SAE International paziņo, ka veicinās NACS uzlādes tehnoloģiju standartizāciju, tostarp uzlādes PKI un infrastruktūras uzticamības standartus.

SAE International paziņo, ka veicinās NACS uzlādes tehnoloģiju standartizāciju, tostarp uzlādes PKI un infrastruktūras uzticamības standartus.

27. jūnijā Starptautiskā Automobiļu inženieru biedrība (SAE) paziņoja, ka standartizēs Tesla izstrādāto Ziemeļamerikas uzlādes standarta (NACS) savienotāju. Tas nodrošinās, ka jebkurš piegādātājs vai ražotājs varēs izmantot, ražot vai izvietot NACS savienotāju elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV) un uzlādes stacijām visā Ziemeļamerikā. SAE International (SAEI) ir globāla organizācija, kas veltīta mobilitātes zināšanu uzlabošanai un drošu, tīru un pieejamu mobilitātes risinājumu nodrošināšanai, kā arī standartu noteikšanai nozares inženierijā. Uzņēmumi, kas ir paziņojuši par NACS savienotāja izmantošanu, ir Ford Motor Company, General Motors un Rivian. Elektromobiļu uzlādes tīkla operatori, piemēram, EVgo, ChargePoint, Flo un Blink Charging, kā arī ātrās uzlādes staciju ražotāji, piemēram, ABB North America, Tritium un Wallbox, ir paziņojuši par savu atbalstu CCS un Tesla tehnoloģijai.

Pirms tam: Tesla NACS uzlādes tehnoloģija nav stingri standarts. Tā tikai ļauj ierobežotam skaitam uzlādes staciju apkalpot ar CCS aprīkotus elektriskos transportlīdzekļus, izmantojot adapterus, vienlaikus nodrošinot lejupielādei pieejamas uzlādes tehnoloģijas pamata tehniskās specifikācijas. Tomēr jebkuram uzņēmumam, kas vēlas padarīt savus elektriskos transportlīdzekļus saderīgus ar Tesla NACS, ir nepieciešama Tesla atļauja piekļūt tā uzlādes tīklam un izstrādāt programmatūru, kas integrējas ar tā patentēto uzlādes saskarni un norēķinu sistēmu. Lai gan Tesla izmanto dažas no tām pašām uz standartiem balstītajām komunikācijas tehnoloģijām, kas tiek izmantotas CCS, uzņēmuma NACS tehnoloģija vēl nav izveidojusi atvērtu uzlādes ekosistēmu Ziemeļamerikas uzlādes nozarei. Līdzīgi Tesla tehnoloģija joprojām nav pieejama visām pusēm, kas vēlas uz to balstīties – pamatprincips, ko parasti sagaida no standartiem.

SAE International norāda, ka NACS standartizācijas process ir nākamais solis ceļā uz konsensā balstītas pieejas izveidi NACS uzturēšanai un tās spējas atbilstībai veiktspējas un sadarbspējas standartiem pārbaudei. ASV Enerģētikas un transporta apvienotajai birojam ir bijusi nozīmīga loma SAE-Tesla partnerības veicināšanā un NACS standartizācijas plānu paātrināšanā, kas ir izšķirošs solis ceļā uz sadarbspējīga valsts mēroga uzlādes tīkla izveidi visiem elektrotransportlīdzekļu vadītājiem. Šo iniciatīvu atbalsta arī Baltais nams. (Baltā nama faktu lapa, 27. jūnijs: Baidena-Harisa administrācija veicina ērtu, uzticamu, Amerikā ražotu valsts mēroga elektrotransportlīdzekļu uzlādes tīklu). Jaunais SAE NACS savienotāja standarts tiks izstrādāts īsā laikā, un tas ir viena no vairākām galvenajām ASV iniciatīvām Ziemeļamerikas elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras stiprināšanai. Tas ietver SAE-ITC publiskās atslēgas infrastruktūru (PKI) kiberdrošībai uzlādes jomā. Saskaņā ar dažādām analīzēm, Amerikas Savienotajām Valstīm līdz 2030. gadam būs nepieciešami no 500 000 līdz 1,2 miljoniem publisku uzlādes pieslēgvietu, lai atbalstītu Baidena administrācijas mērķi, ka līdz desmitgades beigām elektrotransportlīdzekļi veido pusi no visiem jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem valstī. Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta Alternatīvo degvielu datu centra datiem, valstī pašlaik ir vairāk nekā 100 000 2. līmeņa lēnās uzlādes pieslēgvietu un aptuveni 31 000 līdzstrāvas ātrās uzlādes pieslēgvietu. Tomēr Tesla ātrās uzlādes tīklā ir 17 000 uzlādes punktu, kas ir vairāk nekā piecas reizes vairāk nekā Enerģētikas departamenta Alternatīvo degvielu datu centra ziņotais skaitlis. Ir tikai laika jautājums, kad NACS uzlādes tehnoloģija kļūs par standartu Ziemeļamerikā.

Uzņēmums “Electify America”, kas vēl nav apņēmies atbalstīt “Tesla” NACS uzlādes tehnoloģiju, ir arī viens no lielākajiem elektroautomobiļu uzlādes uzņēmumiem Ziemeļamerikā. Tā vairāk nekā 3500 uzlādes staciju tīkls ASV, kas galvenokārt balstīts uz CCS, tiek finansēts no 2 miljardu dolāru dīzeļgeitas vienošanās, kas panākta starp tā mātesuzņēmumu “Volkswagen” un ASV valdību 2016. gadā. “Volkswagen” ir viens no “CharIN” konsorcija pamatdalībniekiem. “CCS” gandrīz desmit gadus cīnās par dominējošo stāvokli Ziemeļamerikā, pat ieviešot alternatīvu ātrās uzlādes standartu CHAdeMO, ko atbalsta daži Japānas autoražotāji, tostarp elektroautomobiļu pionieris “Nissan”. “Nissan” pagājušajā gadā paziņoja, ka tā jaunie Ziemeļamerikā pārdotie elektroautomobiļi pāries uz CCS. Pašlaik daudzas elektroautomobiļu uzlādes stacijas Ziemeļamerikā un Eiropā joprojām piedāvā abas tehnoloģijas.