ചാർജിംഗ് പി‌കെ‌ഐ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിശ്വാസ്യത മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ NACS ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് SAE ഇന്റർനാഷണൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ചാർജിംഗ് പി‌കെ‌ഐ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിശ്വാസ്യത മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ NACS ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് SAE ഇന്റർനാഷണൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ജൂൺ 27 ന്, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് (SAE) ഇന്റർനാഷണൽ, ടെസ്‌ല വികസിപ്പിച്ച നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) കണക്ടറിനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വടക്കേ അമേരിക്കയിലുടനീളമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും (EV-കൾ) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമായി ഏതൊരു വിതരണക്കാരനോ നിർമ്മാതാവിനോ NACS കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും വിന്യസിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും. മൊബിലിറ്റി പരിജ്ഞാനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷിതവും വൃത്തിയുള്ളതും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ മൊബിലിറ്റി പരിഹാരങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിനും വ്യവസായ എഞ്ചിനീയറിംഗിനായി മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നതിനും സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ആഗോള സ്ഥാപനമാണ് SAE ഇന്റർനാഷണൽ (SAEI). NACS കണക്ടറിന്റെ ഉപയോഗം പ്രഖ്യാപിച്ച കമ്പനികളിൽ ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, റിവിയൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. EVgo, ChargePoint, Flo, Blink Charging പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരും ABB നോർത്ത് അമേരിക്ക, ട്രിറ്റിയം, വാൾബോക്‌സ് പോലുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കളും CCS-നും ടെസ്‌ലയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും പിന്തുണ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഇതിനുമുമ്പ്: ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ കർശനമായി ഒരു മാനദണ്ഡമല്ല. ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാൻ ലഭ്യമായ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുള്ള അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നൽകുമ്പോൾ തന്നെ, അഡാപ്റ്ററുകൾ വഴി CCS സജ്ജീകരിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ പരിമിതമായ എണ്ണം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമേ ഇത് അനുവദിക്കുന്നുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ലയുടെ NACS-മായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അനുയോജ്യമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരു കമ്പനിക്കും അതിന്റെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും അതിന്റെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസും ബില്ലിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിക്കാനും ടെസ്‌ലയുടെ അനുമതി ആവശ്യമാണ്. CCS-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ മാനദണ്ഡങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആശയവിനിമയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ചിലത് ടെസ്‌ല ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, കമ്പനിയുടെ NACS സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതുവരെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിനായി ഒരു തുറന്ന ചാർജിംഗ് ആവാസവ്യവസ്ഥ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. അതുപോലെ, ടെസ്‌ലയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിന്റെ മേൽ കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ കക്ഷികൾക്കും ലഭ്യമല്ല - സാധാരണയായി മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാന തത്വം.

NACS നിലനിർത്തുന്നതിനും പ്രകടന, പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാനുള്ള അതിന്റെ കഴിവ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുമുള്ള സമവായ അധിഷ്ഠിത സമീപനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അടുത്ത ഘട്ടമാണ് NACS സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയ എന്ന് SAE ഇന്റർനാഷണൽ പറയുന്നു. SAE-Tesla പങ്കാളിത്തം സുഗമമാക്കുന്നതിലും NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിലും യുഎസ് ജോയിന്റ് ഓഫീസ് ഓഫ് എനർജി ആൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട് - എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്കും പരസ്പരം പ്രവർത്തിക്കാവുന്ന ഒരു ദേശീയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണായക ചുവടുവയ്പ്പ്. ഈ സംരംഭത്തിന് വൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ പിന്തുണയും ലഭിക്കുന്നു. (വൈറ്റ് ഹൗസ് ഫാക്റ്റ് ഷീറ്റ്, ജൂൺ 27: ബൈഡൻ-ഹാരിസ് ഭരണകൂടം സൗകര്യപ്രദവും വിശ്വസനീയവും അമേരിക്കൻ നിർമ്മിതവുമായ ഒരു ദേശീയ EV ചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു). വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നിരവധി പ്രധാന യുഎസ് സംരംഭങ്ങളിൽ ഒന്നിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന പുതിയ SAE NACS കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ വികസിപ്പിക്കും. ചാർജിംഗിലെ സൈബർ സുരക്ഷയ്ക്കുള്ള SAE-ITC പബ്ലിക് കീ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ (PKI) ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിവിധ വിശകലനങ്ങൾ പ്രകാരം, ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ രാജ്യത്തെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്ന ബൈഡൻ ഭരണകൂടത്തിന്റെ ലക്ഷ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും അമേരിക്കയ്ക്ക് 500,000 മുതൽ 1.2 ദശലക്ഷം വരെ പൊതു ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ആവശ്യമായി വരും. യുഎസ് ഊർജ്ജ വകുപ്പിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഡാറ്റാ സെന്ററിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രകാരം, രാജ്യത്ത് നിലവിൽ 100,000-ത്തിലധികം ലെവൽ 2 സ്ലോ-ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും ഏകദേശം 31,000 ഡിസി ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ലയുടെ ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ 17,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട് - ഊർജ്ജ വകുപ്പിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഡാറ്റാ സെന്റർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതിന്റെ അഞ്ചിരട്ടിയിലധികം. NACS ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ മാനദണ്ഡമാകുന്നത് കാലത്തിന്റെ കാര്യം മാത്രം.

ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇതുവരെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമല്ലാത്ത ഇലക്‌റ്റിഫൈ അമേരിക്ക, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ പ്രധാന ഇവി ചാർജിംഗ് കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണ്. പ്രധാനമായും CCS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യുഎസിലെ 3,500-ലധികം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശൃംഖലയ്ക്ക്, 2016-ൽ അതിന്റെ മാതൃ കമ്പനിയായ ഫോക്‌സ്‌വാഗനും യുഎസ് സർക്കാരും തമ്മിൽ ഉണ്ടാക്കിയ 2 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഡീസൽഗേറ്റ് ഒത്തുതീർപ്പിൽ നിന്ന് ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നു. CharIN കൺസോർഷ്യത്തിലെ ഒരു പ്രധാന അംഗമാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ. ഏകദേശം ഒരു ദശാബ്ദക്കാലമായി CCS വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ആധിപത്യത്തിനായി പോരാടുകയാണ്, EV പയനിയർ നിസ്സാൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു ബദൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്, CHAdeMO പോലും അവതരിപ്പിച്ചു. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ ഇവികൾ CCS-ലേക്ക് മാറുമെന്ന് നിസ്സാൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിലവിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും പല ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും ഇപ്പോഴും രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.