Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 ke Tesla NACS

Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 ke Tesla NACS

Beberapa produsen kendaraan listrik, jaringan pengisian daya, dan pemasok peralatan pengisian daya di Amerika Utara kini sedang mengevaluasi penggunaan konektor pengisian daya Standar Pengisian Amerika Utara (NACS) Tesla.

NACS dikembangkan secara internal oleh Tesla dan digunakan sebagai solusi pengisian daya eksklusif untuk pengisian daya AC dan DC. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan peluncuran standar dan nama NACS, dengan rencana bahwa konektor pengisian daya ini akan menjadi standar pengisian daya di seluruh benua.

Saat itu, seluruh industri kendaraan listrik (selain Tesla) menggunakan konektor pengisian daya SAE J1772 (Tipe 1) untuk pengisian daya AC dan versi DC-nya yang diperluas – konektor pengisian daya Combined Charging System (CCS1) untuk pengisian daya DC. CHAdeMO, yang awalnya digunakan oleh beberapa produsen untuk pengisian daya DC, merupakan solusi yang sudah ada.

Pada Mei 2023, situasi semakin panas ketika Ford mengumumkan peralihan dari CCS1 ke NACS, dimulai dengan model generasi berikutnya pada tahun 2025. Langkah ini membuat asosiasi Charging Interface Initiative (CharIN) yang bertanggung jawab atas CCS kesal. Dalam dua minggu, tepatnya pada Juni 2023, General Motors mengumumkan langkah serupa, yang dianggap sebagai hukuman mati bagi CCS1 di Amerika Utara.

Pada pertengahan 2023, dua produsen kendaraan terbesar di Amerika Utara (General Motors dan Ford) dan produsen mobil listrik terbesar (Tesla, dengan pangsa pasar lebih dari 60 persen di segmen BEV) berkomitmen pada NACS. Langkah ini memicu gelombang dukungan, karena semakin banyak perusahaan EV yang bergabung dengan koalisi NACS. Saat kami masih bertanya-tanya siapa yang akan bergabung selanjutnya, CharIN mengumumkan dukungannya untuk proses standardisasi NACS (lebih dari 51 perusahaan mendaftar dalam 10 hari pertama).

Baru-baru ini, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda, dan Jaguar mengumumkan peralihan ke NACS, yang akan dimulai pada tahun 2025. Hyundai, Kia, dan Genesis mengumumkan bahwa peralihan tersebut akan dimulai pada kuartal keempat tahun 2024. Perusahaan-perusahaan terbaru yang telah mengonfirmasi peralihan ini adalah BMW Group, Toyota, Subaru, dan Lucid.

SAE International mengumumkan pada 27 Juni 2023, bahwa mereka akan menstandardisasi konektor pengisian daya North American Charging Standard (NACS) yang dikembangkan Tesla – SAE NACS.

Skenario akhir yang mungkin terjadi adalah penggantian standar J1772 dan CCS1 dengan NACS, meskipun akan ada masa transisi ketika semua jenis akan digunakan di sisi infrastruktur. Saat ini, jaringan pengisian daya AS harus menyertakan colokan CCS1 agar memenuhi syarat untuk mendapatkan dana publik – termasuk jaringan Tesla Supercharging.

Pada 26 Juli 2023, tujuh produsen BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, dan Stellantis – mengumumkan bahwa mereka akan membangun jaringan pengisian cepat baru di Amerika Utara (di bawah usaha patungan baru dan belum diberi nama) yang akan mengoperasikan setidaknya 30.000 pengisi daya individual. Jaringan ini akan kompatibel dengan colokan pengisi daya CCS1 dan NACS dan diharapkan menawarkan pengalaman pelanggan yang lebih baik. Stasiun pertama akan diluncurkan di AS pada musim panas 2024.

Para pemasok peralatan pengisian daya juga sedang mempersiapkan peralihan dari CCS1 ke NACS dengan mengembangkan komponen yang kompatibel dengan NACS. Huber+Suhner mengumumkan bahwa solusi NACS Radox HPC mereka akan diluncurkan pada tahun 2024, sementara prototipe colokannya akan tersedia untuk uji lapangan dan validasi pada kuartal pertama. Kami juga melihat desain colokan yang berbeda yang ditampilkan oleh ChargePoint.