SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ PKI ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ PKI ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

27 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (SAEI) ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EVgo, ChargePoint, Flo, ਅਤੇ Blink Charging ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ABB ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, Tritium, ਅਤੇ Wallbox ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ CCS ਅਤੇ Tesla ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਟੇਸਲਾ ਦੀ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ CCS ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਊਨਲੋਡ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ CCS ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਮਿਆਰਾਂ-ਅਧਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ NACS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ NACS ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ NACS ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ-ਅਧਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਜੁਆਇੰਟ ਆਫਿਸ ਆਫ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੇ SAE-Tesla ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ NACS ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। (ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਫੈਕਟ ਸ਼ੀਟ, 27 ਜੂਨ: ਬਿਡੇਨ-ਹੈਰਿਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਮਰੀਕੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ EV ਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਨਵਾਂ SAE NACS ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ SAE-ITC ਪਬਲਿਕ ਕੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (PKI) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ 2030 ਤੱਕ 500,000 ਤੋਂ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਵਲ 2 ਸਲੋ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 31,000 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 17,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ - ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਮਿਆਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਿਸਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੇਸਲਾ ਦੀ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 3,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇਸਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, 2016 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CharIN ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੈਂਬਰ ਹੈ। CCS ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬੇ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ, CHAdeMO ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ EV ਪਾਇਨੀਅਰ ਨਿਸਾਨ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਸਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ EVs CCS ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।