Portable EV Charger
Home EV Wallbox
DC Charger Station
EV Charging Module
NACS&CCS1&CCS2
EV Accessories
Araka ny tatitry ny fampahalalam-baovao any ampitan-dranomasina, nilaza ny zotram-piaramanidina Hurtigruten any Norvezy fa hanangana sambo mandeha an-tongotra mandeha amin'ny herinaratra izy ireo mba hanolotra fitsangantsanganana mahafinaritra manamorona ny morontsirak'i Nordic, manome fahafahana ireo mpandeha an-tongotra hijery ny zava-mahatalanjona amin'ny fjord Norvezy. Ny sambo dia ahitana lay voarakotra amin'ny panneaux solaire izay hanampy amin'ny famenoana ny bateria ao anaty sambo.
Hurtigruten dia manam-pahaizana manokana amin'ny sambo fitsangantsanganana izay mahazaka mpandeha 500 eo ho eo ary mirehareha amin'ny maha-iray amin'ireo orinasa mandroso indrindra amin'ny tontolo iainana amin'ny indostria.
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny sambo fitsangatsanganana any Norvezy dia mandeha amin'ny motera diesel. Ny Diesel ihany koa dia mandrehitra ny rafitra fandrefesana rivotra, manafana dobo filomanosana ary mahandro sakafo. Na izany aza, ny Hurtigruten dia mampiasa sambo elektrika hybrid telo afaka mandehandeha mitohy. Tamin'ny taon-dasa, nanambara ny"Sea Zero"fandraisana andraikitra. Hurtigruten, miaraka amin'ny mpiara-miombon'antoka an-dranomasina roa ambin'ny folo sy ny institiota fikarohana Norveziana SINTEF, dia nikaroka vahaolana ara-teknolojia hanamora ny dia an-dranomasina tsy misy entona. Hiasa voalohany indrindra amin'ny fampiasana bateria 60 megawatt ora ilay sambo vaovao nokasaina, hisintona herinaratra avy amin'ny angovo madio avy amin'ny famatsian-drano be dia be ao Norvezy. Ny bateria dia manome 300 ka hatramin'ny 350 kilaometatra nautika, midika izany fa mitaky famerenam-bidy valo eo ho eo ny sambo mandritra ny dia 11 andro.
Mba hampihenana ny fiankinan-doha amin'ny bateria, dia hapetraka ny sambo telo azo averina, izay miakatra 50 metatra (165 metatra) avy eo amin'ny tokotanin-tsambo. Izy ireo dia hampiasa izay rivotra misy mba hanampiana ny fihetsehan'ny sambo amin'ny rano. Saingy miitatra bebe kokoa ny foto-kevitra: handrakotra panneaux solaire mirefy 1,500 metatra toradroa (16,000 metatra toradroa) ny sail, miteraka angovo hamerenana ny bateria eo am-pandehanana.
Ny sambo dia hanana kabine 270, handraisana vahiny 500 ary mpiasa 99. Ny bikany mirindra dia hampihena ny fisintonana aerodynamika, hanampy bebe kokoa amin'ny fampihenana ny fampiasana angovo. Noho ny antony ara-piarovana, ny sambo mandeha an-tongotra elektrika dia hanana motera backup mandeha amin'ny solika maitso — amoniaka, methanol, na biofuel.
Ny famolavolana teknikan'ny sambo dia ho vita amin'ny taona 2026, ary ny fanamboarana ny sambo mandeha amin'ny batterie voalohany dia tokony hanomboka amin'ny 2027. Ny sambo dia hiditra amin'ny serivisy amin'ny fidiram-bola amin'ny 2030. Aorian'izany, ny orinasa dia manantena ny hamindra tsikelikely ny sambony manontolo ho amin'ny sambo tsy misy famoahana.
Fotoana fandefasana: Sep-13-2025
