북미 충전 표준(테슬라 NACS)이란 무엇입니까?

북미 충전 표준(NACS)은 테슬라가 2022년 11월, 전 세계 다른 전기차 제조업체와 전기차 충전 네트워크 운영업체가 사용할 수 있도록 특허받은 설계 및 사양을 공개하면서 자사만의 전기차(EV) 충전 커넥터 및 충전 포트에 부여한 이름입니다. NACS는 하나의 소형 플러그로 AC 및 DC 충전을 모두 제공하며, 두 가지 모두에 동일한 핀을 사용하고 DC에서 최대 1MW의 전력을 지원합니다.

테슬라는 2012년부터 북미 시장 차량 전체에 이 커넥터를 사용해 왔으며, DC 전원 슈퍼차저와 가정용 및 목적지 충전용 레벨 2 테슬라 벽면 커넥터에도 이 커넥터를 적용해 왔습니다. 북미 전기차 시장에서 테슬라의 우위와 미국에서 가장 광범위한 DC 전기차 충전 네트워크 구축을 통해 NACS는 가장 널리 사용되는 표준이 되었습니다.

NACS가 진정한 표준인가요?

NACS가 명명되어 대중에 공개되었을 당시, SAE International(SAE, 구 미국 자동차 기술자 협회)과 같은 기존 표준 기구에서는 이를 체계화하지 않았습니다. 2023년 7월, SAE는 NACS 전기차 커플러를 SAE J3400으로 표준화하는 "신속 추진" 계획을 발표했습니다. 이 표준은 플러그와 충전소의 연결 방식, 충전 속도, 신뢰성 및 사이버 보안을 다룰 예정입니다.

오늘날 어떤 다른 EV 충전 표준이 사용되고 있나요?

J1772는 레벨 1 또는 레벨 2 AC 전원 EV 충전을 위한 플러그 표준입니다. CCS(Combined Charging Standard)는 J1772 커넥터와 2핀 커넥터를 결합하여 DC 고속 충전을 지원합니다. CCS 콤보 1(CCS1)은 AC 연결에 미국 플러그 표준을 사용하고, CCS 콤보 2(CCS2)는 EU 스타일의 AC 플러그를 사용합니다. CCS1과 CCS2 커넥터는 NACS 커넥터보다 크고 부피가 큽니다. CHAdeMO는 최초의 DC 급속 충전 표준이었으며, 닛산 리프를 비롯한 여러 모델에서 여전히 사용되고 있지만, 제조업체와 EV 충전 네트워크 운영업체에서 점차 단계적으로 폐지되고 있습니다. 더 자세한 내용은 EV 충전 산업 프로토콜 및 표준에 대한 블로그 게시물을 참조하세요.

어떤 EV 제조업체가 NACS를 채택하고 있나요?

테슬라가 다른 회사도 NACS를 사용할 수 있도록 개방함으로써 전기차 제조업체들은 신뢰성과 사용 편의성으로 유명한 전기차 충전 플랫폼 및 네트워크로 전환할 수 있는 선택권을 갖게 되었습니다. 포드는 테슬라와의 협약을 통해 북미 전기차에 NACS 표준을 도입하여 자사 운전자들이 슈퍼차저 네트워크를 사용할 수 있도록 하겠다고 발표한 최초의 전기차 제조업체였습니다.

이 발표에 이어 제너럴 모터스, 리비안, 볼보, 폴스타, 메르세데스-벤츠가 뒤따랐습니다. 이들 자동차 제조업체의 발표에는 2025년부터 전기차에 NACS 충전 포트를 장착하고, 2024년에는 기존 전기차 소유자가 슈퍼차저 네트워크를 사용할 수 있도록 어댑터를 제공한다는 내용이 포함되어 있습니다. 본 기사 발행 시점을 기준으로 NACS 도입을 검토 중인 제조업체 및 브랜드로는 폭스바겐 그룹과 BMW 그룹이 있으며, 닛산, 혼다/아큐라, 애스턴 마틴, 토요타/렉서스가 "논평 불가" 입장을 취하고 있습니다.

NACS 도입은 공공 EV 충전 네트워크에 어떤 의미를 갖나요?

테슬라 슈퍼차저 네트워크 외에, 기존 공공 전기차 충전 네트워크와 개발 중인 충전 네트워크는 대부분 CCS를 지원합니다. 실제로 미국의 전기차 충전 네트워크는 테슬라 네트워크를 포함한 연방 인프라 기금 지원을 받으려면 CCS를 지원해야 합니다. 2025년 미국 도로를 달리는 대부분의 신규 전기차에 NACS 충전 포트가 장착되더라도, 향후 10년 정도는 CCS가 장착된 수백만 대의 전기차가 운행될 것이며, 이들에게는 공공 전기차 충전 시설이 필요할 것입니다.

즉, 미국 전기차 충전 시장에서 NACS와 CCS 표준은 앞으로 수년간 공존할 것입니다. EVgo를 포함한 일부 전기차 충전 네트워크 운영업체는 이미 NACS 커넥터에 대한 기본 지원을 도입하고 있습니다. 테슬라 전기차(및 향후 테슬라 NACS 미장착 차량)는 이미 테슬라의 NACS-CCS1 또는 NACS-CHAdeMO 어댑터를 사용하여 미국 전역의 거의 모든 공공 전기차 충전 네트워크에서 충전할 수 있습니다. 단점은 충전 서비스 제공업체가 자동 충전 기능을 제공하더라도 충전 요금을 결제하기 위해 충전 서비스 제공업체의 앱이나 신용카드를 사용해야 한다는 것입니다.

테슬라와 체결한 전기차 제조업체 NACS 도입 계약에는 차량 내 네트워크 지원을 통해 전기차 고객에게 슈퍼차저 네트워크 접속을 제공하는 내용이 포함되어 있습니다. 2024년 NACS 도입 차량에는 슈퍼차저 네트워크 접속을 위한 제조사 제공 CCS-NACS 어댑터가 포함됩니다.

NACS 도입은 EV 도입에 어떤 의미가 있나요?
전기차 충전 인프라 부족은 오랫동안 전기차 도입의 걸림돌이었습니다. 더 많은 전기차 제조업체가 NACS(National Car Service)를 도입하고 테슬라가 CCS(Car Service) 지원을 슈퍼차저 네트워크에 통합함에 따라, 17,000개 이상의 전략적으로 배치된 고속 전기차 충전기가 주행 거리 불안을 해소하고 전기차에 대한 소비자의 수용을 확대하는 데 기여할 것입니다.

테슬라 매직 독
북미에서는 테슬라가 북미 충전 표준(NACS)이라고 불리는 우아하고 사용하기 쉬운 자체 충전 플러그를 사용해 왔습니다. 하지만 안타깝게도 나머지 자동차 업계는 사용자 친화적인 환경을 거부하고 부피가 큰 복합 충전 시스템(CCS1) 플러그를 고수하는 경향이 있는 것 같습니다.

기존 테슬라 슈퍼차저에서 CCS 포트가 있는 차량을 충전할 수 있도록, 테슬라는 소형 자동 잠금 NACS-CCS1 어댑터가 내장된 새로운 충전 플러그 도킹 케이스를 개발했습니다. 테슬라 운전자에게는 충전 환경이 그대로 유지됩니다.

충전 방법
먼저, "모든 것을 위한 앱"이 있습니다. 따라서 iOS 또는 Android 기기에 Tesla 앱을 다운로드하고 계정을 설정해야 하는 것은 당연한 일입니다. (Tesla 차량 소유자는 기존 계정을 사용하여 Tesla가 아닌 차량을 충전할 수 있습니다.) 계정 생성이 완료되면 앱의 "Charge Your Non-Tesla" 탭에 Magic Docks가 설치된 이용 가능한 Supercharger 충전소 지도가 표시됩니다. 충전소를 선택하면 이용 가능한 충전소, 충전소 주소, 주변 편의시설, 충전 요금 등의 정보를 확인할 수 있습니다.

슈퍼차저 현장에 도착하시면 케이블 위치에 맞춰 주차하시고 앱을 통해 충전을 시작하세요. 앱에서 "Charge Here"를 탭하고 슈퍼차저 칸 하단에 있는 충전소 번호를 선택한 후, 어댑터가 연결된 플러그를 살짝 위로 밀어서 빼세요. 테슬라 V3 슈퍼차저는 테슬라 차량에 최대 250kW의 충전 속도를 제공할 수 있지만, 충전 속도는 전기차 성능에 따라 달라집니다.