ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ

ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ EV ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੀਆਂ। GM ਦੇ ਜੂਨ 2023 ਦੇ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਟੀਅਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ, ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਗੇ। ਹੁੰਡਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੀ ਫੈਕਟੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫੀਨਿਕਸ ਕਾਂਟੈਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕਲ ਹੇਨੇਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ NACS ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।”

ਫੀਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ CHARX EV ਚਾਰਜਰ ਹੱਲ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਕ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਟਾਈਪ-ਸੀ USB ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, Tesla NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਪੁਰਾਣੇ EV ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ Tesla ਦੇ ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। Heinemann ਨੇ ਕਿਹਾ: “Tesla ਵੀ ਨਹੀਂ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ CCS T2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। Tesla ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS T2 (ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ Tesla ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। “

ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਟਾਈਪ 1 ਅਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਈਪ 1 ਵਿੱਚ SAE J1772 (J ਪਲੱਗ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 7.4 kW ਤੱਕ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੈ। ਟਾਈਪ 2 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਾਹਨਾਂ (2018 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ) ਲਈ ਮੇਨੇਕੇਸ ਜਾਂ IEC 62196 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ SAE J3068 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ 43 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ NACS ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ NACS ਪਲੱਗ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 1MW ਤੱਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਚੀਨੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। NACS ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉਹੀ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪਿੰਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਪਿੰਨ SAE J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਨੇੜਤਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 45,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ 322 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਨੇਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MCS (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ), ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗੀ।"

ਟੋਇਟਾ 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਚੋਣਵੇਂ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੋਇਟਾ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੈਂਟਕੀ (TMMK) ਵਿਖੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਗਾਹਕ ਜੋ ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਯੋਗ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ, ਉਹ NACS ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਐਪਸ ਰਾਹੀਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 84,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ NACS ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਆਈ ਖ਼ਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, BMW ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2025 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ BMW, MINI ਅਤੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ਅਤੇ Stellantis ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30,000 ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਕਦਮ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ (ਸ਼ੁੱਧ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (SAE J1772), ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (IEC 62196), ਚੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (CB/T), ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (CHAdeMO) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (NACS) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। /TPC)।

NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ TPC ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ, ਅਤੇ TPC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ NACS (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ ਕੈਂਪ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਹੌਂਡਾ, ਨਿਸਾਨ, ਜੈਗੁਆਰ, ਹੁੰਡਈ, ਕੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।