Ċarġer tal-EV portabbli
Wallbox tal-EV tad-Dar
Stazzjon tal-Ċarġer DC
Modulu tal-Iċċarġjar tal-EV
NACS&CCS1&CCS2
Aċċessorji tal-EV
Skont rapporti tal-midja barranija, il-linja tal-kruċieri Norveġiża Hurtigruten qalet li se tibni vapur tal-kruċieri li jaħdem bl-elettriku għall-batteriji biex toffri kruċieri xeniċi tul il-kosta Nordika, u b'hekk tagħti lill-kruċieri l-opportunità li jaraw il-meravilji tal-fjords Norveġiżi. Il-vapur se jkollu qlugħ miksi b'pannelli solari li se jgħinu biex jiċċarġjaw il-batteriji abbord.
Hurtigruten tispeċjalizza f'vapuri tal-kruċieri li jakkomodaw madwar 500 passiġġier u tiftaħar li hija waħda mill-kumpaniji l-aktar favur l-ambjent fl-industrija.
Bħalissa, il-biċċa l-kbira tal-vapuri tal-kruċieri fin-Norveġja jaħdmu b'magni diesel. Id-diżil iħaddem ukoll sistemi tal-arja kkundizzjonata, isaħħan il-pixxini u jsajjar l-ikel. Madankollu, Hurtigruten topera tliet bastimenti ibridi tal-batterija-elettriku kapaċi li jbaħħru b'veloċità kontinwa. Is-sena l-oħra, ħabbru li“Baħar Żero”inizjattiva. Hurtigruten, f'kollaborazzjoni ma' tnax-il sieħeb marittimu u l-istitut ta' riċerka Norveġiż SINTEF, ilha tesplora soluzzjonijiet teknoloġiċi biex tiffaċilita l-ivvjaġġar marittimu b'emissjonijiet żero. Il-bastiment il-ġdid ippjanat b'emissjonijiet żero se jopera primarjament bl-użu ta' batteriji ta' 60 megawatt-siegħa, u jiġbed l-enerġija tal-iċċarġjar minn enerġija nadifa li tiġi mill-provvista abbundanti ta' enerġija idroelettrika tan-Norveġja. Il-batteriji jipprovdu firxa ta' 300 sa 350 mil nawtiku, li jfisser li l-bastiment se jeħtieġ madwar tmien rikarigi matul vjaġġ bir-ritorn ta' 11-il jum.
Biex titnaqqas id-dipendenza fuq il-batteriji, se jinfetħu tliet qlugħ li jinġibdu lura, kull wieħed jitla’ 50 metru (165 pied) mill-gverta. Dawn se jisfruttaw kwalunkwe riħ disponibbli biex jgħinu lill-bastiment jiċċaqlaq fl-ilma. Iżda l-kunċett jestendi aktar: il-qlugħ se jkopri 1,500 metru kwadru (16,000 pied kwadru) ta’ pannelli solari, u jiġġeneraw l-enerġija biex jiċċarġjaw il-batteriji waqt li jkunu għaddejjin.
Il-bastiment se jkollu 270 kabina, li jakkomodaw 500 mistieden u 99 membru tal-ekwipaġġ. Il-forma simplifikata tiegħu se tnaqqas ir-reżistenza aerodinamika, u tgħin aktar biex jitnaqqas l-użu tal-enerġija. Għal raġunijiet ta’ sigurtà, il-bastiment tal-kruċieri elettriku se jkollu magna ta’ riżerva li taħdem b’fjuwils ekoloġiċi—ammonja, metanol, jew bijofjuwil.
Id-disinn tekniku tal-vapur se jiġi ffinalizzat fl-2026, u l-kostruzzjoni tal-ewwel vapur tal-kruċieri li jaħdem bl-elettriku mill-batterija hija skedata li tibda fl-2027. Il-vapur se jidħol fis-servizz tad-dħul fl-2030. Wara dan, il-kumpanija tistenna li gradwalment tittrasferixxi l-flotta kollha tagħha għal bastimenti b'emissjonijiet żero.
Ħin tal-posta: 13 ta' Settembru 2025
