Thailand nyetujoni rencana insentif EV 3.5 kanggo kendaraan listrik nganti 2024

Thailand nyetujoni rencana insentif EV 3.5 kanggo kendaraan listrik nganti 2024

Ing taun 2021, Thailand mbukak model ekonomi Bio-Circular Green (BCG), sing kalebu rencana aksi strategis kanggo nggayuh masa depan sing luwih lestari, selaras karo upaya mitigasi perubahan iklim global. Tanggal 1 November, Perdana Menteri lan Menteri Keuangan Setia Sathya mimpin rapat pambuka Komite Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional (Papan EV). Rapat kasebut ngrembug lan nyetujoni langkah-langkah rinci kanggo program adopsi kendaraan listrik anyar, sing diarani "EV 3.5," sing dijangkepi bakal ditrapake tanggal 1 Januari 2024. Rencana kasebut ngarahake entuk pangsa pasar 50% kanggo kendaraan listrik ing Thailand ing taun 2025. Kanthi promosi adopsi kendharaan listrik, pamrentah Thailand ngarep-arep bisa nyuda ketergantungan ing industri energi, lan lingkungan sing resik.

Miturut Nalai, Sekretaris Jenderal Komite Promosi Investasi lan anggota Komite Kebijakan Kendaraan Listrik, minangka Ketua Komite Kebijakan Kendaraan Listrik, Perdhana Mentri Seta ngutamakake majengake peran Thailand minangka pusat manufaktur kendaraan listrik regional. Selaras karo target kabijakan pemerintah '30@30', ing 2030 kendaraan nol emisi kudu paling sethithik 30% saka total produksi otomotif domestik - padha karo output taunan 725.000 mobil listrik lan 675.000 motor listrik. Kanggo tujuan iki, Komite Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional wis nyetujoni fase kaping pindho insentif kendaraan listrik, EV3.5, sajrone patang taun (2024-2027), kanggo ningkatake ekspansi sektor kasebut. Investasi didhukung ing antarane kendaraan penumpang, pick-up listrik, lan motor listrik. Sajrone sangang wulan pisanan taun iki (Januari-September), Thailand ndhaptar 50.340 kendaraan listrik anyar, nambah 7,6 kali lipat dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur. Wiwit pamrentah wiwit promosi investasi ing industri kendaraan listrik ing 2017, total investasi ing sektor kasebut tekan 61,425 milyar baht, utamane saka proyek sing nglibatake kendaraan listrik murni, motor listrik murni, manufaktur komponen kunci, lan konstruksi stasiun pengisian.

Rincian khusus miturut langkah-langkah EV3.5 yaiku:

1. Kendaraan listrik sing regane kurang saka 2 yuta baht kanthi kapasitas baterei ngluwihi 50 kWh bakal entuk subsidi mulai saka 50.000 nganti 100.000 baht saben kendaraan. Sing duwe kapasitas baterei ngisor 50 kWh bakal nampa subsidi antarane 20.000 lan 50.000 baht saben kendaraan.

2. Truk pick-up listrik sing regane ora luwih saka 2 yuta baht kanthi kapasitas baterei ngluwihi 50 kWh bakal entuk subsidi 50.000 nganti 100.000 baht saben kendaraan.

3. Motor listrik sing regane ora luwih saka 150.000 baht kanthi kapasitas baterei ngluwihi 3 kWh bakal entuk subsidi 5.000 nganti 10.000 baht saben kendaraan. Badan-badan sing relevan bakal mutusake kanggo nemtokake standar subsidi sing cocog kanggo diajukake menyang Kabinet kanggo pertimbangan luwih lanjut. Saka 2024 nganti 2025, bea impor kanggo kendaraan listrik sing dibangun kanthi lengkap (CBU) sing regane kurang saka 2 yuta baht bakal dikurangi dadi ora luwih saka 40%; pajak konsumsi ing kendaraan listrik sing diregani ing ngisor 7 yuta baht bakal diturunake saka 8% dadi 2%. Ing taun 2026, rasio produksi impor-kanggo-domestik kanggo kendharaan kudu 1:2, tegese siji kendharaan impor kanggo saben rong kendharaan sing diprodhuksi ing njero. Rasio iki bakal mundhak dadi 1: 3 ing taun 2027. Ing wektu sing padha, batere kanggo kendaraan sing diimpor lan diprodhuksi ing njero kudu tundhuk karo Standar Industri Thailand (TIS) lan lulus inspeksi sing ditindakake dening Pusat Pengujian lan Riset Otomotif lan Ban (ATTRIC).