ໄທ​ອະນຸມັດ​ແຜນການ​ຈູງ​ໃຈ EV 3.5 ສຳລັບ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຮອດ​ປີ 2024

ໄທ​ອະນຸມັດ​ແຜນການ​ຈູງ​ໃຈ EV 3.5 ສຳລັບ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຮອດ​ປີ 2024

ໃນປີ 2021, ປະເທດໄທໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບແບບເສດຖະກິດ Bio-Circular Green (BCG) ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງລວມມີແຜນປະຕິບັດງານຍຸດທະສາດເພື່ອບັນລຸອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດທົ່ວໂລກ. ວັນ​ທີ 1 ພະຈິກ​ນີ້, ທ່ານ​ສີ​ຈິ້ນ​ຜິ​ງ, ລັດຖະມົນຕີ​ວ່າການ​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ໄດ້​ເປັນ​ປະທານ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄັ້ງ​ປະຖົມມະ​ເລີກ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ແຫ່ງ​ຊາດ (EV Board). ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ໄດ້​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ແລະ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ບັນ​ດາ​ມາດ​ຕະ​ການ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃໝ່​ທີ່​ມີ​ຊື່​ວ່າ “EV 3.5” ເຊິ່ງ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ສັກ​ສິດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມັງ​ກອນ 2024.

ຕາມ​ທ່ານ Nalai, ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ຄະນະ​ກຳມະການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ສະມາຊິກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ, ​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Seta ​ໃຫ້​ບຸລິມະສິດ​ຊຸກຍູ້​ບົດບາດ​ຂອງ​ໄທ​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ສູນ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ. ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ນະ​ໂຍບາຍ '30@30' ຂອງ​ລັດຖະບານ, ຮອດ​ປີ 2030 ພາຫະນະ​ບໍ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຕ້ອງ​ປະກອບ​ເປັນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 30% ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ທັງ​ໝົດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ​ເທົ່າ​ກັບ​ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ 725.000 ຄັນ ​ແລະ ລົດຈັກ​ໄຟຟ້າ 675.000 ຄັນ. ຕໍ່​ເລື່ອງ​ນີ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ການ​ຊຸກຍູ້​ວຽກ​ງານ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໄລຍະ 2, EV3.5, ​ໄລຍະ 4 ປີ (2024-2027), ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ຂະ​ແໜງ​ການ​ໃຫ້​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຂະຫຍາຍຕົວ. ການ​ລົງທຶນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກຍູ້​ໃຫ້​ແກ່​ລົດ​ໂດຍສານ, ລົດ​ກະບະ​ໄຟຟ້າ, ລົດຈັກ​ໄຟຟ້າ. ໃນ​ໄລຍະ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້ (ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ກັນຍາ), ໄທ​ໄດ້​ຂຶ້ນທະບຽນ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃໝ່ 50,340 ຄັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 7,6 ​ເທົ່າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປີ 2017, ການລົງທຶນໃນຂະແຫນງການທັງຫມົດໄດ້ບັນລຸ 61,425 ຕື້ບາດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ລົດຈັກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ.

ລາຍລະອຽດສະເພາະພາຍໃຕ້ມາດຕະການ EV3.5 ມີດັ່ງນີ້:

1. ພາຫະນະໄຟຟ້າລາຄາຕໍ່າກວ່າ 2 ລ້ານບາດ ທີ່ມີແບັດເຕີຣີເກີນ 50 ກິໂລວັດໂມງ ຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນແຕ່ 50,000 – 100,000 ບາດ/ຄັນ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາກວ່າ 50 kWh ຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນລະຫວ່າງ 20,000 ຫາ 50,000 ບາດຕໍ່ຍານພາຫະນະ.

2. ລົດກະບະໄຟຟ້າລາຄາບໍ່ເກີນ 2 ລ້ານບາດ ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟເກີນ 50 ກິໂລວັດໂມງ ຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນ 50,000 ຫາ 100,000 ບາດຕໍ່ຄັນ.

3. ລົດຈັກໄຟຟ້າລາຄາບໍ່ເກີນ 150.000 ບາດ ທີ່ມີແບັດເກີນ 3 ກິໂລວັດໂມງ ຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນ 5.000 ຫາ 10.000 ບາດຕໍ່ຄັນ. ບັນດາ​ອົງການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຈະ​ຮ່ວມ​ກັນ​ເຈດ​ຈຳນົງ​ໃນ​ການ​ກຳນົດ​ມາດ​ຕະການ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຄະນະ​ລັດຖະບານ​ພິຈາລະນາ​ຕື່ມ​ອີກ. ແຕ່​ປີ 2024 ຫາ 2025, ພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ມີ​ລາຄາ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 2 ລ້ານ​ບາດ ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ບໍ່​ເກີນ 40%; ພາສີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ລາຄາ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 7 ລ້ານ​ບາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ 8% ລົງ​ເປັນ 2%. ຮອດ​ປີ 2026, ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຕໍ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ 1:2, ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ນຳ​ເຂົ້າ 1 ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ລົດ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ 2 ຄັນ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1:3 ໃນປີ 2027. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກກຳນົດວ່າ ໝໍ້ໄຟສຳລັບລົດທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຂອງໄທ (TIS) ແລະ ຜ່ານການກວດກາທີ່ດຳເນີນໂດຍສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ທົດສອບຍານຍົນ ແລະ ຢາງລົດ (ATTRIC).