chur i bhfeidhm'.

Gaishi Auto News, 14 Deireadh Fómhair: Dúirt Príomhfheidhmeannach Stellantis, Carlos Tavares, go gcuirfeadh taraifí AE ar fheithiclí leictreacha déanta sa tSín dlús le dúnadh monarchana monaróirí Eorpacha. Tá sé seo amhlaidh toisc go dtabharfadh taraifí AE dreasacht do dhéantóirí gluaisteán na Síne monarchana a thógáil san Eoraip, rud a chuirfeadh leis an gceist maidir le...ró-acmhainn i monarchana EorpachaDe réir mar a neartaíonn déantúsóirí gluaisteán na Síne a lorg tráchtála san Eoraip, tá rialtais ar fud na mór-roinne—lena n-áirítear an Iodáil—ag iarraidh ar mhonaróirí na Síne áiseanna táirgthe áitiúla a bhunú. D’fhéadfadh déantúsaíocht intíre san Eoraip dul timpeall go páirteach ar tharaifí atá le teacht an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne.

Ag labhairt dó ag Seó Mótair Pháras 2024, chuir Tavares síos ar tharaifí mar ‘uirlis chumarsáide úsáideach’ ach thug sé rabhadh i gcoinne iarmhairtí neamhbheartaithe. Dúirt sé freisin: “Cuireann taraifí an AE leis an ró-acmhainn laistigh d'éiceachóras déantúsaíochta na hEorpa. Déanann déantóirí gluaisteán na Síne seachaint ar tharaifí trí mhonarchana a bhunú san Eoraip, rud a d'fhéadfadh dúnadh monarchana ar fud na mór-roinne a luathú."

Le linn agallaimh leis na meáin Iodálacha, luaigh Tang sampla an fhathach leictreach Síneach BYD, atá ag tógáil a chéad ghléasra cóimeála feithiclí Eorpach san Ungáir. Thug Tang faoi deara freisin nach mbunódh monaróirí na Síne gléasraí sa Ghearmáin, sa Fhrainc ná san Iodáil mar gheall ar mhíbhuntáistí costais sna geilleagair seo atá dian ar fhuinneamh. Leag Tang béim freisin ar an méid sin.Costais iomarcacha fuinnimh na hIodáile, a thug sé faoi deara atá dhá oiread níos mó ná áiseanna táirgthe Stellantis sa Spáinn. 'Is míbhuntáiste suntasach é seo d'earnáil na ngluaisteán san Iodáil.'

Tuigtear go bhfuil sé beartaithe ag BYD monarchana breise a bhunú i dtíortha ar nós na hUngáire (sceidealaithe do 2025) agus na Tuirce (2026), rud a chabhródh le hualaí taraife allmhairithe a mhaolú do mhonaróirí agus do thomhaltóirí araon. Tá sé beartaithe acu freisin dul san iomaíocht go díreach le brandaí Gearmánacha agus Eorpacha trí mhúnlaí a sheoladh ar phraghas idir US$27,000 agus US$33,000 (€25,000 go €30,000).