Iwwergang vu CCS1 op Tesla NACS Ladestecker

Iwwergang vu CCS1 op Tesla NACS Ladestecker

Verschidde Produzente vun Elektroautoen, Ladegeräter a Fournisseuren vun Ladegeräter an Nordamerika evaluéieren elo d'Benotzung vum Tesla sengem North American Charging Standard (NACS) Ladestecker.

NACS gouf vun Tesla intern entwéckelt a gouf als proprietär Ladeléisung fir souwuel AC- wéi och DC-Ladeprozesser benotzt. Den 11. November 2022 huet Tesla d'Aféierung vum Standard an den Numm NACS ugekënnegt, mat engem Plang, datt dëse Ladestecker e kontinentwäite Ladestandard gëtt.

Deemools huet déi ganz EV-Industrie (nieft Tesla) den SAE J1772 (Typ 1)-Ladestecker fir AC-Lade an seng DC-verlängert Versioun - de Combined Charging System (CCS1)-Ladestecker fir DC-Lade benotzt. CHAdeMO, deen ufanks vun e puer Hiersteller fir DC-Lade benotzt gouf, ass eng extrovertéiert Léisung.

Am Mee 2023 huet d'Saach sech beschleunegt, wéi Ford de Wiessel vu CCS1 op NACS ugekënnegt huet, ugefaange mat Modeller vun der nächster Generatioun am Joer 2025. Dëse Schrëtt huet d'Associatioun Charging Interface Initiative (CharIN), déi fir CCS verantwortlech ass, genervt. Bannent zwou Wochen, am Juni 2023, huet General Motors e ähnleche Schrëtt ugekënnegt, deen als Doudesurteel fir CCS1 an Nordamerika ugesi gouf.

Mëtt 2023 hunn sech zwee vun de gréissten nordamerikaneschen Autoshersteller (General Motors a Ford) an de gréisste Vollelektroautohersteller (Tesla, mat engem Undeel vu méi wéi 60 Prozent am BEV-Segment) dem NACS engagéiert. Dëse Schrëtt huet eng Lawin ausgeléist, well ëmmer méi EV-Firmen sech der NACS-Koalitioun uschléissen. Wärend mir eis gefrot hunn, wien als nächst kéint sinn, huet CharIN d'Ënnerstëtzung fir den NACS-Standardiséierungsprozess ugekënnegt (iwwer 51 Firmen hunn sech an den éischten 10 Deeg oder esou ugemellt).

Zënter kuerzem hunn Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda a Jaguar de Wiessel op NACS ugekënnegt, deen am Joer 2025 ufänkt. Hyundai, Kia a Genesis hunn ugekënnegt, datt de Wiessel am 4. Quartal 2024 ufänke wäert. Déi lescht Firmen, déi de Wiessel confirméiert hunn, sinn BMW Group, Toyota, Subaru a Lucid.

SAE International huet de 27. Juni 2023 ugekënnegt, datt et den vun Tesla entwéckelten North American Charging Standard (NACS) Ladestecker – SAE NACS – standardiséiere wäert.

Dat potenziellt ultimativt Szenario kéint den Ersatz vun de J1772- a CCS1-Standarden duerch NACS sinn, obwuel et eng Iwwergangsperiod gëtt, an där all Typen op der Infrastruktursäit benotzt ginn. Aktuell mussen US-amerikanesch Ladegeräter CCS1-Stecker enthalen, fir fir ëffentlech Fongen berechtegt ze sinn - dozou gehéiert och den Tesla Supercharging-Netz.

De 26. Juli 2023 hunn siwe BEV-Hiersteller – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz a Stellantis – ugekënnegt, datt si an Nordamerika en neit Schnellladenetz (am Kader vun engem neie Joint Venture an nach ouni Numm) schafen, dat op d'mannst 30.000 eenzel Ladegeräter bedreiwe wäert. D'Netzwierk wäert souwuel mat CCS1- wéi och mat NACS-Ladestecker kompatibel sinn a soll eng verbessert Clientserfahrung ubidden. Déi éischt Statioune ginn am Summer 2024 an den USA ageweit.

D'Liwweranten vun Opluedapparater bereede sech och op de Wiessel vu CCS1 op NACS vir, andeems se NACS-kompatibel Komponenten entwéckelen. Huber+Suhner huet ugekënnegt, datt seng Radox HPC NACS-Léisung am Joer 2024 virgestallt gëtt, während d'Prototypen vum Stecker am éischte Quartal fir Feldtester a Validatioun verfügbar sinn. Mir hunn och en anert Steckerdesign vu ChargePoint gesinn.