테슬라의 전기 자동차 충전소용 NACS 커넥터

테슬라의 NACS 커넥터 EV 차량 충전 인터페이스는 이 분야의 현재 글로벌 경쟁사들에게 매우 중요합니다. 이 인터페이스는 전기차 충전 과정을 간소화하고 미래의 글로벌 통합 표준을 중심으로 삼습니다.
미국 자동차 제조업체인 포드와 제너럴 모터스는 테슬라의 북미 충전 표준(NACS) 충전 커넥터를 향후 출시될 전기차 모델의 충전 인터페이스로 채택할 예정입니다. GM의 2023년 6월 발표 이후, 트리티움(Tritium)을 비롯한 여러 충전소 업체와 볼보, 리비안, 메르세데스-벤츠 등 다른 자동차 제조업체들도 이에 동참할 것이라고 빠르게 발표했습니다. 현대자동차 또한 변화 가능성을 검토하고 있습니다. 이러한 변화로 테슬라 커넥터는 북미 및 기타 지역에서 사실상의 전기차 충전 표준이 될 것입니다. 현재 많은 커넥터 업체들이 다양한 자동차 제조업체와 지역 시장의 요구를 충족하기 위해 다양한 인터페이스를 제공하고 있습니다.

피닉스 컨택트 일렉트로닉스 모빌리티(Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH)의 CEO인 미하엘 하이네만(Michael Heinemann)은 "지난 며칠 동안 NACS 논의가 활발하게 진행되어 매우 놀랐습니다. 고속 충전 기술의 선구자로서, 저희는 전 세계 고객들의 결정을 당연히 따를 것입니다. NACS에 차량 및 인프라 분야에서 고성능 솔루션을 제공할 것입니다. 곧 구체적인 일정과 샘플을 제공할 예정입니다."라고 말했습니다.

Phoenix Contact의 CHARX EV 충전기 솔루션

전기 자동차가 더 널리 보급됨에 따라, 통합 충전 커넥터가 없다는 점이 복잡한 요인입니다. Type-C USB 커넥터 채택으로 스마트 제품 충전이 간소화되는 것처럼, 차량 충전을 위한 범용 인터페이스가 자동차의 원활한 충전을 가능하게 할 것입니다. 현재 전기 자동차 소유자는 특정 충전소에서 충전하거나 호환되지 않는 충전소에서 충전하려면 어댑터를 사용해야 합니다. 앞으로는 Tesla NACS 표준을 사용하여 모든 전기 자동차 운전자가 어댑터 없이 경로상의 모든 충전소에서 충전할 수 있게 됩니다. 구형 전기 자동차 및 기타 유형의 충전 포트는 Tesla의 Magic Dock 어댑터를 사용하여 연결할 수 있습니다. 그러나 NACS는 유럽에서는 사용되지 않습니다. Heinemann은 "Tesla조차도 유럽의 충전 인프라는 CCS T2 표준을 사용합니다. Tesla 충전소는 CCS T2(중국 표준) 또는 유럽 Tesla 커넥터로도 충전할 수 있습니다."라고 말했습니다.

현재 충전 시나리오

현재 사용되는 EV 충전 커넥터는 지역 및 자동차 제조업체에 따라 다릅니다. AC 충전용으로 설계된 차량은 Type 1 및 Type 2 플러그를 사용합니다. Type 1에는 SAE J1772(J 플러그)가 포함되며, 최대 7.4kW의 충전 속도를 제공합니다. Type 2에는 유럽 및 아시아 차량(2018년 이후 생산)에 적용되는 Mennekes 또는 IEC 62196 표준이 포함되며, 북미에서는 SAE J3068로 알려져 있습니다. 3상 플러그이며 최대 43kW까지 충전할 수 있습니다.

테슬라 NACS 장점

2022년 11월, 테슬라는 다른 자동차 제조업체에 NACS 설계 및 사양 문서를 제공하면서, 테슬라의 NACS 플러그가 북미에서 가장 신뢰성이 높으며 AC 충전과 최대 1MW DC 충전을 제공한다고 밝혔습니다. 움직이는 부품이 없고, 크기는 절반이며, 표준 중국산 커넥터보다 두 배 더 강력합니다. NACS는 5핀 레이아웃을 사용합니다. AC 충전과 DC 고속 충전에 동일한 두 개의 주요 핀이 사용됩니다. 나머지 세 개의 핀은 SAE J1772 커넥터의 세 개 핀과 유사한 기능을 제공합니다. 일부 사용자는 NACS의 디자인이 사용하기 더 쉽다고 생각합니다.

충전소와 사용자 간의 근접성은 주요 장점입니다. 테슬라의 슈퍼차저 네트워크는 세계에서 가장 크고 성숙한 전기차 충전 네트워크로, 45,000개 이상의 충전소에서 15분 충전으로 322마일(약 547km)의 주행 거리를 제공합니다. 이 네트워크를 다른 차량에도 개방함으로써 전기차를 집에서 더 가까운 곳에서 충전하고 장거리 주행 시 더욱 편리하게 충전할 수 있습니다.

하이네만은 "전기 모빌리티는 계속해서 발전하여 모든 자동차 분야에 침투할 것입니다. 특히 유틸리티 차량, 농업, 중장비 분야에서는 필요한 충전 전력이 현재보다 훨씬 높아질 것입니다. 이를 위해서는 MCS(메가와트 충전 시스템)와 같은 추가 충전 표준을 수립해야 하며, 이러한 새로운 요구 사항을 반영해야 합니다."라고 말했습니다.

토요타는 2025년부터 토요타 및 렉서스의 일부 순수 전기차에 NACS 포트를 통합할 예정이며, 여기에는 토요타 모터 매뉴팩처링 켄터키(TMMK)에서 조립될 새로운 3열 배터리 구동 토요타 SUV도 포함됩니다. 또한, 2025년부터 복합 충전 시스템(CCS)이 장착된 적격 토요타 및 렉서스 차량을 소유하거나 임대하는 고객은 NACS 어댑터를 사용하여 충전할 수 있습니다.

토요타는 집이나 공공장소에서 원활한 충전 환경을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다고 밝혔습니다. 토요타와 렉서스 앱을 통해 고객은 북미 전역에 8만 4천 개 이상의 충전 포트를 포함한 광범위한 충전 네트워크를 이용할 수 있으며, NACS는 사용자에게 더 많은 선택권을 제공합니다.

10월 18일자 뉴스에 따르면 BMW 그룹은 최근 2025년부터 미국과 캐나다에서 북미 충전 표준(NACS)을 채택한다고 발표했습니다. 이 계약은 BMW, MINI, Rolls-Royce 전기 모델에 적용됩니다. 별도로 BMW와 General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis는 미국과 캐나다에 포괄적인 DC 고속 충전기 네트워크를 구축하기 위한 합작 투자를 발표했으며, 이는 대도시 지역과 주요 고속도로에 배치될 예정입니다. 고속도로를 따라 최소 30,000개의 새로운 충전소를 건설합니다. 이러한 조치는 소유자가 안정적이고 빠른 충전 서비스에 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위한 노력일 수 있지만 Tesla의 NACS 충전 표준에 포함되었다고 발표한 다른 자동차 제조업체와의 경쟁력을 유지하기 위한 노력일 수도 있습니다.

현재 전 세계 (순수) 전기차의 충전 규격은 서로 다릅니다. 크게 미국 규격(SAE J1772), 유럽 규격(IEC 62196), 중국 규격(CB/T), 일본 규격(CHAdeMO), 테슬라 자체 규격(NACS/TPC)으로 나눌 수 있습니다.

NACS(North American Charging Standard) 북미 충전 표준은 테슬라 전기차 전용 충전 규격으로, 이전에는 TPC로 알려져 있었습니다. 테슬라는 미국 정부 보조금을 받기 위해 2022년 3월부터 모든 차량 소유자에게 북미 충전소를 개방하겠다고 발표했으며, TPC 충전 규격을 북미 충전 표준 NACS(North American Charging Standard)로 변경하여 다른 자동차 제조업체들도 NACS에 점차 참여하도록 유도했습니다. 충전 얼라이언스(Charging Alliance) 진영.

지금까지 메르세데스-벤츠, 혼다, 닛산, 재규어, 현대, 기아 등 여러 자동차 회사가 테슬라 NACS 충전 표준에 참여한다고 발표했습니다.