CCS1에서 Tesla NACS 충전 커넥터로의 전환

CCS1에서 Tesla NACS 충전 커넥터로의 전환

현재 북미의 여러 전기 자동차 제조업체, 충전 네트워크 및 충전 장비 공급업체가 Tesla의 북미 충전 표준(NACS) 충전 커넥터 사용을 평가하고 있습니다.

NACS는 테슬라가 자체적으로 개발하여 AC 및 DC 충전을 위한 독점적인 충전 솔루션으로 사용되었습니다. 테슬라는 2022년 11월 11일, 표준 및 NACS 명칭의 공개를 발표했으며, 이 충전 커넥터가 대륙 전체의 충전 표준이 될 계획이라고 밝혔습니다.

당시 테슬라를 제외한 모든 전기차 업계는 AC 충전에는 SAE J1772(Type 1) 충전 커넥터를, DC 충전에는 DC 확장 버전인 CCS1(Combined Charging System) 충전 커넥터를 사용했습니다. 일부 제조업체에서 DC 충전용으로 처음 사용했던 CHAdeMO는 이미 상용화된 솔루션입니다.

2023년 5월, 포드가 2025년 차세대 모델부터 CCS1에서 NACS로 전환한다고 발표하면서 상황은 더욱 가속화되었습니다. 이러한 움직임은 CCS를 담당하는 충전 인터페이스 이니셔티브(CharIN) 협회의 반발을 샀습니다. 2주 후인 2023년 6월, 제너럴 모터스(GM)도 유사한 움직임을 발표했는데, 이는 북미에서 CCS1에 대한 사형 선고로 여겨졌습니다.

2023년 중반 현재, 북미 최대 자동차 제조업체 두 곳(제너럴 모터스와 포드)과 최대 순수 전기차 제조업체(배터리 부문 점유율 60% 이상인 테슬라)가 NACS에 참여하기로 했습니다. 이러한 움직임은 점점 더 많은 전기차 기업들이 NACS 연합에 가입하면서 눈사태처럼 번졌습니다. 다음 차례가 누가 될지 궁금하던 중, CharIN이 NACS 표준화 프로세스 지원을 발표했습니다(첫 10일 만에 51개 이상의 기업이 참여했습니다).

가장 최근에는 리비안, 볼보 자동차, 폴스타, 메르세데스-벤츠, 닛산, 피스커, 혼다, 재규어가 2025년부터 NACS로 전환한다고 발표했습니다. 현대, 기아, 제네시스는 2024년 4분기에 전환을 시작할 것이라고 발표했습니다. 전환을 확정한 최신 회사는 BMW 그룹, 토요타, 스바루, 루시드입니다.

SAE International은 2023년 6월 27일 테슬라가 개발한 북미 충전 표준(NACS) 충전 커넥터인 SAE NACS를 표준화할 것이라고 발표했습니다.

최종 시나리오는 J1772 및 CCS1 표준을 NACS로 대체하는 것일 수 있지만, 인프라 측면에서 모든 유형의 충전소가 사용되는 전환 기간이 있을 것입니다. 현재 미국 충전 네트워크는 공적 자금 지원을 받으려면 CCS1 플러그를 포함해야 하며, 여기에는 테슬라 슈퍼차징 네트워크도 포함됩니다.

2023년 7월 26일, BMW 그룹, 제너럴 모터스, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등 7개 BEV 제조업체는 북미 지역에 최소 3만 개의 개별 충전기를 운영할 새로운 고속 충전 네트워크(새로운 합작법인 설립 및 아직 명칭 미정)를 구축한다고 발표했습니다. 이 네트워크는 CCS1 및 NACS 충전 플러그와 호환되며, 더욱 향상된 고객 경험을 제공할 것으로 예상됩니다. 첫 번째 충전소는 2024년 여름 미국에서 개소될 예정입니다.

충전 장비 공급업체들 또한 NACS 호환 부품을 개발하여 CCS1에서 NACS로의 전환을 준비하고 있습니다. Huber+Suhner는 Radox HPC NACS 솔루션을 2024년에 출시할 예정이며, 플러그 시제품은 1분기에 현장 테스트 및 검증을 위해 제공될 예정이라고 발표했습니다. ChargePoint는 또한 다른 디자인의 플러그를 선보였습니다.