Connettore NACS di Tesla per la stazione di ricarica per auto elettriche

L'interfaccia di ricarica per veicoli elettrici NACS di Tesla è fondamentale per gli attuali concorrenti globali in questo settore. Questa interfaccia semplifica il processo di ricarica dei veicoli elettrici e pone l'accento sul futuro standard unificato globale.
Le case automobilistiche statunitensi Ford e General Motors adotteranno il connettore di ricarica North American Charging Standard (NACS) di Tesla come interfaccia di ricarica per i loro prossimi modelli di veicoli elettrici. Nei giorni successivi all'annuncio di GM del giugno 2023, diverse aziende produttrici di stazioni di ricarica, tra cui Tritium, e altre case automobilistiche tra cui Volvo, Rivian e Mercedes-Benz, hanno annunciato rapidamente che avrebbero seguito l'esempio. Anche Hyundai sta valutando la possibilità di apportare modifiche. Questo cambiamento renderà il connettore Tesla lo standard di ricarica de facto per i veicoli elettrici in Nord America e altrove. Attualmente, molte aziende produttrici di connettori offrono una varietà di interfacce per soddisfare le esigenze di diverse case automobilistiche e mercati regionali.

Michael Heinemann, CEO di Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ha dichiarato: "Siamo rimasti molto sorpresi dalla dinamica delle discussioni con NACS degli ultimi giorni. In qualità di pionieri nella tecnologia di ricarica rapida, seguiremo naturalmente le decisioni dei nostri clienti globali. Forniremo a NACS soluzioni ad alte prestazioni per veicoli e infrastrutture. A breve forniremo una cronologia e dei campioni."

Soluzione di ricarica per veicoli elettrici CHARX di Phoenix Contact

Con la crescente diffusione dei veicoli elettrici, un fattore complicante è la mancanza di un connettore di ricarica unificato. Proprio come l'adozione di connettori USB di tipo C semplifica la ricarica dei prodotti intelligenti, un'interfaccia universale per la ricarica delle auto consentirà una ricarica senza interruzioni. Attualmente, i proprietari di veicoli elettrici devono ricaricare presso stazioni di ricarica specifiche o utilizzare adattatori per ricaricare in stazioni non compatibili. In futuro, utilizzando lo standard Tesla NACS, i conducenti di tutti i veicoli elettrici potranno ricaricare in qualsiasi stazione lungo il percorso senza utilizzare un adattatore. I veicoli elettrici più vecchi e altri tipi di porte di ricarica potranno connettersi utilizzando l'adattatore Magic Dock di Tesla. Tuttavia, il NACS non è utilizzato in Europa. Heinemann ha affermato: "Nemmeno Tesla, l'infrastruttura di ricarica in Europa utilizza lo standard CCS T2. Anche le stazioni di ricarica Tesla possono ricaricare con CCS T2 (standard cinese) o il connettore Tesla europeo".

Scenario di ricarica attuale

I connettori di ricarica per veicoli elettrici attualmente in uso variano a seconda della regione e del produttore dell'auto. Le auto progettate per la ricarica CA utilizzano spine di Tipo 1 e Tipo 2. Il Tipo 1 include la SAE J1772 (spina J). Offre velocità di ricarica fino a 7,4 kW. Il Tipo 2 include lo standard Mennekes o IEC 62196 per i veicoli europei e asiatici (prodotti dopo il 2018) ed è noto come SAE J3068 in Nord America. È una spina trifase e può ricaricare fino a 43 kW.

Vantaggi del Tesla NACS

Nel novembre 2022, Tesla ha fornito i documenti di progettazione e specifiche del NACS ad altre case automobilistiche, affermando che la spina NACS di Tesla è la più affidabile in Nord America, offrendo ricarica CA e ricarica CC fino a 1 MW. Non ha parti mobili, è la metà delle dimensioni ed è due volte più potente del connettore cinese standard. Il NACS utilizza un layout a cinque pin. Gli stessi due pin principali vengono utilizzati per la ricarica CA e la ricarica rapida CC. Gli altri tre pin forniscono funzionalità simili ai tre pin presenti nel connettore SAE J1772. Alcuni utenti trovano il design del NACS più facile da usare.

La vicinanza delle stazioni di ricarica agli utenti è un vantaggio fondamentale. La rete Supercharger di Tesla è la più grande e sviluppata rete di ricarica per veicoli elettrici al mondo, con oltre 45.000 stazioni in grado di ricaricare in 15 minuti e un'autonomia di 510 km. L'apertura di questa rete ad altri veicoli rende la ricarica dei veicoli elettrici più vicina a casa e più comoda sui percorsi più lunghi.

Heinemann ha affermato: "La mobilità elettrica continuerà a svilupparsi e a penetrare in tutti i settori automobilistici. Soprattutto nel settore dei veicoli commerciali, dell'agricoltura e dei macchinari edili pesanti, la potenza di ricarica richiesta sarà significativamente superiore a quella attuale. Ciò richiederà l'introduzione di standard di ricarica aggiuntivi, come l'MCS (Megawatt Charging System), che terranno conto di questi nuovi requisiti".

Toyota integrerà le porte NACS in alcuni veicoli completamente elettrici Toyota e Lexus a partire dal 2025, tra cui un nuovo SUV Toyota a tre file di batterie che sarà assemblato presso lo stabilimento Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Inoltre, a partire dal 2025, i clienti che possiedono o prendono in leasing un veicolo Toyota e Lexus idoneo dotato del sistema di ricarica combinata (CCS) potranno ricaricarlo utilizzando un adattatore NACS.

Toyota ha dichiarato di impegnarsi a fornire un'esperienza di ricarica fluida, sia a casa che in luoghi pubblici. Attraverso le app Toyota e Lexus, i clienti hanno accesso a una rete di ricarica estesa, che include oltre 84.000 punti di ricarica in Nord America, e NACS offre agli utenti una scelta più ampia.

Secondo quanto riportato il 18 ottobre, il BMW Group ha annunciato di recente che inizierà ad adottare il North American Charging Standard (NACS) negli Stati Uniti e in Canada nel 2025. L'accordo riguarderà i modelli elettrici BMW, MINI e Rolls-Royce. Separatamente, BMW e General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis hanno annunciato l'intenzione di costituire una joint venture per costruire una rete completa di stazioni di ricarica rapida a corrente continua negli Stati Uniti e in Canada, che dovrebbe essere implementata nelle aree metropolitane e sulle principali autostrade. Costruirà almeno 30.000 nuove stazioni di ricarica lungo le autostrade. Questa iniziativa potrebbe essere un tentativo di garantire ai proprietari un facile accesso a servizi di ricarica rapida e affidabili, ma potrebbe anche essere un tentativo di rimanere competitivi rispetto alle altre case automobilistiche che hanno annunciato la loro inclusione nello standard di ricarica NACS di Tesla.

Attualmente, le specifiche di ricarica dei veicoli (puramente) elettrici non sono le stesse in tutto il mondo. Possono essere principalmente suddivise in specifiche americane (SAE J1772), specifiche europee (IEC 62196), specifiche cinesi (CB/T), specifiche giapponesi (CHAdeMO) e specifiche proprietarie Tesla (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) Lo standard di ricarica nordamericano è la specifica di ricarica originale esclusiva dei veicoli elettrici Tesla, precedentemente nota come TPC. Per ottenere i sussidi del governo statunitense, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto le stazioni di ricarica nordamericane a tutti i proprietari di auto a partire da marzo 2022 e ha rinominato la specifica di ricarica TPC in North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), attirando gradualmente altre case automobilistiche ad aderire al NACS. Charging Alliance.

Finora, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia e altre case automobilistiche hanno annunciato la loro adesione allo standard di ricarica Tesla NACS.