Motocin bas na Turai suna ci gaba da samun wutar lantarki cikin sauri

Motocin bas na Turai suna ci gaba da samun wutar lantarki cikin sauri

Girman kasuwar bas ɗin lantarki ta Turai ana tsammanin ya zama dala biliyan 1.76 a cikin 2024 kuma ana tsammanin ya kai dala biliyan 3.48 nan da 2029, tare da haɓaka haɓakar shekara-shekara na 14.56% a lokacin hasashen (2024-2029).

Motocin bas na lantarki suna canza tsarin jigilar jama'a na Turai cikin sauri fiye da yadda yawancin masu tsara manufofi ke tsammani. A cewar wani sabon rahoto daga Transport & Muhalli (T&E), nan da 2024, kusan rabin duk sabbin motocin bas na birni da aka sayar a cikin EU za su kasance da cikakken wutar lantarki. Wannan sauyi yana nuna lokaci mai mahimmanci a cikin lalatawar jigilar jama'a na Turai. Halin zuwa motocin bas na lantarki ya bayyana a fili. Garuruwa a duk faɗin Turai suna saurin canzawa daga ƙirar diesel da nau'ikan nau'ikan nau'ikan kayan aikin lantarki zuwa motocin bas masu amfani da wutar lantarki don cimma tanadin farashi, ribar inganci, da fa'idodin muhalli. Wannan bayanai sun nuna irin jajircewar Turai wajen samar da wutar lantarkin sufurin jama'a.

I. Fa'idodin Kasuwa na Motocin Lantarki:

Dual-Drive daga Siyasa da Fasaha

1. Fa'idodi biyu na Kudi da Kariyar Muhalli

Kudin aiki na motocin bas masu amfani da wutar lantarki ya yi ƙasa da na motocin diesel na gargajiya. Ɗaukar Faransa a matsayin misali, kodayake rabonta na sabbin motocin bas ɗin makamashi ya tsaya a kashi 33% kawai (madaidaicin matsakaicin EU), farashin aiki a kowane kilomita na motocin bas ɗin lantarki na iya zama ƙasa da € 0.15, yayin da motocin bas ɗin mai na hydrogen ke haifar da tsada kamar € 0.95. Bayanai na kasa da kasa: Montpellier, Faransa, da farko sun yi niyyar haɗa motocin bas ɗin hydrogen a cikin rundunarta amma ta yi watsi da tsarin bayan gano farashin hydrogen a kowane kilomita €0.95, idan aka kwatanta da € 0.15 kawai na motocin lantarki. Wani bincike na Jami’ar Bocconi ya gano motocin bas din hydrogen na Italiya sun jawo tsadar rayuwa na Yuro 1.986 a kowace kilometa – kusan ninki biyu na Yuro 1.028 a ko wacce kilomita na samfurin lantarki na batir. A Bolzano, Italiya, ma'aikatan bas sun ƙididdige farashin aikin bas ɗin hydrogen akan Yuro 1.27 a kowace kilomita a kan € 0.55 na motocin lantarki. Waɗannan haƙiƙanin kuɗi sun hana hukumomin sufuri daga hydrogen, saboda tsadar tsadar rayuwa ba ta dawwama ga dukkan motocin bas har ma da tallafi. Bugu da ƙari, EU tana haɓaka ƙaura daga motocin dizal a cikin jigilar birane ta hanyar tsauraran ƙa'idodin CO₂ da manufofin yanki mai ƙarancin hayaƙi. Nan da shekarar 2030, ya kamata manyan motocin bas na biranen Turai su canza zuwa yunƙurin wutar lantarki, tare da manufar 75% na motocin lantarki a duk sabbin tallace-tallacen bas na Turai a waccan shekarar. Wannan shiri ya samu goyon baya daga masu zirga-zirgar jama'a da hukumomin kananan hukumomi. Haka kuma, karuwar buƙatun abokin ciniki na motocin bas ɗin lantarki ya samo asali ne daga haɗuwar ƙa'idodi da ƙa'idodi na muhalli, wanda ke haifar da haɓaka kasuwar bas ɗin lantarki ta biranen Turai. A cikin kasuwar motocin bas da ta fi zama a nahiyar Turai, manyan biranen kasar da kasashen da suka san muhalli suna amfani da motocin bas masu amfani da wutar lantarki don magance matsalolin da suka shafi gurbatar iska da hayaniya, ta yadda za su cika alkawuran kare 'yan kasa daga hatsarori na muhalli.

2. Ci gaban fasaha yana haɓaka karɓar kasuwa.

Ci gaba a fasahar batir da samar da manyan ayyuka sun rage tsadar farashi sosai, yana ƙara yawan motocin bas ɗin lantarki don biyan buƙatun aiki na yau da kullun. Misali, motocin bas din BYD da aka tura a Landan sun zarce yadda ake tsammani, abin da ya kawar da damuwar masu aiki gaba daya game da tasirin caji kan ayyuka.