ຍີ່ປຸ່ນວາງແຜນທີ່ຈະປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວ CHAdeMO

ຍີ່ປຸ່ນວາງແຜນທີ່ຈະປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວ CHAdeMO

ຍີ່​ປຸ່ນ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ປັບ​ປຸງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໄວ,ການເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດທາງດ່ວນເປັນຫຼາຍກວ່າ 90 ກິໂລວັດ, ຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ການປັບປຸງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ນີ້​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຊຸກຍູ້​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ອີງ​ໃສ່​ພາຫະນະ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ, ບັນລຸ​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ຍືນ​ຍົງ​ກວ່າ.

ອີງຕາມ Nikkei, ຂໍ້ແນະນໍາຍັງກໍານົດວ່າສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທຸກໆ 70 ກິໂລແມັດຕາມທາງດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ,ການເອີ້ນເກັບເງິນຈະປ່ຽນຈາກລາຄາຕາມເວລາໄປຫາລາຄາຕາມກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ.ກະ​ຊວງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ, ການ​ຄ້າ​ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ (METI) ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ແນະ​ນໍາ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ໃຫມ່​ສໍາ​ລັບ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຜ່ອນຄາຍກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໄວເກີນ 200 kW ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.

ບົດ​ຄວາມ​ຂຽນ​ວ່າ, ຮອດ​ປີ 2030, METI ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ກຳ​ລັງ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ເຂດ​ບໍ​ລິ​ການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສອງ​ເທົ່າ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ສະ​ເລ່ຍ​ປະ​ມານ 40 ກິ​ໂລ​ວັດ​ເປັນ 90 ກິ​ໂລ​ວັດ.ມີການຄາດເດົາວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນປະຈຸບັນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານ 40kW ພ້ອມກັບເຄື່ອງສາກ CHAdeMO AC 20-30kW.ປະມານໜຶ່ງທົດສະວັດກ່ອນ (ໃນຊ່ວງຕົ້ນຍຸກ Nissan Leaf), ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຫັນການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຫັນຈຸດສາກໄຟ CHAdeMO ຫລາຍພັນຈຸດຕິດຕັ້ງພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ເຄື່ອງສາກທີ່ມີຜົນຜະລິດຕ່ໍາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຊ່ວງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນເນື່ອງຈາກເວລາສາກໄຟດົນເກີນໄປ.

ມາດຕະຖານການສາກໄຟ 90kW ທີ່ສະເໜີມານັ້ນປະກົດວ່າບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ບົດຄວາມສັງເກດເຫັນວ່າຈຸດສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ - 150kW - ກໍາລັງຖືກຮ້ອງຂໍສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ 250-350kW ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ນີ້ແມ່ນສັ້ນ.

ແຜນການ METI ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທຸກໆ 44 ໄມ (70 ກິໂລແມັດ) ເທິງທາງດ່ວນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈ່າຍເງິນຈະປ່ຽນຈາກລາຄາທີ່ອີງໃສ່ເວລາສາກໄຟ (ຢຸດ) ໄປເປັນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນ (kWh), ໂດຍມີທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນຕາມທີ່ເຈົ້າຈະໄປໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ (ອາດຈະຮອດປີ 2025).