Japonia planuje do 2030 roku budowę 300 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych

Rząd podjął decyzję o podwojeniu obecnego celu dotyczącego instalacji ładowarek dla pojazdów elektrycznych do 300 000 do 2030 roku. Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych na całym świecie, rząd ma nadzieję, że zwiększona dostępność stacji ładowania w całym kraju zachęci do podobnego trendu w Japonii.

Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu przedstawiło panelowi ekspertów projekt wytycznych swojego planu.

W Japonii działa obecnie około 30 000 ładowarek do pojazdów elektrycznych. Zgodnie z nowym planem dodatkowe ładowarki będą dostępne w miejscach publicznych, takich jak przystanki na autostradach, przydrożne parkingi Michi-no-Eki i obiekty komercyjne.

Aby doprecyzować wyliczenie, ministerstwo zastąpi termin „ładowarka” terminem „złącze”, ponieważ nowsze urządzenia mogą ładować wiele pojazdów elektrycznych jednocześnie.

Początkowo rząd w swojej Strategii Zielonego Rozwoju wyznaczył cel 150 000 stacji ładowania do 2030 roku, który został zmieniony w 2021 roku. Jednak w obliczu przewidywań, że japońscy producenci, tacy jak Toyota Motor Corp., zwiększą sprzedaż pojazdów elektrycznych na rynku krajowym, rząd doszedł do wniosku, że konieczna jest rewizja celu dotyczącego ładowarek, które odgrywają kluczową rolę w upowszechnianiu się pojazdów elektrycznych.

Szybsze ładowanie
Skrócenie czasu ładowania pojazdów jest również częścią nowego planu rządu. Im wyższa moc ładowarki, tym krótszy czas ładowania. Około 60% dostępnych obecnie „szybkich ładowarek” ma moc mniejszą niż 50 kilowatów. Rząd planuje instalację szybkich ładowarek o mocy co najmniej 90 kilowatów na drogach ekspresowych oraz ładowarek o mocy co najmniej 50 kilowatów w innych miejscach. Zgodnie z planem, zarządcy dróg otrzymają odpowiednie dotacje, aby zachęcić do instalacji szybkich ładowarek.

Opłaty za ładowanie są zazwyczaj naliczane na podstawie czasu użytkowania ładowarki. Jednak rząd planuje wprowadzić do końca roku fiskalnego 2025 system, w którym opłaty będą naliczane na podstawie ilości zużytej energii elektrycznej.

Rząd postawił sobie za cel, aby do 2035 r. wszystkie nowe sprzedawane samochody miały napęd elektryczny. W roku fiskalnym 2022 krajowa sprzedaż pojazdów elektrycznych wyniosła łącznie 77 000 sztuk, co stanowiło około 2% wszystkich samochodów osobowych, pozostając w tyle za Chinami i Europą.

W Japonii instalacja stacji ładowania przebiega powoli – od 2018 roku działa ich około 30 000. Głównymi czynnikami powodującymi powolną popularyzację pojazdów elektrycznych w kraju są słaba dostępność i niska moc wyjściowa.

W głównych krajach, w których rośnie popularność pojazdów elektrycznych, liczba punktów ładowania również wzrosła. W 2022 roku w Chinach było 1,76 miliona stacji ładowania, w Stanach Zjednoczonych 128 000, we Francji 84 000, a w Niemczech 77 000.

Niemcy postawiły sobie za cel zwiększenie liczby takich obiektów do 1 miliona do końca 2030 r., podczas gdy Stany Zjednoczone i Francja planują zwiększyć tę liczbę odpowiednio do 500 000 i 400 000.