SAE International mengumumkan akan mempromosikan standarisasi teknologi pengisian daya NACS, termasuk standar PKI pengisian daya dan keandalan infrastruktur

SAE International mengumumkan akan mempromosikan standarisasi teknologi pengisian daya NACS, termasuk standar PKI pengisian daya dan keandalan infrastruktur

Pada tanggal 27 Juni, Society of Automotive Engineers (SAE) International mengumumkan bahwa mereka akan menstandardisasi konektor North American Charging Standard (NACS) yang dikembangkan oleh Tesla. Hal ini akan memastikan bahwa setiap pemasok atau produsen dapat menggunakan, memproduksi, atau menerapkan konektor NACS untuk kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya di seluruh Amerika Utara. SAE International (SAEI) adalah organisasi global yang didedikasikan untuk memajukan pengetahuan mobilitas dan memungkinkan solusi mobilitas yang aman, bersih, dan mudah diakses, dan menetapkan standar untuk rekayasa industri. Perusahaan yang telah mengumumkan penggunaan konektor NACS mereka termasuk Ford Motor Company, General Motors, dan Rivian. Operator jaringan pengisian daya kendaraan listrik seperti EVgo, ChargePoint, Flo, dan Blink Charging, serta produsen pengisi daya cepat seperti ABB Amerika Utara, Tritium, dan Wallbox, telah mengumumkan dukungan mereka untuk CCS dan teknologi Tesla.

Sebelumnya: Teknologi pengisian daya NACS Tesla bukanlah standar yang sesungguhnya. Teknologi ini hanya mengizinkan sejumlah stasiun pengisian daya untuk melayani kendaraan listrik yang dilengkapi CCS melalui adaptor, sekaligus menyediakan spesifikasi teknis dasar untuk teknologi pengisian daya yang dapat diunduh. Namun, perusahaan mana pun yang ingin membuat kendaraan listriknya kompatibel dengan NACS Tesla memerlukan izin Tesla untuk mengakses jaringan pengisian dayanya dan mengembangkan perangkat lunak yang terintegrasi dengan antarmuka pengisian daya dan sistem penagihan miliknya. Meskipun Tesla menggunakan beberapa teknologi komunikasi berbasis standar yang sama yang digunakan dalam CCS, teknologi NACS perusahaan tersebut belum membangun ekosistem pengisian daya terbuka untuk industri pengisian daya di Amerika Utara. Demikian pula, teknologi Tesla masih belum tersedia bagi semua pihak yang ingin mengembangkannya – sebuah prinsip dasar yang biasanya diharapkan dari sebuah standar.

SAE International menyatakan bahwa proses standardisasi NACS merupakan langkah selanjutnya dalam membangun pendekatan berbasis konsensus untuk memelihara NACS dan memverifikasi kemampuannya dalam memenuhi standar kinerja dan interoperabilitas. Kantor Gabungan Energi dan Transportasi AS telah memainkan peran penting dalam memfasilitasi kemitraan SAE-Tesla dan mempercepat rencana untuk menstandardisasi NACS—sebuah langkah krusial menuju pembentukan jaringan pengisian daya nasional yang interoperabel bagi semua pengemudi kendaraan listrik. Inisiatif ini juga mendapat dukungan dari Gedung Putih. (Lembar Fakta Gedung Putih, 27 Juni: Pemerintahan Biden-Harris Memajukan Jaringan Pengisi Daya EV Nasional Buatan Amerika yang Nyaman dan Andal). Standar konektor SAE NACS yang baru akan dikembangkan dalam jangka waktu yang singkat, yang merupakan salah satu dari beberapa inisiatif utama AS untuk memperkuat infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Amerika Utara. Ini termasuk Infrastruktur Kunci Publik (PKI) SAE-ITC untuk keamanan siber dalam pengisian daya. Menurut berbagai analisis, Amerika Serikat akan membutuhkan antara 500.000 dan 1,2 juta titik pengisian daya umum pada tahun 2030 untuk mendukung target pemerintahan Biden agar kendaraan listrik menyumbang setengah dari seluruh penjualan kendaraan baru di negara tersebut pada akhir dekade ini. Berdasarkan data dari Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS, negara tersebut saat ini memiliki lebih dari 100.000 titik pengisian daya lambat Level 2 dan sekitar 31.000 titik pengisian daya cepat DC. Jaringan pengisian daya cepat Tesla, di sisi lain, memiliki 17.000 titik pengisian daya – lebih dari lima kali lipat angka yang dilaporkan oleh Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi. Hanya masalah waktu sebelum teknologi pengisian daya NACS menjadi standar untuk Amerika Utara.

Electify America, yang belum berkomitmen untuk mendukung teknologi pengisian daya NACS Tesla, juga merupakan salah satu perusahaan pengisian daya EV utama di Amerika Utara. Jaringannya yang terdiri dari lebih dari 3.500 stasiun pengisian daya di AS, yang sebagian besar berbasis CCS, didanai oleh penyelesaian Dieselgate senilai $2 miliar yang dicapai antara perusahaan induknya, Volkswagen, dan pemerintah AS pada tahun 2016. Volkswagen adalah anggota inti konsorsium CharIN. CCS telah berjuang untuk mendominasi Amerika Utara selama hampir satu dekade, bahkan memperkenalkan standar pengisian cepat alternatif, CHAdeMO, yang disukai oleh beberapa produsen mobil Jepang, termasuk pelopor EV Nissan. Nissan mengumumkan tahun lalu bahwa EV barunya yang dijual di Amerika Utara akan beralih ke CCS. Saat ini, banyak stasiun pengisian daya EV di Amerika Utara dan Eropa masih menawarkan kedua teknologi tersebut.