യൂറോപ്പിലെ ബസുകൾ അതിവേഗം പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറുന്നു.

യൂറോപ്പിലെ ബസുകൾ അതിവേഗം പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറുന്നു.

2024-ൽ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് ബസ് വിപണി വലുപ്പം 1.76 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരിക്കുമെന്നും 2029 ആകുമ്പോഴേക്കും 3.48 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലെത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രവചന കാലയളവിൽ (2024-2029) 14.56% സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക്.

പല നയരൂപീകരണ വിദഗ്ധരും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിൽ യൂറോപ്പിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് & എൻവയോൺമെന്റ് (T&E) യുടെ പുതിയ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും, EU-വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ സിറ്റി ബസുകളിലും പകുതിയോളം പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കുമെന്ന് പറയുന്നു. യൂറോപ്യൻ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷനിൽ ഈ മാറ്റം ഒരു നിർണായക നിമിഷത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ബസുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത വ്യക്തമായി. ചെലവ് ലാഭിക്കൽ, കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾ, പാരിസ്ഥിതിക നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവ കൈവരിക്കുന്നതിനായി യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള നഗരങ്ങൾ ഡീസൽ, ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് ബസുകളിലേക്ക് അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തോടുള്ള യൂറോപ്പിന്റെ പ്രതിബദ്ധത ഈ ഡാറ്റ തെളിയിക്കുന്നു.

I. ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ വിപണി നേട്ടങ്ങൾ:

പോളിസി ആൻഡ് ടെക്നോളജിയിൽ നിന്നുള്ള ഡ്യുവൽ-ഡ്രൈവ്

1. ചെലവിന്റെയും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെയും ഇരട്ട നേട്ടങ്ങൾ

പരമ്പരാഗത ഡീസൽ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്. ഒരു ഉദാഹരണമായി ഫ്രാൻസ് എടുത്താൽ, പുതിയ എനർജി ബസുകളുടെ വിഹിതം 33% മാത്രമാണെങ്കിലും (EU ശരാശരിയേക്കാൾ വളരെ താഴെ), ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് പ്രവർത്തന ചെലവ് €0.15 വരെ കുറവായിരിക്കാം, അതേസമയം ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ബസുകൾക്ക് €0.95 വരെ ഉയർന്ന ചിലവ് വരും. അന്താരാഷ്ട്ര ഡാറ്റ: ഫ്രാൻസിലെ മോണ്ട്പെല്ലിയർ തുടക്കത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ ബസുകളെ തങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് €0.95 ആണെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിനെത്തുടർന്ന് പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് വെറും €0.15 ആയിരുന്നു. ബൊക്കോണി യൂണിവേഴ്സിറ്റി നടത്തിയ ഒരു പഠനത്തിൽ ഇറ്റലിയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ബസുകൾക്ക് കിലോമീറ്ററിന് €1.986 ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവ് വന്നതായി കണ്ടെത്തി - ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് കിലോമീറ്ററിന് €1.028 ന്റെ ഇരട്ടി. ഇറ്റലിയിലെ ബോൾസാനോയിൽ, ബസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഹൈഡ്രജൻ ബസ് പ്രവർത്തന ചെലവ് കിലോമീറ്ററിന് €1.27 ആയി രേഖപ്പെടുത്തിയപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് €0.55 ആയിരുന്നു. സബ്‌സിഡികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും മുഴുവൻ ബസ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്കും സ്ഥിരമായ ചെലവുകൾ സുസ്ഥിരമല്ലാതായതിനാൽ ഈ സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ ഗതാഗത അധികാരികളെ ഹൈഡ്രജനിൽ നിന്ന് പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കർശനമായ CO₂ ഉദ്‌വമന നിയന്ത്രണങ്ങളിലൂടെയും കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമന മേഖല നയങ്ങളിലൂടെയും നഗര ഗതാഗതത്തിൽ ഡീസൽ ബസുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുന്നത് EU ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, യൂറോപ്യൻ സിറ്റി ബസ് ഫ്ലീറ്റുകൾ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷനിലേക്ക് മാറണം, ആ വർഷത്തോടെ എല്ലാ പുതിയ യൂറോപ്യൻ ബസ് വിൽപ്പനയിലും 75% ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കണം. ഈ സംരംഭത്തിന് പൊതുഗതാഗത ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്നും മുനിസിപ്പൽ അധികാരികളിൽ നിന്നും പിന്തുണ ലഭിച്ചു. മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം പ്രധാനമായും നിയന്ത്രണപരവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ അനിവാര്യതകളുടെ സംയോജനത്തിൽ നിന്നാണ്, ഇത് യൂറോപ്പിലെ നഗര ഇലക്ട്രിക് ബസ് വിപണിയുടെ വികാസത്തെ ഗണ്യമായി നയിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിലെ വലിയതോതിൽ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള ബസ് വിപണിയിൽ, പ്രധാന നഗരങ്ങളും പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള രാജ്യങ്ങളും വായു, ശബ്ദ മലിനീകരണത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതുവഴി പരിസ്ഥിതി അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് പൗരന്മാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിബദ്ധതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.

2. സാങ്കേതിക പുരോഗതി വിപണി സ്വീകാര്യതയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിലുമുള്ള പുരോഗതി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ദിവസം മുഴുവൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ലണ്ടനിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന BYD യുടെ ബസുകൾ പ്രതീക്ഷകളെ കവിയുന്നു, ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ആശങ്കകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.