Bus-bus di Eropa dengan cepat menjadi sepenuhnya bertenaga listrik

Bus-bus di Eropa dengan cepat menjadi sepenuhnya bertenaga listrik

Ukuran pasar bus listrik Eropa diperkirakan mencapai USD 1,76 miliar pada tahun 2024 dan diperkirakan mencapai USD 3,48 miliar pada tahun 2029, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 14,56% selama periode perkiraan (2024-2029).

Bus listrik mentransformasi sistem transportasi umum Eropa lebih cepat daripada yang diantisipasi banyak pembuat kebijakan. Menurut laporan terbaru dari Transport & Environment (T&E), pada tahun 2024, hampir separuh dari seluruh bus kota baru yang terjual di Uni Eropa akan sepenuhnya bertenaga listrik. Pergeseran ini menandai momen penting dalam dekarbonisasi transportasi umum Eropa. Tren menuju bus listrik telah menjadi jelas. Kota-kota di seluruh Eropa dengan cepat beralih dari model diesel dan hibrida ke bus listrik untuk mencapai penghematan biaya, peningkatan efisiensi, dan manfaat lingkungan. Data ini menunjukkan komitmen Eropa terhadap elektrifikasi transportasi umum.

I. Keunggulan Pasar Bus Listrik:

Dual-Drive dari Kebijakan dan Teknologi

1. Keuntungan Ganda Biaya dan Perlindungan Lingkungan

Biaya operasional bus listrik jauh lebih rendah daripada kendaraan diesel tradisional. Mengambil contoh Prancis, meskipun pangsa bus energi barunya hanya 33% (jauh di bawah rata-rata Uni Eropa), biaya operasional per kilometer untuk bus listrik bisa serendah €0,15, sedangkan bus sel bahan bakar hidrogen mengeluarkan biaya setinggi €0,95. Data Internasional: Montpellier, Prancis, awalnya berencana untuk mengintegrasikan bus hidrogen ke dalam armadanya tetapi membatalkan skema tersebut setelah mengetahui biaya hidrogen per kilometer adalah €0,95, dibandingkan dengan hanya €0,15 untuk bus listrik. Sebuah studi Universitas Bocconi menemukan bahwa bus hidrogen Italia mengeluarkan biaya siklus hidup sebesar €1.986 per kilometer – hampir dua kali lipat €1.028 per kilometer untuk model baterai listrik. Di Bolzano, Italia, operator bus mencatat biaya operasional bus hidrogen sebesar €1,27 per kilometer dibandingkan dengan €0,55 untuk bus listrik. Realitas finansial ini menghalangi otoritas transportasi dari hidrogen, karena biaya persisten tetap tidak berkelanjutan untuk seluruh armada bus bahkan dengan subsidi. Lebih lanjut, UE mempercepat penghapusan bus diesel dalam transportasi perkotaan melalui peraturan emisi CO₂ yang ketat dan kebijakan zona rendah emisi. Pada tahun 2030, armada bus kota Eropa sebagian besar harus beralih ke propulsi listrik, dengan target 75% bus listrik di semua penjualan bus baru Eropa pada tahun tersebut. Inisiatif ini telah mengumpulkan dukungan dari operator transportasi umum dan otoritas kota. Selain itu, meningkatnya permintaan pelanggan untuk bus listrik sebagian besar berasal dari konvergensi peraturan dan keharusan lingkungan, yang secara signifikan mendorong perluasan pasar bus listrik perkotaan Eropa. Dalam pasar bus Eropa yang sebagian besar stagnan, kota-kota besar dan negara-negara yang sadar lingkungan mengadopsi bus listrik untuk mengatasi masalah mendesak polusi udara dan kebisingan, dengan demikian memenuhi komitmen untuk melindungi warga dari bahaya lingkungan.

2. Kemajuan teknologi mempercepat adopsi pasar.

Kemajuan teknologi baterai dan produksi skala besar telah mengurangi biaya secara signifikan, meningkatkan jangkauan bus listrik untuk memenuhi kebutuhan operasional sehari-hari. Sebagai contoh, bus-bus BYD yang dioperasikan di London telah melampaui ekspektasi, sehingga sepenuhnya menghilangkan kekhawatiran operator tentang dampak pengisian daya terhadap operasional.