ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, EU ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ACEA ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿਆਜ਼ਾਦ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਪਾਰਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤਮੰਦ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 'ਟੈਰਿਫ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ' ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋ ਨਿਊਜ਼, 14 ਅਕਤੂਬਰ: ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨੀ-ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਗੀ।ਯੂਰਪੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਟਲੀ ਸਮੇਤ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਚੀਨੀ ਈਵੀਜ਼ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2024 ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਵਰੇਸ ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਉਪਯੋਗੀ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨ' ਦੱਸਿਆ ਪਰ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਟਾਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਜੋ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

ਇਤਾਲਵੀ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਂਗ ਨੇ ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਦਿੱਗਜ BYD ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਯੂਰਪੀ ਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੈਂਗ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ-ਨਿਰਭਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਜਾਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਟੈਂਗ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆਇਟਲੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀਆਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਹਨ। 'ਇਹ ਇਟਲੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।'

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਹੰਗਰੀ (2025 ਲਈ ਤਹਿ) ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ (2026) ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ US$27,000 ਅਤੇ US$33,000 (€25,000 ਤੋਂ €30,000) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।