एसएई इंटरनेशनल ने घोषणा की है कि वह एनएसीएस चार्जिंग प्रौद्योगिकी मानकीकरण को बढ़ावा देगा, जिसमें चार्जिंग पीकेआई और बुनियादी ढांचे की विश्वसनीयता के मानक शामिल होंगे।

एसएई इंटरनेशनल ने घोषणा की है कि वह एनएसीएस चार्जिंग प्रौद्योगिकी मानकीकरण को बढ़ावा देगा, जिसमें चार्जिंग पीकेआई और बुनियादी ढांचे की विश्वसनीयता के मानक शामिल होंगे।

27 जून को, सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) इंटरनेशनल ने घोषणा की कि वह टेस्ला द्वारा विकसित नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) कनेक्टर का मानकीकरण करेगी। इससे यह सुनिश्चित होगा कि कोई भी आपूर्तिकर्ता या निर्माता उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) और चार्जिंग स्टेशनों के लिए NACS कनेक्टर का उपयोग, निर्माण या तैनाती कर सके। SAE इंटरनेशनल (SAEI) एक वैश्विक संगठन है जो गतिशीलता ज्ञान को आगे बढ़ाने, सुरक्षित, स्वच्छ और सुलभ गतिशीलता समाधानों को सक्षम करने और उद्योग इंजीनियरिंग के लिए मानक निर्धारित करने के लिए समर्पित है। जिन कंपनियों ने NACS कनेक्टर के उपयोग की घोषणा की है उनमें फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स और रिवियन शामिल हैं। EVgo, चार्जपॉइंट, फ़्लो और ब्लिंक चार्जिंग जैसे इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों के साथ-साथ ABB नॉर्थ अमेरिका, ट्रिटियम और वॉलबॉक्स जैसे फ़ास्ट चार्जर निर्माताओं ने CCS और टेस्ला की तकनीक के लिए अपने समर्थन की घोषणा की है।

इससे पहले: टेस्ला की NACS चार्जिंग तकनीक वास्तव में एक मानक नहीं है। यह केवल सीमित संख्या में चार्जिंग स्टेशनों को एडाप्टर के माध्यम से CCS-सुसज्जित इलेक्ट्रिक वाहनों की सेवा करने की अनुमति देती है, जबकि डाउनलोड के लिए उपलब्ध चार्जिंग तकनीक के लिए बुनियादी तकनीकी विनिर्देश प्रदान करती है। हालाँकि, कोई भी कंपनी जो अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को टेस्ला के NACS के अनुकूल बनाना चाहती है, उसे टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क तक पहुँचने और उसके स्वामित्व वाले चार्जिंग इंटरफ़ेस और बिलिंग सिस्टम के साथ एकीकृत सॉफ़्टवेयर विकसित करने के लिए टेस्ला की अनुमति की आवश्यकता होती है। हालाँकि टेस्ला CCS में प्रयुक्त कुछ समान मानक-आधारित संचार तकनीकों का उपयोग करती है, लेकिन कंपनी की NACS तकनीक ने अभी तक उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग उद्योग के लिए एक खुला चार्जिंग पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित नहीं किया है। इसी प्रकार, टेस्ला की तकनीक उन सभी पक्षों के लिए अनुपलब्ध है जो इस पर निर्माण करना चाहते हैं - एक मूलभूत सिद्धांत जो आमतौर पर मानकों से अपेक्षित होता है।

SAE इंटरनेशनल का कहना है कि NACS मानकीकरण प्रक्रिया, NACS को बनाए रखने और प्रदर्शन और अंतर-संचालनीयता मानकों को पूरा करने की इसकी क्षमता को सत्यापित करने के लिए आम सहमति-आधारित दृष्टिकोण स्थापित करने में अगला कदम है। यूएस जॉइंट ऑफिस ऑफ एनर्जी एंड ट्रांसपोर्टेशन ने SAE-टेस्ला साझेदारी को सुविधाजनक बनाने और NACS को मानकीकृत करने की योजनाओं में तेजी लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है - सभी इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के लिए एक अंतर-संचालनीय राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम। इस पहल को व्हाइट हाउस का समर्थन भी प्राप्त है। (व्हाइट हाउस फैक्ट शीट, 27 जून: बिडेन-हैरिस प्रशासन ने एक सुविधाजनक, विश्वसनीय, अमेरिकी-निर्मित राष्ट्रीय ईवी चार्जर नेटवर्क को आगे बढ़ाया)। नया SAE NACS कनेक्टर मानक एक छोटी समय सीमा के भीतर विकसित किया जाएगा विभिन्न विश्लेषणों के अनुसार, अमेरिका को 2030 तक 500,000 से 1.2 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग पोर्ट की आवश्यकता होगी ताकि दशक के अंत तक देश में सभी नए वाहनों की बिक्री में आधे इलेक्ट्रिक वाहनों के योगदान के बाइडेन प्रशासन के लक्ष्य को पूरा किया जा सके। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा केंद्र के आंकड़ों के अनुसार, देश में वर्तमान में 100,000 से अधिक लेवल 2 स्लो-चार्जिंग पोर्ट और लगभग 31,000 डीसी फास्ट-चार्जिंग पोर्ट हैं। हालाँकि, टेस्ला के फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क में 17,000 चार्जिंग पॉइंट हैं - जो ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा केंद्र द्वारा बताए गए आँकड़ों से पाँच गुना अधिक है। यह केवल समय की बात है जब NACS चार्जिंग तकनीक उत्तरी अमेरिका के लिए मानक बन जाएगी।

इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, जिसने अभी तक टेस्ला की एनएसीएस चार्जिंग तकनीक का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है, उत्तरी अमेरिका की प्रमुख ईवी चार्जिंग कंपनियों में से एक है। अमेरिका में 3,500 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों का इसका नेटवर्क, जो मुख्य रूप से सीसीएस पर आधारित है, 2 बिलियन डॉलर के डीजलगेट समझौते से वित्त पोषित है, जो 2016 में इसकी मूल कंपनी, वोक्सवैगन और अमेरिकी सरकार के बीच हुआ था। वोक्सवैगन चारिन कंसोर्टियम का एक मुख्य सदस्य है। सीसीएस लगभग एक दशक से उत्तरी अमेरिका में प्रभुत्व के लिए संघर्ष कर रहा है, यहां तक ​​कि एक वैकल्पिक फास्ट-चार्जिंग मानक, चाडेमो भी पेश किया है, जिसे कुछ जापानी वाहन निर्माताओं द्वारा पसंद किया जाता है, जिसमें ईवी अग्रणी निसान भी शामिल है। निसान ने पिछले साल घोषणा की थी कि उत्तरी अमेरिका में बेचे जाने वाले उसके नए ईवी सीसीएस पर स्विच करेंगे