Kas ir Ziemeļamerikas uzlādes standarts (Tesla NACS)?

Ziemeļamerikas uzlādes standarts (NACS) ir tas, ko Tesla nosauca par savu patentēto elektrotransportlīdzekļu (EV) uzlādes savienotāju un uzlādes portu, kad 2022. gada novembrī tā atvēra patentēto dizainu un specifikācijas citiem EV ražotājiem un EV uzlādes tīklu operatoriem visā pasaulē. NACS piedāvā gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādi vienā kompaktā spraudnī, izmantojot vienādus kontaktus abiem un atbalstot līdz 1 MW jaudu līdzstrāvā.

Tesla šo savienotāju izmanto visos Ziemeļamerikas tirgus transportlīdzekļos kopš 2012. gada, kā arī savos ar līdzstrāvas barotajos Supercharger lādētājos un 2. līmeņa Tesla sienas savienotājos uzlādei mājās un galamērķī. Tesla dominējošā loma Ziemeļamerikas elektroautomobiļu tirgū un visplašākā līdzstrāvas elektroautomobiļu uzlādes tīkla izbūve ASV padara NACS par visbiežāk izmantoto standartu.

Vai NACS ir patiess standarts?

Kad NACS tika nosaukts un atvērts sabiedrībai, to nebija kodificējusi neviena esoša standartizācijas organizācija, piemēram, SAE International (SAE), kas agrāk bija Automobiļu inženieru biedrība. 2023. gada jūlijā SAE paziņoja par plāniem "paātrināt" NACS elektrotransportlīdzekļu savienotāja standartizāciju kā SAE J3400, publicējot standartu pirms termiņa, pirms 2024. gada. Standarti attieksies uz to, kā kontaktdakšas savienojas ar uzlādes stacijām, uzlādes ātrumu, uzticamību un kiberdrošību.

Kādi citi EV uzlādes standarti tiek izmantoti mūsdienās?

J1772 ir spraudņa standarts 1. vai 2. līmeņa maiņstrāvas elektrotransportlīdzekļu uzlādei. Kombinētais uzlādes standarts (CCS) apvieno J1772 savienotāju ar divu kontaktu savienotāju ātrai līdzstrāvas uzlādei. CCS Combo 1 (CCS1) maiņstrāvas savienojumam izmanto ASV spraudņa standartu, bet CCS Combo 2 (CCS2) izmanto ES stila maiņstrāvas spraudni. CCS1 un CCS2 savienotāji ir lielāki un apjomīgāki nekā NACS savienotājs. CHAdeMO bija sākotnējais ātrās līdzstrāvas uzlādes standarts, un to joprojām izmanto Nissan Leaf un daži citi modeļi, taču ražotāji un elektrotransportlīdzekļu uzlādes tīkla operatori to lielākoties pakāpeniski pārtrauc izmantot. Plašāku informāciju skatiet mūsu emuāra ierakstā par elektrotransportlīdzekļu uzlādes nozares protokoliem un standartiem.

Kuri elektroautomobiļu ražotāji ievieš NACS?

Tesla lēmums atvērt NACS citu uzņēmumu lietošanai deva elektroautomobiļu ražotājiem iespēju pāriet uz elektroautomobiļu uzlādes platformu un tīklu, kas pazīstams ar uzticamību un lietošanas ērtumu. Ford bija pirmais elektroautomobiļu ražotājs, kas paziņoja, ka, vienojoties ar Tesla, tas ieviesīs NACS standartu Ziemeļamerikas elektroautomobiļiem, ļaujot tā vadītājiem izmantot Supercharger tīklu.

Šim paziņojumam sekoja General Motors, Rivian, Volvo, Polestar un Mercedes-Benz. Autoražotāju paziņojumi ietver elektroautomobiļu aprīkošanu ar NACS uzlādes portu, sākot ar 2025. gadu, un adapteru nodrošināšanu 2024. gadā, kas ļaus esošajiem elektroautomobiļu īpašniekiem izmantot Supercharger tīklu. Ražotāji un zīmoli, kas publicēšanas brīdī joprojām apsver NACS ieviešanu, ir VW Group un BMW Group, savukārt tie, kas pauda viedokli "bez komentāriem", bija Nissan, Honda/Acura, Aston Martin un Toyota/Lexus.

Ko NACS ieviešana nozīmē publiskajiem elektroautomobiļu uzlādes tīkliem?

Ārpus Tesla Supercharger tīkla esošie publiskie elektroautomobiļu uzlādes tīkli, kā arī tie, kas tiek izstrādāti, galvenokārt atbalsta CCS. Faktiski elektroautomobiļu uzlādes tīkliem ASV ir jāatbalsta CCS, lai īpašnieks varētu pretendēt uz federālo infrastruktūras finansējumu, tostarp Tesla tīkliem. Pat ja lielākā daļa jauno elektroautomobiļu, kas 2025. gadā būs aprīkoti ar NACS uzlādes pieslēgvietām, miljoniem ar CCS aprīkotu elektroautomobiļu tiks izmantoti vēl aptuveni desmit gadus un tiem būs nepieciešama piekļuve publiskajai elektroautomobiļu uzlādei.

Tas nozīmē, ka NACS un CCS standarti daudzus gadus pastāvēs līdzās ASV elektrotransportlīdzekļu uzlādes tirgū. Daži elektrotransportlīdzekļu uzlādes tīklu operatori, tostarp EVgo, jau iestrādā vietējo atbalstu NACS savienotājiem. Tesla elektrotransportlīdzekļi (un nākotnes transportlīdzekļi, kas nav aprīkoti ar Tesla NACS) jau var izmantot Tesla NACS-to-CCS1 vai Tesla NACS-to-CHAdeMO adapterus, lai uzlādētu transportlīdzekļus praktiski jebkurā publiskā elektrotransportlīdzekļu uzlādes tīklā visā ASV. Trūkums ir tāds, ka autovadītājiem uzlādes sesijas apmaksai ir jāizmanto uzlādes pakalpojumu sniedzēja lietotne vai kredītkarte, pat ja pakalpojumu sniedzējs piedāvā automātiskās uzlādes pieredzi.

Elektroautomobiļu ražotāju NACS ieviešanas līgumi ar Tesla ietver piekļuves nodrošināšanu Supercharger tīklam viņu elektroautomobiļu klientiem, ko nodrošina transportlīdzekļa iebūvētais tīkla atbalsts. Jaunajiem transportlīdzekļiem, ko 2024. gadā pārdos NACS ieviesēji ražotāji, būs iekļauts ražotāja nodrošināts CCS-NACS adapteris piekļuvei Supercharger tīklam.

Ko NACS ieviešana nozīmē elektrotransportlīdzekļu ieviešanai?
Elektroautomobiļu uzlādes infrastruktūras trūkums jau sen ir šķērslis elektroautomobiļu ieviešanai. Apvienojumā ar NACS ieviešanu vairāk elektroautomobiļu ražotāju vidū un Tesla CCS atbalsta iekļaušanu Supercharger tīklā būs pieejamas vairāk nekā 17 000 stratēģiski izvietotas ātrgaitas elektroautomobiļu uzlādes stacijas, lai mazinātu bažas par nobraukuma ierobežojumiem un pavērtu ceļu patērētāju pieņemšanai elektroautomobiļiem.

Tesla maģiskā doka
Ziemeļamerikā Tesla izmanto savu eleganto un vienkārši lietojamo patentēto uzlādes spraudni, kas dēvēta par Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS). Diemžēl pārējā autobūves nozare, šķiet, dod priekšroku lietotājam draudzīgai pieredzei un pieturas pie apjomīgā kombinētās uzlādes sistēmas (CCS1) spraudņa.

Lai esošie Tesla Supercharger staciju dzinēji varētu uzlādēt transportlīdzekļus ar CCS pieslēgvietām, Tesla ir izstrādājusi jaunu uzlādes spraudņa pieslēgvietas korpusu ar nelielu iebūvētu, pašbloķējošu NACS-CCS1 adapteri. Tesla vadītājiem uzlādes pieredze paliek nemainīga.

Kā uzlādēt
Pirmkārt, “visam ir sava lietotne”, tāpēc nav pārsteigums, ka jums ir jālejupielādē Tesla lietotne savā iOS vai Android ierīcē un jāizveido konts. (Tesla īpašnieki var izmantot savu esošo kontu, lai uzlādētu transportlīdzekļus, kas nav Tesla.) Kad tas ir izdarīts, lietotnes cilnē “Uzlādēt savu transportlīdzekļu, kas nav Tesla,” tiks parādīta pieejamo Supercharger staciju karte, kas aprīkotas ar Magic Docks. Atlasiet staciju, lai skatītu informāciju par atvērtajām uzlādes stacijām, stacijas adresi, tuvumā esošajām ērtībām un uzlādes maksām.

Kad ierodaties Supercharger uzlādes stacijā, novietojiet automašīnu atbilstoši kabeļa atrašanās vietai un uzsāciet uzlādes sesiju, izmantojot lietotni. Lietotnē pieskarieties “Charge Here” (Uzlādēt šeit), izvēlieties staba numuru, kas atrodas Supercharger uzlādes stacijas apakšā, un viegli pabīdiet uz augšu un izvelciet kontaktdakšu ar pievienoto adapteri. Tesla V3 Supercharger var nodrošināt līdz pat 250 kW uzlādes jaudu Tesla transportlīdzekļiem, taču saņemtā uzlādes jauda ir atkarīga no jūsu elektromobilīša iespējām.